Сам имею такой: http://www.mzsa.ru/g...atalogue_6.html
выбирал долго и придирчиво.
Критерии определившие выбор:
1. Оцинкованный. Сделано добротно.
2. Крепкая по сравнению с остальными сварныя самосвального типа рама из профильной трубы.
3. Вся электрика сделана аккуратно без соплей, задние фонари упрятаны в балку.
4. Низкий борт, позволяет грузить и разгружать не прикладывая больших усилий.
5. Размер платформы : можно погрузить практически все - двери, КГЛ, шифер, трех метровые трубы по диагонали. откидные передний и задние борта позволили перевезти длиномерный груз до 4 метров (но ограничения в поворотах).
6. Не выступает за габариты кузова автомобиля, если проходит автомобиль - "хвост" пройдет точно, не зацепив ничего. Подбирал его для Приоры.
7. Со слов продавца (регионального), на таком таскали до 1,5 тонн (правда меняли рессоры), можно заказать дополнительно усиленные, но они жесткие. Сам грузил песком около тонны идет хорошо , но тяжело.
Дополнительно приобрел опорное колесо, и тенты низкий и высокий. Тенты устанавливается легко. Запаску прицепа спрятал в дышле под платформой на самодельной пластине по эскизу с сайта продавца. Дно платформы - фанера. За машиной идет как влитой. Таскаю в основном на Пиоре, но на Галке ходит хорошо - гонял на 1300 км в обе стороны.. Расход увеличивается на 3 литра, правда в обе стороны шел груженый, и с пустым не смог замерить, но думаю не немного меньше будет.
Проблема в основном с парковками, поскольку с таким "хвостом" не везде пристроишься.