Маслозаливная горловина

Всем привет. Вот решил рассказать по вроде бы ни о чем деталюшке наших машин - маслозаливная горловина S или как ее ...образная. Вроде бы ничего не должно быть плохого в ней, но см. сами конечно, я ее снял и убрал и использую только как воронку для залива масла. Дело в том что уплотнительное кольцо в данной горловине не оч. плотно прилегает к клапанной крышке ГБЦ и эта горловина вся покрывается внутри слоем пыли в купе с маслом - получается оч.черный и грязный налет, как негрол, внутри самой горловины именно снизу. Мне лично не охота такую каку пропускать в двигло при смене или доливе масла. Это все было обнаружено при неоднократном протирании данной детали начисто на ТО, но через некоторое время она опять покрывается налетом. Налет не из двигла! Сейчас желтая крышка масляная чистая и только в масле и подходит она замечательно и без горловины.

Пару фоток что ли выложил, что за крышку поставил. Может кому и сгодится.

alekc P,да уж, выложил бы....а то только много букв 

alekc P,да уж, выложил бы....а то только много букв 

Вот "лентюги".... шутка. Солнце... башка... пекло... - извиняюсь крышка черная со значком масленки желтой
 

как на движке выглядит можно фотку приложить? и какая крышка подойдет?

как на движке выглядит можно фотку приложить? и какая крышка подойдет?

понятно. Были сомнения, что кожух пластмассовый мешать будет. Но видимо надо крышечку подбирать и сразу примерять. 

Я недавно очищал эту черноту с заливной крышки, но сам виноват, повернул ее, а обратно вернуть забыл и после этого проехал 800 км по трассе.

или крышку покупать не надо, она родная с заливной горловины подходит?

Сообщение отредактировал rustem: 22 Июнь 2016 - 17:22

О!   Одна фотка дала ответы на все вопросы.

не давит ли масло наружу на клапанную крышку мотора через эту крышку? На S-образной горловине есть уплотнительная прокладка, а на это крышечке нет. Я тоже снял горловину и поставил круглую крышечку. Так вот теперь спустя несколько сот километров весь мотор сверху в масле.

Проверил у себя,все сухо,оставил как есть,горловина на месте...

буду возвращать горловину на место

посмотрев поближе не крышечку и патрубок обнаружил что резиновый уплотнитель есть на обоих, поэтому поиски источника маслотечи на крышку продолжаются. Есть подозрения на датчик торчащий слева

Отвечу по теме и я: после покупки авто, вернее при осмотре перед покупкой, видна была течь масла( думал из под датчика давления масла ГУР, на насосе который). Ну решил что это не критично. Но наблюдая за этим, начал сомневаться, что текет из под него, т.к. масло в бачке ГУР вообще не уходило.

Стал замечать, что после поездок по трассе с большими оборотами, пластиковая декоративная крышка двигателя в масле от горловины и на протяжении всего желобка до передней ее части. Этот желобок на крышке как раз выходит на датчик ГУРа. Горловина эта сама по себе шетается, на мой взгляд сильно. Т.е. либо кольцо уплотнительное усохло,чего не может быть, либо посадочное у клапанной крышки разбилось. Сперва поменял эти колечки - ничего не изменилось. Потом взял и подмотал под уплотнительные колечки и горловины, и крышки ФУМ ленту. Так вот сейчас горловина садится в клапаннную крышку плотно и не шетается. Очередная поездка по трассе показала, что ничего теперь не течет, декоративная крышка сухая, а самое главное - датчик ГУРа на насосе тоже сухой. Т.е. каким то образом через неплотную посадку горловины в клапанную крышку на высоких оборотах выдавливало масло и оно стекало по пластиковой крышке прямо на датчик ГУРа. Может кому поможет

Стал замечать, что после поездок по трассе с большими оборотами, пластиковая декоративная крышка двигателя в масле от горловины и на протяжении всего желобка до передней ее части. Этот желобок на крышке как раз выходит на датчик ГУРа. Горловина эта сама по себе шетается, на мой взгляд сильно. Т.е. либо кольцо уплотнительное усохло,чего не может быть, либо посадочное у клапанной крышки разбилось. Сперва поменял эти колечки - ничего не изменилось. Потом взял и подмотал под уплотнительные колечки и горловины, и крышки ФУМ ленту. Так вот сейчас горловина садится в клапаннную крышку плотно и не шетается. Очередная поездка по трассе показала, что ничего теперь не течет, декоративная крышка сухая, а самое главное - датчик ГУРа на насосе тоже сухой. Т.е. каким то образом через неплотную посадку горловины в клапанную крышку на высоких оборотах выдавливало масло и оно стекало по пластиковой крышке прямо на датчик ГУРа.

Интересный метод, сколько проходила фум-лента и как она реагирует на температуру масла? А если начнется разваливаться?

У меня такая же проблема - думаю где взять кольцо уплотнительное (и на горловину и на крышку). Отдельно в каталоге кольца не нашел...