Перейти к содержимому




* * - - - 1 Голосов

реальные конкуренты S-Max


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1547

#21 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 167 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 02 Март 2008 - 20:25

На мой взгляд после МАХа лучше всего смотрится ситроен С4 гранд пикасо. Обидно только что у него движек всего 2.0... А по комплектации у него более интересные вещи есть, хотябы 4-х зонный климат :blink:)

Господа! Давайте сравнивать корректно. S-Max относится к классу полноразмерных минивэнов. С4 Grand Picasso - растянутый компактвэн, а в классе минивэнов у Ситроена выступает С8, который проигрывает по цене ( от 933 тяс. руб.). А четырёхзонный климат штука конечно прикольная, но малоэффективная.
  • 0

#22 Guest_Holl_*

Guest_Holl_*
  • Гости

Отправлено 10 Март 2008 - 2:46

Господа! Давайте сравнивать корректно. S-Max относится к классу полноразмерных минивенов


Это с каких это пор S-Max-минивен?А новый Galaxy-это тогда какой класс?

#23 Guest_vova103_*

Guest_vova103_*
  • Гости

Отправлено 10 Март 2008 - 9:05

Это с каких это пор S-Max-минивен?А новый Galaxy-это тогда какой класс?


а Galaxy-это просто вэн (не мини) :blink:

#24 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 167 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 10 Март 2008 - 22:47

а Galaxy-это просто вэн (не мини) :blink:

Galaxy и S-Max относятся к одному классу - минивэны, А просто венам относятся Ford Torneo, VW Transporter/Caravella, MB Vito и т.д.
  • 0

#25 AnDel

AnDel

    Автоспец

  • Местные жители
  • 1 301 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва (СВАО)

Отправлено 11 Март 2008 - 21:12

Господа! Давайте сравнивать корректно. S-Max относится к классу полноразмерных минивэнов. С4 Grand Picasso - растянутый компактвэн, а в классе минивэнов у Ситроена выступает С8, который проигрывает по цене ( от 933 тяс. руб.). А четырёхзонный климат штука конечно прикольная, но малоэффективная.


Если смотреть по длинам - пикассо 4,59 метра, а Ц-макс 4,76. Не таккая уж и большая разница :blink:) :rolleyes:)
Да и если посмотреть в инете обозначения, получается:
"На парижском автосалоне 2006 г. фирма представила семиместный минивэн Citroen С4 Grand Picasso, занявший место между Xsara Picasso (4275 мм длиной) и «макровэном» С8 (4720 мм)."
Так что деление по классам - это чисто условно все. А по комплектации я все же на сторане С4 :))
  • 0

#26 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 167 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 11 Март 2008 - 23:34

Если смотреть по длинам - пикассо 4,59 метра, а Ц-макс 4,76. Не таккая уж и большая разница :blink:) :rolleyes:)
Да и если посмотреть в инете обозначения, получается:
"На парижском автосалоне 2006 г. фирма представила семиместный минивэн Citroen С4 Grand Picasso, занявший место между Xsara Picasso (4275 мм длиной) и «макровэном» С8 (4720 мм)."
Так что деление по классам - это чисто условно все. А по комплектации я все же на сторане С4 :))

А вы сравните по ширине: в С4 всемером конечно можно ехать. но чувствовать все будут себя как кильки в бочке. Кстати длина Ц-макс (C-max) - 4.37 метра, а S- max - 4.768. Разница с С4 Grand Picasso в 18 сантиметров очень сильно ощущается на втором и третьем ряду. И еще: класса "макровэнов" не существует, есть компактвэны ( Ford C-max, Citroen C4 Picasso, Renault Scenic), компактвэны с увеличенной базой ( Citroen C4 Grand Picasso, Renault Grand Scenic), минивэны (Ford S-Max/Galaxy, Citroen C8, Renault Espase, Chrysler Voyager и т.д.), а дальше идут Вэны или по-русски микроавтобусы. А "макровэны" - плод фантазии не очень профессиональных "околоавтомобильных" журналистов.

Сообщение отредактировал pjv: 11 Март 2008 - 23:37

  • 0

#27 Guest_Sergiow_*

Guest_Sergiow_*
  • Гости

Отправлено 20 Март 2008 - 16:57

SEAT ALTEA FREETRACK MY’2008 Гарантия на автомобиль: 2 года без ограничения пробега

Двигатель 2,0 TFSI
Мощность 200 л.с.
Привод полный
КПП мех. 6–ст.


Двигатель 2,0 TFSI
Степень сжатия 10,3
Мощность, л.с. 200/5100
Максимальный крутящий момент, Нм/мин 280/1800-5000
Максимальная скорость, км/ч, мех/авт. КПП 220
Время разгона 0-100 км/ч, мех/авт. КПП 7,7
Расход топлива, л/100 км
За городом мех/авт. КПП 6,4
В городе мех/авт. КПП 11,1
Средний мех/авт. КПП 8,1
Общие данные
Объем топливного бака, л. 55
Объем багажника, л. 409
Снаряженная масса, кг. мех/авт. КПП 1409
Дорожный просвет 185

СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ

2.0 TFSI MAN
Стоимость автомобиля в комплектации Stylance, 1 066 782 руб


Audi Brand Group


SEAT ALTEA FREETRACK MY’2008

Базовая комплектация автомобиля

STYLANCE
Пакет для плохих дорог (антигравийное покрытие днища, пластиковая защита картера, усиленная подвеска, увеличенный дорожный просвет, передние и задние подкрылки)
ABS (антиблокировочная система тормозов)
TCS (антипробуксовочная система) с возможностью отключения
Подушки безопасности водителя, переднего пассажира / с функцией деактивации для Stylance
Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Подушки безопасности для головы (шторки безоп. для водителя, переднего и задних пассажиров)
Балки безопасности в дверях от бокового удара
Трехконтактные ремни безопасности (передние, регулируемые по высоте)
Электромеханический усилитель руля
Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету
Регулировка сидения водителя / пассажира по высоте
Регулировка поясничной поддержки сидения водителя / пассажира
Сидения с развитой боковой поддержкой
Крепления ISOFIX для детских сидений
Раздельное заднее сидение 1/3 : 2/3
Сдвижной задний ряд сидений в пропорции 1/3 : 2/3
Подлокотник заднего сидения (отверстие для длинномерных грузов)
Многофункциональный вещевой ящик в переднем подлокотнике
Вещевые ящики в сидении водителя / пассажира
Карманы в передних сидениях + дополнительная полка в багажном отделении
Кожаный руль и ручка КПП
Иммобилайзер (электронная блокировка двигателя)
Центральный замок с дистанционным управлением с ключа
Блокировка дверей из салона
Электростеклоподъемники с системой безопасного поднятия стекол, передние / задние
Функция блокировки управления электростеклоподъемниками с места водителя
Электрорегулировка наружных зеркал с функцией парковки
Подогрев наружных зеркал заднего вида
Климат-контроль “Climatronic” 2-х зонный
Бортовой компьютер (время, температура за бортом, расход топлива и т.д.)
Аудиосистема с 8 динамиками
Многофункциональное рулевое колесо
Радиоподготовка + радиоантенна на крыше
Круиз-контроль
Подстаканники для передних и задних пассажиров
Зеркальца в солнцезащитных козырьках водителя / пассажира с подсветкой
Выключение подсветки салона с функцией задержки
Включение освещения салона при открытии дверей
Подсветка багажного отделения
Футляр для очков (со стороны водителя)
Атермические стекла
Передние противотуманные фары / задний противотуманный фонарь
Функция автоматического включения фар в темное время суток
Дополнительный стоп сигнал
Функция включения стояночных фонарей с экономией энергии аккумулятора
Электрокорректор фар
Регулировка яркости подсветки приборов
Легкосплавные диски, шины 225/45 R17
Дисковые тормоза всех колес
Датчики давления в шинах
Задний парктроник, 4 датчика
Двойная оцинковка кузова (гарантия 12 лет от сквозной коррозии)
Аккумуляторная батарея повышенной емкости 70 Аh 380A
Дополнительная розетка для задних пассажиров, 12V
Комбинированный салон ткань-кожа
Потолочная консоль с отделениями для мелочей + мультимедийный комплекс для задних пассажиров
Пакет курильщика
Обогрев жидкости омывателей
Омыватели фар
Подогрев сидений

#28 Guest_rockster_*

Guest_rockster_*
  • Гости

Отправлено 20 Март 2008 - 18:46

У Altea длина 4325 - прямой конкурент C-Max, причем здесь S-Max? Макс на полметра длиннее.

#29 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 167 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 20 Март 2008 - 18:56

Seat Altea Freetrack против Ford S-Max
длина 4493 против 4768 (+275)
ширина 1788 против 1884 (+96)
База 2576 против 2850 (+274)

Сообщение отредактировал pjv: 20 Март 2008 - 18:58

  • 0

#30 Guest_rockster_*

Guest_rockster_*
  • Гости

Отправлено 20 Март 2008 - 19:11

Seat Altea Freetrack против Ford S-Max
длина 4493 против 4768 (+275)
ширина 1788 против 1884 (+96)
База 2576 против 2850 (+274)

А база-то гольфовская. Полный привод, 200л.с., масса 1646кг., а бензобак 55л. - смешно, ну вообщем-то до "Ашана" и обратно хватит. Да и у кого рука подымется покупать Сеат на базе авто Гольф класса за почти 50тыс. зеленых? Хотел бы я посмотреть на него. Уж лучше OUTBACK 2.5 взять и дешевле и машина намного больше!

#31 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 167 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 20 Март 2008 - 21:03

А база-то гольфовская. Полный привод, 200л.с., масса 1646кг., а бензобак 55л. - смешно, ну вообщем-то до "Ашана" и обратно хватит. Да и у кого рука подымется покупать Сеат на базе авто Гольф класса за почти 50тыс. зеленых? Хотел бы я посмотреть на него. Уж лучше OUTBACK 2.5 взять и дешевле и машина намного больше!

+1! ;)
  • 0

#32 Guest_-Eugen-_*

Guest_-Eugen-_*
  • Гости

Отправлено 06 Апрель 2008 - 22:37

А как вам в качестве конкурента VW Touran?

#33 gathor

gathor

    Водитель

  • Местные жители
  • 164 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Москва

Отправлено 06 Апрель 2008 - 23:07

А как вам в качестве конкурента VW Touran?

Мелковат, хотя ездит неплохо.
В целом, не конкурент.
  • 0

#34 Herr Mike

Herr Mike

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 068 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 15 Май 2008 - 12:40

Из списка автомобилей исчез VW Sharan.
Cайт www.volkswagen.ruD

Изображение

Видимо, к концу года будет смена модели, если они сделают Шаран таким же качественым как Touran - очень приятная получится машинка.

Про Citroen C4 Grand Picasso могу сказать, что водительское место и пространство в коленках для пассажиров второго ряда меньше, чем у старой (маленькой) Зафиры. Вся длина ушла в морду и задницу, пассажирам ничего не осталось...

Сообщение отредактировал Herr Mike: 11 Июнь 2008 - 12:15

  • 0

#35 Titus

Titus

    Водитель

  • Местные жители
  • 149 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Nawarh
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, САО

Отправлено 10 Июнь 2008 - 17:26

Опс... Наконец созрел... Мое первое участие в общем деле... в смысле Статья №1.
Сначала о проведенном накануне заказа МАКСА отборе машины.
причиной покупки "бешеного вагона" (не.. не так... лучше "мистрального крейсера" ;)) стало рождение двойни при наличии в семье уже одного школьника. Именно по-доброму катастрофическое расширение семьи заставило по новому взглянуть на мир автомобилей.

Условие задачи:
Нужен недорогой семейный автомобиль для постоянного передвижения по городскому асфальту, редких вылазок на природу(дачу) и единичных несколькодневных летних рейдов на 600-1200км в отдаленные края.
Ограничения:
1. Семиместный вэн.
2. Не джип
3. Оптимальное соотношение цена-качество-фарш (ХА-ХА-ХА до покупки никогда бы не подумал что это будет ФОРД!)

Почему семиместный вэн?
С одной стороны комфортного передвижения Всей семьи с учетом двух детских кресел на заднем сидении ну ни никак не получиться в седане.
А с другой стороны иногда приходится ездить с родственниками и друзьями, а у нас уже аншлаг...
Почему не джип?
Выражаю ТОЛЬКО свою субъективную точку зрения и прошу подойти к ней нордически приверженцев 4WD.
Эти прекрасные машины хороши но не для города (в смысле эстетически) и выглядят на хороших трассах и городских улицах как не в своей тарелке: Гуливер среди лилипутов или армейский ботинок среди балетных пуант. Вот в лесу или поле - то да - как влитой !
Для оценки машинки-вэны были разбиты на две группы (по размеру):
1. Ford С-MAX, Opel Meriva, Mazda 5, Toyota Corolla Verso, Volkswagen Touran, Honda FR-V
2. Ford Galaxy, KIA Carnival, Mitsubishi Grandis, Renault Grand Scenic, Opel Zafira.


Из-за пяти(~6) мест с салоне отсеялись Ford С-MAX, Opel Meriva (Honda FR-V)
не понравились:
Mitsubishi Grandis (уже достаточно взрослая (что-то около 10 лет выпуска) и визуально "тяжелая" машина)
Ford Galaxy - степенный аппарат и форточки сзади открываются но... sorry.
Renault Grand Scenic и Picasso - французы всегда были оригинальны и по своему красивы только простите не "легло в душу" (хотя последний кузов picasso 2008 года вызвал у меня столбняк восхищения - уж очень хорош)

Остальные были "просвечены" статьями в журналах, оценены моей попой в салонах, подобраны (цена-качество) в оптимальной комплектации и сведены по волнующим меня техническим критериям в таблицу (вот бы так в яндексмаркете подбирать машину можно бы было!) которую и предлагаю для рассмотрения тем кто еще сомневается в ФОРДЕ S МАКС. У каждой из этих машины есть свои плюсы или минусы (Даже у МАКСА. да!да!да! Ну-ка вспомним где запаска? ототоже)

Остальные это:
Opel Zafira Ecotec 1.8 5MT
Volkswagen Touran 1.6 TSI 6 MT
Mazda 5 1.8 MZR 5MT
Toyota Corolla Verso 1.8 1ZZ-FE MT
Ford S-Max 2.0 145 M5 FWD
Ford Galaxy 2.0 5 MT


Профильтровав машинки по техническим параметрам остался я один на один с Opel Zafira, Mazda 5, Ford S-Max (в порядке возрастания цен на машины в примерно равной комплектации). И осталась для выбора только эстетика. Сейчас прошло полгода с момента выбора и в памяти остались только самые сочные плюсы-минусы каждой машины. Здесь блиц-оценка (полная версия оценки - см.таблицу):

Zafira - как родная-все на своих местах и удобно сел как домой пришел. Но диван сзади не разделим и задние фонари из 80-х. ТО через 10000км. И еще напрягало: зачем ее переделали - первая версия кузова ИМХО была симпатичнее.

Mazda - задние сдвижные двери - весчь. Кресла третьего ряда в пол - весчь. НО трещина во всю длину торпеды да и сама торпеда не впечатлила. Полуместа посредине второго ряда - МАЛО для нормального человека... Багажничек мал. Зачем запалосили решетку радиатора и задние фанари в треугольники? Дилеров по России - раз два (ну да ладно полгода ждать купить, а где ремонтировать?)

S MAX - долго обходил стороной. Откуда прилетел этот пепелац? Типа не от мира сего. НЛО. Вроде машина тяжелая - а выглядит как мальчик. Наверное куеву хучу денег стоит. Оказалось не очень-то и дорог. Красиф, необыден, объемист, приземист и быстр. Морда наглая. Замаскированный под овечку волчара. и т.д и т.д. "стой" сказал я себе!

Это реально достойные семейные машины. И МАКС вроде из одной с ними вэновской линейки. Только он физически ДРУГОЙ. И выводом всей моей проделанной работы стало то что куммулятивно сравнивать его не с чем. Такого соотношения качественного фарша, внешней эстетики и эргономического удобства на килограмм денег нет ни у одного из подобных многоместных авто.[b]

Таблица сравнения вэнов Прикрепленный файл  ven_info.doc   226,5К   181 Количество загрузок:
Подробное сравнение S-Max и Mazda 5 Прикрепленный файл  S_max_vis_Mazda_5.doc   67,5К   130 Количество загрузок:
  • 0

#36 Michelin

Michelin

    Водитель

  • Местные жители
  • 188 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 10 Июнь 2008 - 18:33

не понравились:
Ford Galaxy - степенный аппарат и форточки сзади открываются но... sorry.

Остальные были "просвечены" статьями в журналах, оценены моей попой в салонах, подобраны (цена-качество) в оптимальной комплектации и сведены по волнующим меня техническим критериям в таблицу (вот бы так в яндексмаркете подбирать машину можно бы было!) которую и предлагаю для рассмотрения тем кто еще сомневается в ФОРДЕ S МАКС. У каждой из этих машины есть свои плюсы или минусы (Даже у МАКСА. да!да!да! Ну-ка вспомним где запаска? ототоже)

Остальные это:
.....
Ford Galaxy 2.0 5 MT[/b]

Извини, что выбросил лишнее, но осилев все вышеизложенное, для себя понял, что если бы форточки не открывались, то машинка была бы неплохая. ;)
  • 0

#37 Titus

Titus

    Водитель

  • Местные жители
  • 149 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Nawarh
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, САО

Отправлено 11 Июнь 2008 - 0:32

по иронии судьбы цитата про форточки взята из речи менегера Независимости на 18 км МКАД. Почему-то именно форточками он завлекал меня на Галактику. А основная моя идея запрятана не в посте а в прикрепленных файлах. Может кому-то кто только стоит перед выбором коня и пригодится . Надеюсь нам-то уже не надо выбирать?
  • 0

#38 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 978 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 11 Июнь 2008 - 5:14

Titus
Отличное сравнение. Единственное имхо - Opel Zafira всё-таки наверное к 1-й группе больше относится.
А твои труды прямо как диссертация ;) может многим пригодится!

S-Max / Galaxy - the Best однозначно :D
  • 0

#39 Herr Mike

Herr Mike

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 068 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 11 Июнь 2008 - 10:19

Titus
В постановке задачи не хватает деталей.
- количество пассажиров в обычном режиме (90% времени)
- планируются ли дальние поездки вшестером-семером
- габариты водителя и взрослых пассажиров (у разных машин есть ограничения как по ширине, так и в коленках)

По сравнениям.

Сравнение S-Max'а с Маздой-5 у меня закончилось после замера ширины сидений второго ряда. 140 и 124 см соотвественно. На водительское место присел - это хохма, в вазовской девятке свободнее.

Сравнение с Corolla Versо и не начиналось. Таких универсалов – пруд пруди. Да, там есть сиденья третьего ряда. Они очень хороши для кукол.

Сравнение S'Max'а с Зафирой у меня закончилось 30 мая. Продал Зафиру, купил S-Max. Причина - необходимость полного демонтажа детских кресел со второго ряда для того, чтобы проникнуть на третий. За одну поездку вшестером в магазин нужно два раза кресла снять и два раза поставить на место. Иначе назад не проникнуть. Задолбало.
Среди семиместных машин по цене Зафире конкурентов нет. Автомобиль надежный, собран заметно лучше чем S-Max/Galaxy. По гарантии в твое табличке неточность. У Зафиры второй год гарантии - только на основные узлы: http://ipicture.ru/G...ll/1153748.html

Сравнение S'Max с Тураном кончилось после трехмесячного ожидания заказанной машинки (Highline 1,4 TSI, DSG) и объявления новых сроков поставки Volkswagen в Россию - 400 дней (без гарантии исполнения этих сроков). Хотя машина очень интересная, особенно с двигателем TSI. Автомат DSG – вообще уникальный, быстрый и экономичный как механика, комфорт – как у АКПП. Но машин по-прежнему нет, а после окончания срока 8% скидки (до 31.12.2008) цена станет совсем негуманной.

Из своего опыта могу сказать, что турановский третий ряд - одних из самых неудобных, там невозможно подсунуть ноги под сиденья второго ряда, приходится сидеть с вывернутыми ступнями.

Чуть лучше по комфорту третьего Citroen C4 Grand Picasso. Сидеть тесновато, да и узковата щель прохода, в которую смогут просочиться только дети.

Далее идет S-Max. Сиденья лежат на полу, поэтому взрослый там «сжимает свои уши коленками». Выручает огромный запас регулировки впереди стоящего второго ряда сидений.

Если забыть про необходимость двигать весь диван целиком, в Зафире, при ее габаритах, очень приличный третий ряд. Если среди пассажиров нет детей на детских креслах – очень неплохой выбор.

Лучший третий ряд из тех что я видел – у Galaxy. В твоей табличке все верно указано – габариты у S-Max и Galaxy практически одинаковые. Галактика всего лишь на 5 см длиннее. Но сзади сидеть удобнее, за счет более высокой установки кресел.

Еще есть Крайслер Гранд Вояджер и Додж Караван. Там третий ряд не уступает первому и второму, но этих претендентов, как я понял, ты не рассматриваешь ;)

Сообщение отредактировал Herr Mike: 11 Июнь 2008 - 10:30

  • 0

#40 Titus

Titus

    Водитель

  • Местные жители
  • 149 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Nawarh
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, САО

Отправлено 11 Июнь 2008 - 22:45

SilentSmart - благодарю за оценку. Надеюсь таким образом по честному, на цифрах, рекрутировать членов в наш клуб ;) .

Herr Mike, если я правильно понял на втором ряду у Вас два детских кресла и жена между ними?
Моя, воодушевленная широко раскрытыми дверями в mazde (реальный плюс), шагнула внутрь и по честному долго пыталась втулиться между детей в креслах потом плюнула и пальцем указала на MAXa. Еще бы, ведь при задвинутом до упора назад втором ряде она смогла там заходить-выходить не вынимая детей и не снимая кресла (как между рядами в кинотеатре).

И согласен про Зафиру. при финансовом кризисе (не дай бог ни кому) она - оптимальный вариант.

Про третий ряд в принципе. Они ВСЕГДА и ВЕЗДЕ недоделанны (либо ноги у ушей либо ладыжки навыворот). ИМХО критериев оценки три: удобство входа-выхода, удобство посадки и обзорность (ну не вперед так хотя бы по сторонам). Так как это ряд чаще используется постольку-поскольку или туда загоняют детей от 3 до 12 (ну не тещу же...) то упражнение "вход выход" детьми в МАКСЕ выполняется влет. Еще детям нужен обзор через окна (чего часто нет). И не смотря на то что сидения там детские (особенно их высота от пола и место для ног), и если недолго то можно и взрослого довезти на нерегулярной основе. А если сложить среднее место второго ряда (где как не в МАКСЕ это сделать?) тогда это взрослый не будет чувствовать себя изолированным от общества.

Про Крайслер Гранд Вояджер и Додж Караван и я забыл KIA Carnival. Это прекрасный но другой мир! Размеры, обслуживание, детали, и в общем-то другие деньги. Если не прав поправьте..

Сообщение отредактировал Titus: 11 Июнь 2008 - 22:47

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1111 пользователей

Яндекс.Метрика