Сообщений в теме: 1581

[poltinnik]

Какие именно быстросъёмы? На корпусе топливного фильтра? Как удалял и чем заменял?

У тебя таких нет. ДВС другой.

[Ромыч]

Он самый, я уже поменял его на 180тыщ пробега,симптомы были похожие, щас все окей, я быстросъемы удалил сразу как купил, с завоздушиванием проблем теперь нет.

У меня как раз пробег к 180 подходит. А он отдельно от ТНВД на 1,8 бывает?

[ИгорьДЕД]

Да отдельно продается, вот его номерок X39800300005Z VDO Siemens.0

[ИгорьДЕД]

Какие именно быстросъёмы? На корпусе топливного фильтра? Как удалял и чем заменял?

Просто удаляешь саму муфту и трубки соединяешь шлангом с хомутами.

[Ромыч]

Да отдельно продается, вот его номерок X39800300005Z VDO Siemens.0

А он на всех дизелях одинаковый что-ли? В автодоке по применимости вообще фьюжен стоит.

[ИгорьДЕД]

Походу ещё и Пежо с Ситроеном, и на наш 1.8TDCI и на 2.0 TDCI......и т.д. Не переживай - это нормально.

[Ромыч]

Ок. Буду следить. Если повторится, буду смотреть.

[BIA]

Всем привет, братцы подкиньте идею, проблема с запуском.
Запускается так как будто не работают свечи или ушло топливо, т.е. пытается схватить , но не запускается.
-первая мысль была воздух в топливной магистрали - проверил, в трубках нет ни одного пузырька
-свечи.. проверил ток через них проходит у всех четырёх практически одинаковый 14-15А, думаю может медленно накаляются или ещё что, но нет - машина постояла 6 часов при температуре за бортом +11-14 и запустилась с третьей попытки, а простояв ночь, температуру не знаю, но холодно на стёклах лёд и запустилась с первой попытки, даже не сопротивлялась - значит свечи ни при чём.
- насос высокого давления... думаю может насос сдох (хотя как-то очень уж резко, но бывает), т.е плунжерные пары изношены и пока насос холодный давление даёт как только нагревается  - не даёт (было у меня такое на БМВ - на горячую не заводился - выльешь на него пару вёдер холодной воды и запускается), но нет, тоже не подходит в горячем состоянии запускается без проблем, опять-же снимал показания давления в рампе форсканом, давление есть, и растёт очень быстро, буквально доли секунды и достигает давления запуска.
-форсунки "посажены" (наприм водой побиты), тоже на холодную должен хуже заводиться.
на этом идеи закончились.
ума не приложу что может быть ещё.
подкиньте идею.

[Paolo]

Всем привет, братцы подкиньте идею, проблема с запуском.
Запускается так как будто не работают свечи или ушло топливо, т.е. пытается схватить , но не запускается.
-первая мысль была воздух в топливной магистрали - проверил, в трубках нет ни одного пузырька
-свечи.. проверил ток через них проходит у всех четырёх практически одинаковый 14-15А, думаю может медленно накаляются или ещё что, но нет - машина постояла 6 часов при температуре за бортом +11-14 и запустилась с третьей попытки, а простояв ночь, температуру не знаю, но холодно на стёклах лёд и запустилась с первой попытки, даже не сопротивлялась - значит свечи ни при чём.
- насос высокого давления... думаю может насос сдох (хотя как-то очень уж резко, но бывает), т.е плунжерные пары изношены и пока насос холодный давление даёт как только нагревается  - не даёт (было у меня такое на БМВ - на горячую не заводился - выльешь на него пару вёдер холодной воды и запускается), но нет, тоже не подходит в горячем состоянии запускается без проблем, опять-же снимал показания давления в рампе форсканом, давление есть, и растёт очень быстро, буквально доли секунды и достигает давления запуска.
-форсунки "посажены" (наприм водой побиты), тоже на холодную должен хуже заводиться.
на этом идеи закончились.
ума не приложу что может быть ещё.
подкиньте идею.

Нужно смотреть сканером, в первую очередь, давление в топливной рампе.

Похоже, что одна из форсунок сливает в обратку.

[Galaxy 98]

Я  бы стартер проверил. Сам был в похожей ситуации....

[BIA]

-стартер перебирал год назад, тоже долго искал почему плохо заводится, пока не перебрал стартер (писал уже об этом)
-давление в рампе до запуска (вато стоял часов 5) 280кПА, через 0,5мс разрешается запуск при этом давление 20020.0 кПа,  продолжаю крутить давление достигает 59890.0 кПа - запуска нет. выключаю стартер, полсекунды пауза, вторая попытка запуск через 4мс, при этом давление40480кПа.
Какие ещё идеи?

[свандр]

проблема с запуском.

Так и не допонял - в каких случаях запускается, а в каких нет.  Или воще в случайном порядке?

А так, как обычно:
-стартер ( хоть и перебирал - вдруг неудачно)

-акку ( были прецеденты)

-на всякий случай ДЗ ( хоть это и детская болезнь, но вдруг, тем более, проверить легко, тем более, что схватывает и не заводится - из этой оперы).

 

Потом уже топл.  автоматику смотреть.

 

Воздух вряд-ли, как и свечи при такой Т. 

 

Ошибок, я так понимаю, нет?

 

Да, ну и ЕГР у тебя не заглушен, похоже. 

А попробовать можно. Чтоб уж исключить. 

Сообщение отредактировал свандр: 21 Октябрь 2017 - 22:30

[BIA]

привет,

НЕ запускается в положительную температуру после длительного отстоя (6часов, +10-15)

запускается когда горячий и не долго стоял и когда долго стоял, но за бортом холодно.

сегодня не большой, но уверенный минус ( на приборе -0,5) без ветра, отстой 12 часов, индикатор свечи при этом не загорается и я, для чистоты эксперимента, на стал ждать, а начал крутить стартером сразу, итог:
- запуск с первой попытки через 2мс (хотя честно мне казалось крутил как минимум пару секунд, но что написано в форскане, то и оглашаю).
при этом давление ДО запуска 0, через 0,5мс разрешен запуск (давление 15250.0кПА), ещё через 1,5мс запуск (давление 33970.0 кПа)

здесь и ранее это "давление в топливном коллекторе", есть ещё какой-то параметр "датчик абсолютного давления в коллекторе" - что это я не понял там показания совсем другие.
далее:
-стартер - там всё просто заменил две втулки и один игольчатый подшипник, возможно конечно запчасть дерьмо, не удивлюсь.
-аккумулятор - минус у нас идёт через много соединений по кузову включая алюминий, чтоб исключить просадку напряжения кинул ТОЛСТЫЙ стартерный провод от грузовика прямо на стартер, ну и при минусе аккумулятор дохлый хуже работает чем при плюсовых.
-с ДЗ не разбирался, но почему при минусе запускается, а при плюсе нет.
уфф.. сам устал и форумчан наверно утомил..
 

[ОлегЫч]

привет,
НЕ запускается в положительную температуру после длительного
отстоя (6часов, +10-15)

запускается когда горячий и не долго стоял и когда долго стоял, но за бортом холодно.
сегодня не большой, но уверенный минус ( на приборе -0,5) без ветра, отстой 12 часов, индикатор свечи при этом не загорается и я, для чистоты эксперимента, на стал ждать, а начал крутить стартером сразу, итог:
- запуск с первой попытки через 2мс (хотя честно мне казалось крутил как минимум пару секунд, но что написано в форскане, то и оглашаю).
при этом давление ДО запуска 0, через 0,5мс разрешен запуск (давление 15250.0кПА), ещё через 1,5мс запуск (давление 33970.0 кПа)
здесь и ранее это "давление в топливном коллекторе", есть ещё какой-то параметр "датчик абсолютного давления в коллекторе" - что это я не понял там показания совсем другие.
далее:
-стартер - там всё просто заменил две втулки и один игольчатый подшипник, возможно конечно запчасть дерьмо, не удивлюсь.
-аккумулятор - минус у нас идёт через много соединений по кузову включая алюминий, чтоб исключить просадку напряжения кинул ТОЛСТЫЙ стартерный провод от грузовика прямо на стартер, ну и при минусе аккумулятор дохлый хуже работает чем при плюсовых.
-с ДЗ не разбирался, но почему при минусе запускается, а при плюсе нет.
уфф.. сам устал и форумчан наверно утомил..

Меня не сколько не утомил. У моего знакомого была такая проблема. Прлбовали почти всё и так и эдак и с бубном,так и продал не разобравшись. А у меня тот же движок как у него и год тот же,пока ни разу не подвёл. Но уж очень хочется разгадать загадку. Ещё машина бывает подергивается при разгоне в основном на холодную и тоже никак не исправлю.

[Paolo]

Меня не сколько не утомил. У моего знакомого была такая проблема. Прлбовали почти всё и так и эдак и с бубном,так и продал не разобравшись. А у меня тот же движок как у него и год тот же,пока ни разу не подвёл. Но уж очень хочется разгадать загадку. Ещё машина бывает подергивается при разгоне в основном на холодную и тоже никак не исправлю.

У тебя бензин, а у него дизель! 

Всё не так.

[свандр]

-с ДЗ не разбирался, но почему при минусе запускается, а при плюсе нет.

Тут все просто. По классическому сценарию ДЗ выпендривается при околонулевых температурах.  

Но если у тебя зависимость запуска от внешних и временных факторов точная, то вряд-ли ДЗ виновата.

 

Проверь стартер. Тем более, опыт имеется. Это пока самое простое, что можно исключить.

[BIA]

да, пожалуй проще стартера не придумать. Через пару недель супруга уедет, оставит мне свою машину, тогда и разберу. Пока думу думаю, надеюсь две недели протяну

[ОлегЫч]

У тебя бензин, а у него дизель!
У меня дизель. Форд куга 2.0 136. 
Всё не так.

[alesserg]

Не заводиться дизель. Весело молотит и не схватывается ВООБЩЕ! Машина территориально в Бронницах (Московская область, Новорязанское ш.). Нужна помощь в прочтении ошибок. Может кто обитает рядом или бывает проездом и имеет сканер. Буду благодарен за помощь! 

Сообщение отредактировал alesserg: 06 Апрель 2018 - 6:54

[ИгорьДЕД]

На сколько весело крутит? Может безкомпрессионно? Ремень ГРМ НА МЕСТЕ?