Сообщений в теме: 117

[lyolik]

о приветствую вас, глубокоуважаемое сообщество галомаксоводов! Вот и мою галу посетил сей неприятный глюк с ХХ. Объясню ситуацию на подробном описании обстоятельств данного загадачного явления. Утром сосранья завожу аппарат - все штатно. Греюсь до того момента, как стрелка температуры чуть начинает шевелиться в направлении хоть каких-то показаний. Начинаю движение. Через метров 500 требуется остановка. Снижаю скорость, переключаюсь на нетралку, со скоростьию 2-3км/ч подкатываюсь к препятствию. В этот момент обороты плавно вырастают до 3500 и начинают в этом районе плавать +-500 и так вплоть до полной остановки. Как только на спидометре устанавливается 0, ХХ приходят в норму в районе 850 . Опять начинаю движение, все без нареканий. Метров через 800 светофор. При остановке движок опять завывает. И так первые 2-3 остановки. Далее по мере дальнейшего прогрева двигателя сей недуг проходит без следа. Т.е. на горячем двигателе такой фигни не возникает. Педаль газа движется плавно без заеданий. Дроссель - как у кота сзади. Т.е. возникает мысль, что дроссель на такой угол мозги фордовы открывают вполне осознанно, но вот что их заставляет так поступать? Датчик расхода кислорода? Есть он у нас? Начало смерти лямбды? Или у галы моей с головой что-то? Не селен в общем я в этом... Господа, какие мысли будут? Еще раз повторюсь, разного рода "заедает" и "подвисает" я практически исключаю, это было первое, что проверил(при включенном зажигании и остановленном двигателе холодная дроссельная заслонка наиплавнейше послушно перемещается вслед за движением педали газа и обратно...)

PS: в теплое время года подобное было, но до 1200-1500 об да и в течение первых 2 мин работы двигателя - просто не обращал внимания. Сейчас похолодало - недуг прогрессирует. ниже окружающая температура - выше взлетают обороты, дольше длится вся эта свистопляска. напрягает уж порядком. пугает перспектива в минус 20 получить обороты до отсечки.....О_о

Сообщение отредактировал lyolik: 19 Ноябрь 2013 - 9:52

[лелик]

Леша! Тебе точно надо к Леше! :-) :-) :-)

[Андрей]

лелик, а подробнее =)

[EVR]

Леха Леху послал к Лехе

[Бредоведов]

lyolik, а когда накатом едешь со скоростью более 4 км/ч обороты хх стабильные? Да и неплохо было бы температуру движка посмотреть по диагностике, когда обороты задирает

[lyolik]

Леша! Тебе точно надо к Леше! :-) :-) :-)

Да звонил, он предложил заслонку выстирать - не помогло.

 

лелик, а подробнее =)

Ну значит, к машине подхожу с левой стороны, ключ от нее вынимаю из правого кармана куртки, на ключе жму самую верхнюю кнопочку.....

 

а когда накатом едешь со скоростью более 4 км/ч обороты хх стабильные?

да все равно, какая скорость при накате: кидаешь в нейтралку - хх плавно растут до 3000-4000, где их колбасит туда сюда до полной остановки машины, или пока передачу подоткнешь какую. едет ровно, не дергается. прикол еще если газ отпустить, движком не тормозит, обороты держит как будто на круизе, но не разгоняется; т.е. ели на 2500об/мин газулю бросить, так и будет ехать не тормозя, если выжать сцепление - обороты улетают к 4000.... хрень какая-то (((

 

Да и неплохо было бы температуру движка посмотреть по диагностике, когда обороты задирает

все это происходит до 50-60 градусов по тесту приборки или(!) 2-3 остановки, т.е. такое впечатление, что связано не с температурой ОЖ двигателя, а с нагревом еще чего-то возле....(почему-то думается в сторону выпускного тракта) может у меня так кат-р изощренно умирает?...вобщем я затрудняюсь классифицировать это  на приборке гаечный ключ не выскакивает...  к хирургу галу наверно нужно...

PS: очень понравилось, как встроенный редактор интерпретирует общепринятое сокращение "ха" и "зэ" = "затрудняюсь классифицировать это" - зачетно

Сообщение отредактировал lyolik: 19 Ноябрь 2013 - 20:05

[лелик]

Алексей, а не чиповался ли авто?

[Андрей]

lyolik,лелик, это вообще непонятная фича - у меня такое с момента покупки... у Julian`a вот недавно стало проявляться... я грешу на позиционер ДЗ

Сообщение отредактировал Андрей: 19 Ноябрь 2013 - 23:26

[лелик]

lyolik,лелик, это вообще непонятная фича - у меня такое с момента покупки... у Julian`a вот недавно стало проявляться... я грешу на позиционер ДЗ

Тоже до 3000 оборотов?
У меня обороты держит хх+150 до полной остановки, потом падают на хх
И так на всех авто

[Андрей]

лелик, нет. у меня до 1800-2000... я думал, что так и должно быть =)

[lyolik]

Алексей, а не чиповался ли авто?

Да был грешок на Волге под Ярославлем этим летом..) Не устоял перед соблазном) Но после мозговливаний жалоб не было, скорее наоборот - аппарат стал радовать. В сочетании с хорошим бензином - вообще "огонь", спасибо Лёшке Бахраму.

 

лелик, нет. у меня до 1800-2000... я думал, что так и должно быть =)

дык так отродясь и было на холодном моторе. 1000-1100 - хх в режиме наката на прогретом, подозреваю сделано специально для корректной работы гидрача, вакуума тормозов и гены

 

я грешу на позиционер ДЗ

может быть. так понимаю на валу ДЗ стоит обычный переменный резистор - тоже вещь не вечная и с возрастом подверженная температурным влиянием. с другой стороны, не может же быть так все банально тупо и ненадежно.... так и еще в моем случае:

 

Еще раз повторюсь, разного рода "заедает" и "подвисает" я практически исключаю, это было первое, что проверил(при включенном зажигании и остановленном двигателе холодная дроссельная заслонка наиплавнейше послушно перемещается вслед за движением педали газа и обратно...

т.е. как бы с "координацией движений" и мозжечком все в порядке....

кстати, датчик позиционирования ДЗ так умонтированн в крышку привода ДЗ, что на него можно только посмотреть...

Сообщение отредактировал lyolik: 20 Ноябрь 2013 - 9:28

[Бредоведов]

lyolik, а может несанкционированный подсос воздуха во впускной коллектор?

[Андрей]

antupin, тогда обороты плыли бы на ХХ
lyolik, можно и посмотреть, а можно и поменять =))

[Бредоведов]

тогда обороты плыли бы на ХХ

так подсос может быть и не постоянный

[Андрей]

antupin, это как?? 0_0
он, как мед, или есть, или нет =)))

[Бредоведов]

antupin, это как? 0_0
он, как мед, или есть, или нет =)))

Не всегда. Температурные колебания и тепловые расширения по мере прогрева. У меня так было давненько на шушлаечке с распределённым впрыском: подсос через уплотнения форсунок давал знать о себе где-то на середине цикла прогрева. Ажник дымогенератором воспользовался...

[Андрей]

antupin, у меня колечки форсов новые =)
подсос обычно на впуске... а там разряжение мама не горюй - так что оно или есть, или нет =)

[Бредоведов]

у меня колечки форсов новые =)

Ну а у меня, видимо, старые были

подсос обычно на впуске... а там разряжение мама не горюй

А форсы - они до дросселя что ли стоят ?

[Kuzzzmich]

У меня на мазде с движкой fp обороты плавали с теми же симптомами, причем чем ниже температура тем ярче это выражалось. Проходило мин. за 10-20 езды. Виною были воздушные пробки в системе охлаждения.

[lyolik]

Виною были воздушные пробки в системе охлаждения.

Спасибо за версию. Вопрос только причина их образования?... Я так понимаю причина может быть одна - предшествующий ремонт со сливом/доливом ОЖ. Ничего подобного не производилось...