Сообщений в теме: 828

[рубль23]

Вопрос решён. Загорелись сторонке ошибки P0113, U0401. P0113 это ошибка датчика IAT(показывал температуру всасываемого воздуха - 40), он у нас вместе с датчиком MAP(дад), купил новый, полез менять, а там провод от фишки оторван. Залечил, поставил. И всё заработало, вентилятор, на 102° включается, при кондер включается, когда надо не работает. Ошибки тоже все ушли. Так что я пришёл к выводу, что всё дело было в оторваном проводе, как это связано мне не понятно, но факт остаётся фактом

[рубль23]

это справедливо для двигателя 2.0tdci

Попробуй посмотреть датчик MAP, у меня дело было в нем

[igoridze]

У меня проблема тоже с вентилятором,он включается но поздно,когда температура уже уходит на 120град. Уровень ож нормальный, с чем связано 'завтыкивание' вентилятора не пойму. Может у кого было такое?

[pipe]

Друзья всем привет! Меня коснулась эта же проблема. На днях перестал работать Кондей и в пробке чуть не закипел, темп ушла в 120 градусов но вовремя включённая печка спасла ситуацию, и это в +32 за бортом((( обнаружено что вент не включается. Ездил день по городу и по трассе в тестовом режиме. По показаниям по трассе 83-87, при обгонах 90 не более, в городе и до 110 доходило максимум но вент молчит. короче изучив ветку начал копать в сторону вентилятора. Напрямую работает от акб на приличной скорости. Разобрал гофру с управляющим проводом до самого «перекрестка» и он весь целый, ни зажирела ни изломов ни намёка на нарушение целостности...ниже пока не копал. Зачистил изоляцию на нем в 2-3 см от разъёма на входе в блок и кинул провод на + клемму АКБ, ни так ни тырканьем частым эффекта ноль. Я в сметение куда копать дальше!? Преды все целые и реле вроде тоже. Имеется рядом фокус 2 дорестайл, но не получается с него блок снять...не крутится болт зараза((( что делать?

[pipe]

Да, была сделана диагностика и была ошибка P0691 цепь управления вентилятором охолождения 1, неисправность
Да, была сделана диагностика и была ошибка P0691 цепь управления вентилятором охолождения 1, неисправность

[Хрофт]

Имеется рядом фокус 2 дорестайл, но не получается с него блок снять...не крутится болт зараза((( что делать?

 сделай длинные провода, подключи фокусовский блок к смаксу. если работает, меняй блок.

Тебе посоветовали уже купить блок на али, он там недорогой.

[pipe]

В общем не знаю что произошло, но итог такой: полностью проверил этот управляющий провод аж до самого низа практически. Все проверил все в норме. Решил ещё раз проверить вент на прямую от АКБ и получилось что приложив плюс и минус, на минусе произошёл какой то щелчок и вент больше не хотел крутиться вообще. Ну думаю кердык...спалил нахрен. На конверсе появилась надпись низкий уровень заряда АКБ...писец думаю что то точно спалил. Короче собрал все обратно и вуаля...все работает! И конде и вент крутится. Только он на холодный мотор с заводки начинает сразу крутиться а потом выключается сам. Кондей включаю и вент тоже работает! Щас проверю в тестовом режиме по температуре ож. Отпишусь

[pipe]

Замер такой: за бортом 23 градуса (сложно для замера но что есть)в движении выше 89 не поднималась. На хх 81-83 при скорости 89-90, при резком обгоне или разгоне максимум 89 было. При скорости 110-120 температура стоит 83-85. Остановился и на хх при температуре 83 градуса вент крутится на примерно средней скорости. После 15 минут стояния вент продолжает крутиться а температура ниже 82 не опускается. Как было до этого и как он работал не скажу так как никогда не следил и не обращал внимание. Это норма у меня или что то не так? Ещё грешу на ошибки...попробую скинуть их и глянуть будет ли разница!

[pipe]

На одну поездку хватило((( то работает то нет.

[pipe]

сделай длинные провода, подключи фокусовский блок к смаксу. если работает, меняй блок.
Тебе посоветовали уже купить блок на али, он там недорогой.

Т.е. На выходе из блока на фокусе кинуть 2 провода на мой вент и завести фокус,так? Если фокус включит сой вент то блок мой под замену, так?

[Андрей]

pipe, а просто лампу подцепить на блок? 

или просто 12 в на вентиль?

это же просто =))) 

[pipe]

pipe, а просто лампу подцепить на блок?
или просто 12 в на вентиль?
это же просто =)))

12в на вентиль давал, об этом написано выше! Дело все таки не в вентиляторе. Тут либо блок либо провод этот всё-таки где то хандрит.
А можно по поводу лампочки поподробнее? Пропустил в ветке что и куда-то подключать с лампочкой и что это даст?

[Paolo]

pipe,с помощью лампочки или мультиметра можно проверить подходит ли напряжение к блоку и соответственно к вентилятору, когда он не работает.

таким образом можно вычислить не рабочий узел.

[asasas777]

и еще бывает что у кит.блока фишка куда подходит импульс толще чем у нормального.он раздавливает контакт в фишке.и при замене на норм блок просто нет контакта.(сам прошел это)попробуй на блок дать + и -  а на управление - импульсом .чем чаще будешь косаться.тем быстрее он должен крутится.если заработает .собираешь как должно быть.зачищаеш управляющий провод рядом с фишкой и минусовой импульс туда.если молчит значит дело в фишке

[pipe]

Вчера добил вопрос с вентилятором. Залез в блок под арку крыла и нашёл этот разъём D но единствнннное клемма не С2 как писали тут раньше а либо С5 или С6. Короче управляющий провод прозвонил на обрыв и понял что он целый и рабочий. У меня появилась ошибка по IAT. Но по итогу абсолютно случайно открутив блок от рамки и потянув его вверх вент заработал сам. Подёргав провода он то работает на нереальной скорости то не работает вообще. Это дело в проводах или в щётках? Если щетки то какие купить заранее для замены?
P.S. Я не понял по ошибке IAT...где этот датчик стоит?

[pipe]

А никто не делал фото этих щёток после разбора моторчика? Чего-то объехал автомагазы и так и не понял какие нужны!

[М.В.М.]

Была такая же история пару-тройку лет назад. Сначала провода от вентилятора шевелил для возобновления работы вентилятора, потом постукивал, потом совсем вент перестал работать. Короче щетки стерлись, блок управления помер(от этого или нет -хз) Заменил вент и блок - всё заработало. Ранее писали, что щетки нет смысла менять - износ вала или чего-то там. В итоге новые щетки - это не надолго.

Короче меняй вент и блок.

[Владимиррр]

pipe,CARGO, щетки кто-то ставил,у меня лежат в запасе ждут своего часа. Номер 141094

[pipe]

pipe,CARGO, щетки кто-то ставил,у меня лежат в запасе ждут своего часа. Номер 141094

Спасибо большое.

[pipe]

Всем привет! нашел вот такое чудо на Евроавто. как думаете пойдет на моего макса??

http://euroauto.ru/firms/ford/1768199/

Выглядит как новый только смущает положение и внешний вид блока. как то он немного отличается от моего!