Турбина на бензиновый 2.3
#1
Отправлено 17 Июнь 2019 - 15:00
#3
Отправлено 18 Июнь 2019 - 2:11
#4
Отправлено 18 Июнь 2019 - 11:05
я конечно же сам не занимался постройкой турбо-моторов, но из того что видел/читал по опыту предыдущих авто (наверное на большинстве форумов найдутся желающие чипануть/форсировать мотор своего авто):
- в случае с решением на базе компрессора можно получить вполне "бюджетную" доработку. Самое главное (имхо) - можно ограничиться стоком и не потребуется доработка блока, ресурс мотора также не сильно пострадает. "дуть" будет до 1 бар, но в большинстве случаев скорее всего 0,5...0,6 бар потому что при большем наддуве потребуется корректировка степени сжатия (и кататься только на 100м бензине с октан-присадками). впуск/выпуск а также тормозную систему (что тоже не маловажно) можно будет оставить стоковой. по цене скорее всего выйдет где-то 1500$ или чуть больше. но так как давление наддува будет небольшим, тебе это все очень быстро надоест и захочется большего)))
- в случае с полноценным турбо (или турбокомпрессором) все гораздо сложнее. начиная от нулевика и интеркулера и до банки глушителя - велика вероятность что большую часть деталей на этом пути прийдется доработать/заменить. + добавь сюда томозную систему и настройку всего этого "хозяйства", короче если делать по уму (а не просто вкрячить турбо в сток и удивиться почему мотор умер если не при первой раскрутке, то через пару тысяч) то по цене думаю выйдет порядка 5000...7000$, хотя скорее всего больше.
с учетом возможных вложений и возможного результата - может лучше присмотреться к заводским версиям турбо-галок и s-max`ов?
хотя если есть время, деньги и желание - почему бы и нет? и мы заодно понаблюдаем за столь интересным проектом...
#5
Отправлено 18 Июнь 2019 - 12:16
Возможно я не прав, но зачем покупать 2.3 а потом колхозить. Надо было сразу 2.5ST брать. Я вот сразу искал имменно 2.5ST
#6
Отправлено 18 Июнь 2019 - 15:30
#7
Отправлено 18 Июнь 2019 - 16:50
2,5 были только на максах и мондео
что касается сабжа, можно конечно, поставить - вопрос, как мозги с нашей машиной подружить.
Сообщение отредактировал Хрофт: 18 Июнь 2019 - 16:51
#8
Отправлено 18 Июнь 2019 - 17:00
а на галках максимум 2.0 и что-то около 200 hp...
но в любом случае - если и решаться на турбирование 2.3л то нужно помнить про "ожидаемую отдачу -- вложения -- ресурс".
а вообще заразная тема походу... я уже тоже задумался про возможный свап турбины на моей дизельной галке... у нас вроде были 2.0 дизеля под 175 лошадей)
да и еще - если коробка Aisin (которая AWF21), не забываем она расчитана на максимальный момент до 400 Нм.
P.S. хотя если честно я был бы больше рад возможности реализовать полный привод
Сообщение отредактировал Eddie23Ru: 18 Июнь 2019 - 17:05
#9
Отправлено 18 Июнь 2019 - 17:46
Это да, но к сожалению не на этой машине совсем. Ну или будет очень дорого.P.S. хотя если честно я был бы больше рад возможности реализовать полный привод
#10
Отправлено 19 Июнь 2019 - 8:21
Это да, но к сожалению не на этой машине совсем. Ну или будет очень дорого.
ну в общем то не так дорого, редуктор задний от вольво, раздатка куги( или той же вольво, если 2,5) оттуда же кардан. единственно, в мозгах нет понимая, что машина с полным приводом. посему халдекс только на постоянный привод настроить
а по поводу турбы на 2,3 - движок маздовский от сх-7 как раз. главный вопрос, как его блок управления прописать
там же и полный привод
Сообщение отредактировал Хрофт: 19 Июнь 2019 - 8:23
#11
Отправлено 19 Июнь 2019 - 14:59
#12
Отправлено 20 Июнь 2019 - 6:56
Мне казалось что там по днищу негде особо кардан проложить для полного привода.
Если снять пластик то можно найти, однако придется переваривать выпуск и пускать его ниже кардана
#13
Отправлено 20 Июнь 2019 - 12:32
Если снять пластик то можно найти, однако придется переваривать выпуск и пускать его ниже кардана
Прикольно получится) Полный привод будет, но с асфальта уже не съедешь из-за клиренса))
#14
Отправлено 20 Июнь 2019 - 19:19
Прикольно получится) Полный привод будет, но с асфальта уже не съедешь из-за клиренса))
Клиренс можно изменить. Не будет плоского дна . А вот полный привод на скользкой дорогевсе же лучше монопривода
#15
Отправлено 20 Июнь 2019 - 19:31
А вот полный привод на скользкой дорогевсе же лучше монопривода
Тут согласен. Не поспоришь.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных