Перейти к содержимому



Фотография

Непонятные дёргания двигателя


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 428

#261 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 07 Июнь 2017 - 18:24


примерно до 1600 о/мин.

Странные обороты, чтобы дергаться.


нажимаю на газ - ничего не происходит как бы, не разгоняется пару секунд и вдруг подхватывает. Далее еще раз, 3 передача, жму на газ, ждет пару секунд и вдруг снова подхватывает.

Вообще-то это классическое описание турбоподхвата. Если не смотреть на 2 сек. Может не две, а гораздо меньше?

И, я так понимаю, ранее подобного не было?


  • 0

#262 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 997 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва

Отправлено 07 Июнь 2017 - 20:40

У меня до того, как заглушил егр тоже бывало двигатель подергивался, но на холостых, не в движении. И кстати после глушения егр пропало ощущение некой турбоямы. Отзывчивость на педаль газа стала более быстрая.
  • 0

#263 Maxmkmk

Maxmkmk

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:13-07-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:MK
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:DE

Отправлено 08 Июнь 2017 - 9:42

Странные обороты, чтобы дергаться.

 

 

Вообще-то это классическое описание турбоподхвата. Если не смотреть на 2 сек. Может не две, а гораздо меньше?

И, я так понимаю, ранее подобного не было?

Да, дергается  - не верное слово. Не то что я пытаюсь резко набрать скорость, даже в случае медленного набора, тяга теряется да 2-3 иногда до 5и секунд, потом резко срывается.


  • 0

#264 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 08 Июнь 2017 - 9:47


, тяга теряется да 2-3 иногда до 5и секунд, потом резко срывается.

Т.е. ты даешь педаль в пол ( или около) либо на передаче, либо при переключении передач и авто бывает до 5 сек воще не реагирует?

Ошибок нет никаких в мозгах? 

По-моему,тут подобного ни у кого не было. Может с педалью чего...


  • 0

#265 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 08 Июнь 2017 - 10:04

А я бы в сторону актуатора турбины рыл и геометрию чистил :)
  • 0

#266 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 08 Июнь 2017 - 10:13

Mikhail098,

Ну, с этого можно , конечно, начать.)

Но именно таких проявлений  (если все правильно описывается) не было у форумчан при проблемах с актюатором и геометрией. 

А вот ошибки были.

Но лучше почитать профильную тему. Давно я не смотрел.)


  • 0

#267 Maxmkmk

Maxmkmk

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:13-07-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:MK
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:DE

Отправлено 08 Июнь 2017 - 11:47

Т.е. ты даешь педаль в пол ( или около) либо на передаче, либо при переключении передач и авто бывает до 5 сек воще не реагирует?

Ошибок нет никаких в мозгах? 

По-моему,тут подобного ни у кого не было. Может с педалью чего..

Видео снять что ли..

Ошибка была и пропала, я не зафиксировал. Сейчас смотрю, нет ошибки.

 

Педаль вряд ли, так как случается только при определенных оборотах.


  • 0

#268 Maxmkmk

Maxmkmk

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:13-07-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:MK
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:DE

Отправлено 08 Июнь 2017 - 11:56

А я бы в сторону актуатора турбины рыл и геометрию чистил :)

брр.. В смысле, при низких оборотах не открывает клапан турбины? А почему позже открывает?


  • 0

#269 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 08 Июнь 2017 - 12:02


Видео снять что ли..

Есть возможность - давай.


Сейчас смотрю, нет ошибки.

Не горит чек или сканером не видишь?


А почему позже открывает?

Если заедает геометрия( именно механически), то вполне возможно запаздывание, но....

Именно вот такого не было у форумчан. И была-бы в таком случае ошибка по турбине.

Почитай профильную тему. Там подробнее отписывались об этом.  


  • 0

#270 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 08 Июнь 2017 - 12:04

брр.. В смысле, при низких оборотах не открывает клапан турбины? А почему позже открывает?


Да.
У нас изменяемая геометрия (аля Винт ВРШ).
И по моему разумению при заедании на низких оборах геометрия не геометрия (а при раскручивании нормализуется).

Лезть правда снизу и методом генеколога.
Плюс на остывшей (там температуры от коллектора и турбины лютые).
Но народ чуть ли не вэдэшкой разрабатывает для начала тягу.
  • 0

#271 Maxmkmk

Maxmkmk

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:13-07-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:MK
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:DE

Отправлено 09 Июнь 2017 - 18:35

Не горит чек или сканером не видишь?

 

Чек не горит. Сканером смотрел, была ошибка P1335, сейчас изчезла.


Сообщение отредактировал Maxmkmk: 09 Июнь 2017 - 18:35

  • 0

#272 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 09 Июнь 2017 - 20:11

Чек не горит. Сканером смотрел, была ошибка P1335, сейчас изчезла

Ошибка по клапану ЕГР.

Почитай соотв. тему.

Два варианта:

-либо новый клапан и сразу заглушить;

-либо разбирать старый, чистить и всё равно ставить заглушку.


  • 0

#273 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Июнь 2017 - 20:41

Paolo,

Если он и вправду DE, то Егр глушить наказуемо :)

Но наверняка шпатель втихую можно между ТО.
  • 0

#274 Maxmkmk

Maxmkmk

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:13-07-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:MK
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:DE

Отправлено 11 Июнь 2017 - 12:38

Paolo,

Если он и вправду DE, то Егр глушить наказуемо

именно :D

 

Напрягает, что ошибка изчезла. Подожду, пока появится опять. Дергается, правда, теперь иногда двигатель - опять при низких оборотах. Иногда так, иногда этак, иногда без проблем.


  • 0

#275 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 11 Июнь 2017 - 13:04

именно :D
 
Напрягает, что ошибка изчезла. Подожду, пока появится опять. Дергается, правда, теперь иногда двигатель - опять при низких оборотах. Иногда так, иногда этак, иногда без проблем.

А что мешает снимать заглушку перед техосмотром?
Там работы на 15 минут.
Ты поставь и посмотри как будет вести себя авто.
  • 0

#276 Maxmkmk

Maxmkmk

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:13-07-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:MK
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:DE

Отправлено 15 Август 2017 - 14:42

Ты поставь и посмотри как будет вести себя авто.

Поставил. Машина перестала дергаться.

 

Имеет ли смысл чистись ЕГР или сразу менять?


  • 0

#277 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 15 Август 2017 - 16:45


Имеет ли смысл чистись ЕГР или сразу менять?

В профильной теме все написано.

Все зависит от жабы зеленой). Денег не жалко - ставь новый, бюджет лимитирован - снимай, очищай  и разрабатывай. 

Но я-б и заглушку поставил на выходе ЕГР, а перед ТО снимал-бы. Там делов на 15 мин. 


  • 0

#278 Nebhotep

Nebhotep

    Водитель

  • Местные жители
  • 94 сообщений
  • Д/р:28-02-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Bulgaria

Отправлено 20 Октябрь 2017 - 10:29

Привет! У меня возникают проблемы с дергания мотора при ускорением от 1500 до 2000 оборотов и ошибкой  P1335 -  - Ford (EGR) Position Sensor Minimum Stop Performance. После замены EГР клапана  на новый aftermarket проблемы остаются. Старые адаптации были удалены с помощью Forscan! Ошибка сохраняется p1335, что может быть вызвано следующим:Неисправный ЕГР клапан  негерметичная впускная или выпускная система, неисправная турбина или электроника, неисправные вакуумные соленоиды, неверные данны датчика MAP, прорыв в вакуумных линиях!

Симптомы: дергания от 1500 до 2000 на холодном двигателе при прогреве до 75 градусов!Затем проблем нет! Не дымить при крутом ускорении!
Визуально, нет никаких свидетельств негерметичность впускная система и прорыва в вакуумных линиях. Поменял местами вакуумные соленоиды, но изменений нет!
Вчера я протестировал живые данные и максимальное нажатие педалья акселератора на 4-й и 5-й передач, чтобы проверить, нормально ли работать турбина (см. изображения)! Основываясь на методологии, используемой на форуме mondeoclub.ru для расчета фактического расхода воздуха на двигателе и по сравнению с показаниями MAF, кажется, что около 17-18 граммов воздуха в секунду добавляются где-то вдоль маршрута, смесь обедняет! Проще говоря, MAF показывает, что введенное количество воздуха в секунду, ниже чем фактическое потребление на выходе!
Интересно, что показания датчика MAP у меня 96 кПа, давление во впускной уменьшается из-за чего-то!
Пиковое тестовое давление составляло 235 кПа (2,35 бар), что не так уж плохо. Это должно быть 240-250 кПа!? Соленоид для управления турбиной показывает нормальные значения и напряжения! 
 
2.0-литровый дизельный двигатель, 140 л.с. без DPF!
 
Пожалуйста, помогите! Извините меня за мой русский язык, я из Болгарии!
 
9201577x.jpg
9201578d.jpg
9201579L.jpg9201580t.jpg9201581L.jpg

Сообщение отредактировал Nebhotep: 20 Октябрь 2017 - 10:30

  • 0

#279 klasik

klasik

    Водитель

  • Местные жители
  • 530 сообщений
  • Д/р:26-03-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:виталий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Белгородская область, Старый Оскол

Отправлено 20 Октябрь 2017 - 17:51

[quote name="Nebhotep" post="435847" timestamp="1508484597"]Привет! У меня возникают проблемы с дергания мотора при ускорением от 1500 до 2000 оборотов .
А дерганья только в этих диапазонах и все? При постоянной скорости авто не дергается. ?
  • 1

#280 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 20 Октябрь 2017 - 19:29

Nebhotep,такое ощущение, что турбина недодувает. Если клапан ЕГР работает, то он забивает геометрию турбины, которая начинает подклинивать, но тогда появляется ошибка P2263.
Я, то же долго мучился (был волнообразный разгон), но всё свелось к чистке геометрии турбины.
Единственная странность, что после полного прогрева всё проходит.
  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 900 пользователей

Яндекс.Метрика