Перейти к содержимому



- - - - -

АКПП в пробке не включает следующую передачу


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 67

#1 Guest_mod_*

Guest_mod_*
  • Гости

Отправлено 20 Июль 2013 - 0:09

Третий раз за лето (с работающим кондиционером) сталкиваюсь с ситуацией: После некоторого времени волочения в пробке АКПП при небольшом ускорении не включает следующую передачу, а готова ехать на первой на повышенных оборотах (вплоть до красной зоны). Приходится переходить в ручной режим и включать передачу, соответствующую скорости.
Лечится отключением кондиционера и небольшой остановкой, после чего АКПП начинает работать нормально, даже если потом кондей включить обратно (может он не причем?).

#2 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 20 Июль 2013 - 9:22

modigliani,
99,9% - У тебя идёт перегрев. Срочно промой радиаторы.
  • 1

#3 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 20 Июль 2013 - 11:46

Перегрев видится факт. У меня была Субара. Она умела в такой ситуации сама отключать кондиционер для спасения жизненно важных агрегатов автомобиля. Промыл радиаторы - проблема ушла.
  • 1

#4 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 20 Июль 2013 - 16:50

PashaR,
Наши тоже умеют, проверено. Из дефлекторов идёт горячий воздух :D
Т.е. снимается нагрузка на двигатель (кондей отрубается), и горячий воздух из-под капотного идёт в салон (можно открыть окна). Всё лучше, чем угробить двигло.
  • 0

#5 Guest_mod_*

Guest_mod_*
  • Гости

Отправлено 20 Июль 2013 - 21:54

То есть антифриз не антифризит? Я его никогда не бодяжил...
Записываюсь на промывку. По результатам отпишусь.

#6 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 21 Июль 2013 - 17:49

modigliani,
Смысл не в антифризе, а в засранных радиаторах!
  • 0

#7 micrab

micrab

    Водитель

  • Местные жители
  • 320 сообщений
  • Д/р:09-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2016
  • Проживает:Москва

Отправлено 21 Июль 2013 - 18:17

То есть антифриз не антифризит? Я его никогда не бодяжил...
Записываюсь на промывку. По результатам отпишусь.


Ты не систему охлаждения промывай а мой радиаторы. Менять антифриз возможно и не надо, если было повышение температуры возможно его надо долить. В первую очередь радиаторы, только мыть нужно с умом, чтобы какой-нибудь умелец не разнес все керхером. При серьезном подходе мойка осуществляется с частичной разборкой, чтобы можно было промыть оба радиатора, и влезть в пространство между ними, иногда между ними прямо подушка из пуха и другой фигни (грязи) образуется.
  • 0

#8 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 21 Июль 2013 - 19:27

Точно, зачастую их при мойке полностью снимают (двигателя). Хорошо бы и кондиционера радиатор снятым мыть, но это добавит работ по заправке системы.
  • 0

#9 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 22 Июль 2013 - 4:41

Радиаторы надо мыть, стопудов. Ставлю на них :)
  • 0

#10 Guest_mod_*

Guest_mod_*
  • Гости

Отправлено 25 Июль 2013 - 22:48

Помыл у дилера. Пока в пробках проверять не довелось. Сказали, что забиты радиоторы были капитально.
Спасибо за совет. Однако, дорого че то мойка вышла - перевалила за десятку...

#11 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 26 Июль 2013 - 4:16

modigliani,
У меня со снятием радиаторов, сливом ож и обратным сбором вышло 4500 руб.
  • 0

#12 Guest_mod_*

Guest_mod_*
  • Гости

Отправлено 30 Июль 2013 - 22:03

modigliani,
У меня со снятием радиаторов, сливом ож и обратным сбором вышло 4500 руб.

Изображение

Сообщение отредактировал modigliani: 30 Июль 2013 - 22:04


#13 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 31 Июль 2013 - 4:29

modigliani,
Да уж! Ну главное, что проблема решена! Теперь ласточка, пади, снова летает и радует :)
  • 0

#14 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 986 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 31 Июль 2013 - 8:15

Что-то масло компрессора неадекватно дорогое - 2093 р./л. Добавлено 200-300 мг. платиновой пыли?
  • 0

#15 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 31 Июль 2013 - 8:18

antupin,

масло компрессора

компрессора? или трансмиссии? Изображение

Я 1-ую замену делал на 66 тык., с тех пор на Mobil ATF 3309 (350 руб/л) Изображение (сейчас пробег 122 тык, на 120 тык тоже менял масло)

Сообщение отредактировал SilentSmart: 31 Июль 2013 - 8:19

  • 0

#16 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 986 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 31 Июль 2013 - 8:22

antupin,

компрессора? или трансмиссии? Изображение

Я 1-ую замену делал на 66 тык., с тех пор на Mobil ATF 3309 (350 руб/л) Изображение (сейчас пробег 122 тык, на 120 тык тоже менял масло)

Компрессора (пост № 12), почти последняя строка Изображение

Сообщение отредактировал antupin: 31 Июль 2013 - 8:22

  • 1

#17 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 31 Июль 2013 - 8:35

пост № 12

Блин, я затупил. Да тот счёт даже комментировать не хочется :(
  • 0

#18 Guest_mod_*

Guest_mod_*
  • Гости

Отправлено 01 Август 2013 - 22:53

После промывки едет как и раньше. АКПП пока не тупит, но и жары что-то не видно в нашем Мордоре...

#19 medv

medv

    Водитель

  • Местные жители
  • 225 сообщений
  • Д/р:03-09-1976
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:г.Москва

Отправлено 03 Август 2013 - 15:18

Третий раз за лето (с работающим кондиционером) сталкиваюсь с ситуацией: После некоторого времени волочения в пробке АКПП при небольшом ускорении не включает следующую передачу, а готова ехать на первой на повышенных оборотах (вплоть до красной зоны). Приходится переходить в ручной режим и включать передачу, соответствующую скорости.
Лечится отключением кондиционера и небольшой остановкой, после чего АКПП начинает работать нормально, даже если потом кондей включить обратно (может он не причем?).

Было такое в прошлом году, в течении двух недель три раза зависала на первой, переключалась на вторую после разгона до красной зоны. Больше не повторялось, радиаторы были чистые, похоже на какой-то глюк.
  • 0

#20 LISS

LISS

    Водитель

  • Клубные жители
  • 754 сообщений
  • Д/р:06-11-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 04 Август 2013 - 14:20

Что-то масло компрессора неадекватно дорогое - 2093 р./л. Добавлено 200-300 мг. платиновой пыли?

Залито было не 200-300 мл, а всего 50 (200 * 0,25).
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 215 пользователей

Яндекс.Метрика