Сообщений в теме: 72

[Krendel]

давление не проверить ... офф. дилер сказал что это невозможно - ибо нет обратки у нас

[bahram]

давление не проверить ... офф. дилер сказал что это невозможно - ибо нет обратки у нас

для проверки давления топлива обратка не нужна. Кто сказал что это невозможно, мягко говоря не прав.

[Krendel]

это сказал представитель офф. дилера в Воронеже - Форд Виннер -В

для проверки давления топлива обратка не нужна. Кто сказал что это невозможно, мягко говоря не прав.

я тоже был удивлен ) но ехать в гаражи чет побаиваюсь - мужики такие машины никогда не ремонтили ...
вот не пойму ... бывает после активной езды подергивания , машина может заглохнуть , обороты плавают .... а ошибок не выдает ... диагностика не дает результата ...вот грешу на б/Н ...

[bahram]

по порядку:
1. снимается подводящая топливная трубка к топливной рампе
2. к трубке подключается адаптер для измерения давлений из комплекта IDS\VCM
3. выход с этого адаптера на топливную рампу

и все проверяется

[Krendel]

видать у офф. дилера не грамотные горемастера ... что ж тут еще сказать

а нет фоток где она эта топливная рампа должна сниматься !? мне нужно это будет объяснить дяде Васе в гараже

[Krendel]

можно поменять на новую . вырезать поролончик или купить в магазине.
второй вариант(делаю так сам при каждом ТО) - промыть губку в растворителе.

Добрый день! подскажите пожалуйста, момент замены датчика положения дроссельной заслонки... У меня на холостых идут провалы оборотов, скачки от 300-500 до 1300, потом машинка может заглохнуть, иногда в такие моменты загорается и гаснет чек... На ходу может машину дергать....бензонасос мерил , давление - 4.
Ах да еще зметил, что этот самый датчик жужжит после езды. Так вот в магазине продают этот самый датчик тока с дросселем по цене - 16 штук. Мне сам дроссель я так понимаю не нужен, а нужен тока датчик... но он почему то отдельно не продается (( двигатель у меня 2л. бензин 2006 г. Хелп подскажите что делать ... т.к. 16 штук нету

по порядку:
1. снимается подводящая топливная трубка к топливной рампе
2. к трубке подключается адаптер для измерения давлений из комплекта IDS\VCM
3. выход с этого адаптера на топливную рампу

и все проверяется

померили давление за 400 р., все элементарно - давление 4.
В общем проблема с датчиком положения дроссельной заслонкой...(( который продаетс\ тока в сборе с дросселем(( за 16 штук

[Krendel]

нет разбирать не пробовал ...

тока дроссель чистили , снимали в сервисе в том году , а в этом он не загрязнился еще ... , я снимал чехол смотрел все ок !
да вот думаю надо там все разобрать и почистить , посмотреть на этот датчик

Жужжать после езды - это нормально.
А разбирать датчик не пробовал?

я думаю за работу холостых оборотов ведь он отвечает ? этот самый датчик ?

[Krendel]

заметил что, допустим утром завел машинку , прогрел и поехал до 2-2,5 тыс. об. на каждой передачи плавненько переключаясь , то вроде все ок. , как тока начинаем гарцевать ... то начинаются траблы на холостом ходу (

нет разбирать не пробовал ...

тока дроссель чистили , снимали в сервисе в том году , а в этом он не загрязнился еще ... , я снимал чехол смотрел все ок !
да вот думаю надо там все разобрать и почистить , посмотреть на этот датчик


я думаю за работу холостых оборотов ведь он отвечает ? этот самый датчик ?

хм. не чехол, а патрубок имел ввиду я

[Krendel]

ну вот я думаю в них косяк , если холостые плавают ...
а бензин лукойловский 95 , на вкус не пробовал , воняет вроде бензином ) бензонасос показал 4 атм. давление , чек не горит , разгон нормальный ... а вот холостые плавают и машна может заглохнуть ... если вовремя на холостом ходу не поднять нажатием на педаль газа оборотов хотя б до 1тыс., то машина заглохнет в итогеЮ, кстати когда такие траблы , то педаль газа не сразу славливается , т.е. немного подумает, а потом тока поднимаются обороты. А еще заметил , когда такие траблы начинаются , то в момент переключения передачи с одной на другую , обороты как бы вверх устремляются, как будто передавливаю педаль газа после выжима сцепления... хотя езжу всегда одинаково ... вот когда все ок. то они немного поднимаются вверх в момент выжима сцепления - я говорю о эффекте перегазовки - то вот эти траблы дают такой эффект ...

[Krendel]

к сожалению у меня нет такого варианта ((

[Krendel]

другой такой же машины нету , да и кто согласиться на такое

[ks222]

другой такой же машины нету , да и кто согласиться на такое

ничего особенного в этом нет, это не машинами меняться. Дроссель обычный узел, его несложно и быстро снять-поставить. Я-бы не задумыааясь дал поэкспериментировать на полчаса

[Krendel]

понятное дело ... но у меня нет поблизости тут никого (

[Бредоведов]

понятное дело ... но у меня нет поблизости тут никого (

Это может быть ещё умирающая лямбда. При прогреве обороты не плавают?

Сообщение отредактировал antupin: 10 Январь 2013 - 12:38

[Krendel]

при прогреве не плавают ... могут начать плавать когда машина хорошо прогрееться и обороты опустяться до положенных рабочих 800, а если будут хоть 850или 900 то бдует стоять как вкопаная стрелка ...

Это может быть ещё умирающая лямбда. При прогреве обороты не плавают?

а что это за лямбда ? маф? или это разные вещи?

[Бредоведов]

а что это за лямбда ? маф? или это разные вещи?

Лямбда - это лямбда-зонд. Их в выхлопе несколько штук.

[Krendel]

так а какие признаки , что может косячить лямбда ? у меня такие предположения , что за обороты отвечает дпдз, а лямбда не знаю за что отвечает...

Лямбда - это лямбда-зонд. Их в выхлопе несколько штук.

?

Лямбда - это лямбда-зонд. Их в выхлопе несколько штук.

та может быть это лямбда ? если обороты плавают тока на 800 оборотах, если машина прогрета !

[Бредоведов]

так а какие признаки , что может косячить лямбда ? у меня такие предположения , что за обороты отвечает дпдз, а лямбда не знаю за что отвечает...
?

Лямбда - это обратная связь между составом отработавших газов и составом смеси, сгорающей в цилиндрах. Нестабильный ХХ - один из признаков. Наберите в поисковике "лямбда-зонд", а то писать долго...

[Krendel]

Лямбда - это обратная связь между составом отработавших газов и составом смеси, сгорающей в цилиндрах. Нестабильный ХХ - один из признаков. Наберите в поисковике "лямбда-зонд", а то писать долго...

От лямбды мотор тоже чудит.
Раз заправился некондиционным бензином - через пол-км. мотор начал тупить по страшной силе.
Причина - пропуски вспышек по цилиндрам, переобогащенная смесь в выхлопе, лямбда отсемафорила и мозги уменьшили подачу топлива.

а чек будет гореть или нет при косяке лямбды !?

[Бредоведов]

От лямбды мотор тоже чудит.
Раз заправился некондиционным бензином - через пол-км. мотор начал тупить по страшной силе.
Причина - пропуски вспышек по цилиндрам, переобогащенная смесь в выхлопе, лямбда отсемафорила и мозги уменьшили подачу топлива.

У меня на бензинках такого не было, заправляюсь в одних и тех же местах. Но, знающий народ говаривал, что иногда попадается бензин с повышенным содержанием кислородсодержащих добавок (вроде как для повышения ОЧ). Движок ведёт себя неадекватно: лямбда в выхлопе видит много кислорода и обогащает смесь. В результате расход - в космос, свечи - чёрные.