Перейти к содержимому



- - - - -

Спортивный режим на АКПП (ручное переключение)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 31

#21 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 07 Январь 2015 - 17:10


А на S ты получаешь еще больший пинок

Мне кажется, всё зависит от адаптации под вождение.

Не раз замечал, когда в S, то не всегда возникает кик-даун при резком ускорении, в зависимости от оборотов и нагрузки система позволяет задирать обороты на текущей передаче. А субъективно, при кик-дауне разгон веселее. Именно поэтому я в режим S не ставлю, предпочитаю D.

всё имхо


  • 0

#22 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 07 Январь 2015 - 17:14

SilentSmart,
Не знаю повершифт пуляет у меня, мож на айсине по другому
  • 0

#23 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 07 Январь 2015 - 17:26

niv26,

А, ну скорее всего да. Я то про айсин подумал :)

 

Кстати, на гидраче в режиме S тоже двиглом тормозит, когда резко педаль газа бросаешь :)


  • 0

#24 Kampf

Kampf

    Водитель

  • Местные жители
  • 739 сообщений
  • Д/р:15-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Минск,Belarus

Отправлено 07 Январь 2015 - 18:43

niv26,

А, ну скорее всего да. Я то про айсин подумал :)

 

Кстати, на гидраче в режиме S тоже двиглом тормозит, когда резко педаль газа бросаешь :)

На D что не тормозит двиглом?


  • 0

#25 Kampf

Kampf

    Водитель

  • Местные жители
  • 739 сообщений
  • Д/р:15-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Минск,Belarus

Отправлено 07 Январь 2015 - 18:47

Что можно сделать что бы после проезда спящего полицейского АКП не переходила опять на первую. Честно так раздражает. Тем более дизель, а она сразу на первую переключает. кстати если не ошибаюсь то на S  при проезде ниже второй не опускается.


Сообщение отредактировал Kampf: 07 Январь 2015 - 18:47

  • 0

#26 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 07 Январь 2015 - 18:52

Что можно сделать что бы после проезда спящего полицейского АКП не переходила опять на первую. Честно так раздражает. Тем более дизель, а она сразу на первую переключает. кстати если не ошибаюсь то на S при проезде ниже второй не опускается.


проверить уровень жижи в акпп :)
  • 0

#27 porter

porter

    Водитель

  • Клубные жители
  • 482 сообщений
  • Д/р:28-08-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, ВАО

Отправлено 07 Январь 2015 - 19:13


Дело не в уровне жижи, а в самой прошивке, последние прошивки не избавляют от этого к сожалению, самого это сильно раздражает, как только скорость падает ниже 10км/ч включается 1,
  • 0

#28 Kampf

Kampf

    Водитель

  • Местные жители
  • 739 сообщений
  • Д/р:15-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Минск,Belarus

Отправлено 07 Январь 2015 - 19:17

проверить уровень жижи в акпп :)

жИЖА НА УРОВНЕ НЕДАВНО МЕНЯЛ. акп ПРОШИТА НОВОЙ ПРОШИВКОЙ НО НЕ ПОМОГАЕТ.


Дело не в уровне жижи, а в самой прошивке, последние прошивки не избавляют от этого к сожалению, самого это сильно раздражает, как только скорость падает ниже 10км/ч включается 1,

вот это точно +1


  • 0

#29 Kampf

Kampf

    Водитель

  • Местные жители
  • 739 сообщений
  • Д/р:15-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Минск,Belarus

Отправлено 15 Октябрь 2015 - 19:50

 Если зимой  при  начале движения после простоя, ехать первое время на S, допустим на 3 или 4 передаче, спокойно чтобы быстрее прогреть двигатель и коробку? Или все тоже самое если двигаться на D?


  • 0

#30 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 997 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва

Отправлено 15 Октябрь 2015 - 22:19

Вроде спорт режим нужен как раз для того, что бы держать повышенные обороты, не давая переключаься на следующую передачу. Получается нет особого смысла "тошнить" в этом режиме. При спокойной езде и в режиме драйв коробка не выше 2000 переключается. Правда в ручном режиме можно еще раньше переключать. Хм... может и есть смысл включать следующую передачу на 1500-1600 например. Одна беда, первые две передачи очень короткие. Придется преключать практически сразу после старта.
  • 0

#31 alexcmailru

alexcmailru

    Водитель

  • Местные жители
  • 11 сообщений
  • Д/р:05-04-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Юг

Отправлено 24 Март 2016 - 1:56

Во-первых, какая связь между ЛП и 10 км/ч?  Они все на 40-50 проезжаются.  Главное давление в колёсах правильное держать. Не 2.2.

 

А про переключение система следующая (для АКПП)

 

В режиме D моск машины быстро привыкает к тому темпу, с которым ты едешь.

Обычно это вызывает проблемы после "отстоя" в пробках. Давишь газ, а она не едет.

Исправляется эта "тупизна" двумя способами - либо просто переходом в S, либо, когда вырвешься из пробок, дать ей просжраться минут 10 - резкий газ, тормоз, разгон с кикдауном.  Как миленькая приходит в себя.

Но завтра в той же пробке опять "уснёт".

Выключить эту "адаптивность" никто не знает, как.

 

Ручной же режим можно использовать при особо резком разгоне. Перед стартом переключаем в "1", и на зелёный - газуем. На вторую переключаем немного позже, чем это делает мозг машины в режиме S.

А после второй уже можно в D ткнуть. Получается стартануть сильно быстрее, чем в S.

За счёт более плотного использования 1 и 2 скоростей.

 

А ещё у нас на Кавказе на перевалах без ручного режима никак. Пошёл на спуск, ткнул третью - едешь 80. Переткнул на вторую - 60.  

Тормозит двигателем.

Расход "0". Улыбаемся и машем(с).


  • 0

#32 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 24 Март 2016 - 6:19


Расход "0". Улыбаемся и машем(с)

Так то оно и в D под горку расход 0 )


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 256 пользователей

Яндекс.Метрика