Сообщений в теме: 1473

[styxddt]

Все фото мои .Вы где-то видели в нете разобраный егр с 2.0 Siemens? В один день разобрал 2 клапана

Скажу, что и написал выше - ТАК разбирать ЕГР и усложнять сам процесс  смысла нет. 

Механизм разрабатывается вполне и без такого разбора. 
Если вдруг еще придется снимать и разрабатывать ЕГР ( хотя, почти 100 тыс уже езжу после первой разработки), то доберусь и до подшипника.) 

Ты крайнее фото нашел или твое?
Может человек просто сам смазал подшипник? 
Там высокая температура ( детали ведь сильно нагреваются). Подшипник вряд-ли герметичный. Зачем смазка? Все равно вытечет ведь....

 

[Den25111983]

Может для подшипника ЕГР подойдёт смазка MC-1510(Blue) литиевая. Температура каплепадения 350 градусов. Рабочий диапазон от -40 до +180 градусов.
Возможно для снижения температуры ЕГР поможет паранитрвая прокладка между заглушкой и клапаном ЕГР со стороны теплообменника?

[свандр]

Den25111983, Лучшее-враг хорошего.
Может в особых случаях смазка эта и поможет.
Но до сего момента еще ни у кого не возникало проблем с разработкой клапана без вышеуказанной разборки.

Все фото мои

Понятно. Подшипник ведь не герметичный?

[Den25111983]

У меня первый ЕГР полностью так и не разработался. Чем только не проливал, в чём не замачивал - безполезно.

[styxddt]

Ребята,вы чего? Какая разработка? Тут выработка в обойме, шарик падает в яму и не может оттуда вы катится..... Или вы слепые? Что вы вообще несете

... 

Нет

Den25111983, Лучшее-враг хорошего.
Может в особых случаях смазка эта и поможет.
Но до сего момента еще ни у кого не возникало проблем с разработкой клапана без вышеуказанной разборки.


Понятно. Подшипник ведь не герметичный?

[свандр]

Что вы вообще несете

И как он у меня уже третью сотню тысяч работает?) Видимо, волшебство. 
Да и другие форумчане ( те, которые не удалили его с сажевым вместе) как разрабатывали......Чудаки, наверное.)

Сообщение отредактировал свандр: 26 Октябрь 2019 - 22:34

[Slava591]

Добрый вечер уважаемые форумчане. Недавно купил галку 2.0 2011 года ЕГР на холодную и на горячую, во всех режимах  открыт. Ошибок вроде нет. ЕГР стоит новый. На старом ЕГР таже беда. На сколько знаю на холодную ЕГР должен быть закрытым или ему нужна адаптация.

[свандр]

ЕГР на холодную и на горячую, во всех режимах  открыт. Ошибок вроде нет 

Не совсем понял суть проблемы, но мысль в цитате - нонсенс. 
Адаптация не нужна.
 

[Slava591]

А вопрос в том, что если постоянно ЕГР открыт, зачем он тогда нужен-нонсенс.

[SilentSmart]

если постоянно ЕГР открыт

Если ЕГР постоянно открыт, то как запускается машина? При открытом ЕГР запуск практически невозможен.

[Slava591]

согласен, при этом заводится с троением и метал. трубка моментально становится горячей.

[Den25111983]

ЕГР открыт только в режиме холостых оборотов.

[свандр]

А вопрос в том, что если постоянно ЕГР открыт, 

А я тебе и повторить могу - это нонсенс. 
 Ты бы двигатель фиг завел. 
Что-то ты путаешь. 

А если-бы (гипотетически) он бы открылся (заклинил) в движении, когда этого не нужно, то загорелся-бы чек и двигатель ушел-бы в аварию. 

С чего ты взял, что он постоянно открыт?
Горячая трубка? Она и будет такой, потому как ЕГР открывается периодически и в движении. 
Поищи тут инфу, есть описание режимов его работы.

Сообщение отредактировал свандр: 09 Ноябрь 2019 - 21:07

[Slava591]

утром на холодную завожу и  на холостых моментально трубка ЕГР горячая, значит он открыт. При этом двигатель троит, но стоит прибавить лишние 50-100 оборотов троение пропадает.

Сообщение отредактировал Slava591: 12 Ноябрь 2019 - 10:39

[poltinnik]

Не совсем понял суть проблемы, но мысль в цитате - нонсенс. 
Адаптация не нужна.
 

Он пишет ЕГР стоит новый. Я тоже не совсем понял, но думаю что он спрашивал про прошивку нового ЕГР, или привязку, не знаю тоже как это правильнее назвать, но где-то читал, что после замены ЕГР, требуется вмешательство диагноста для, назовем это перепрошивки, или что-то в этом роде. Возможно он это имел в виду?

Кстати, и даже на форуме об этом кто-то писал, что после замены ЕГР ездил к диагносту, что-то они там ковырялись. А вот были-ли какие -то симптомы, которые заставили ехать к нему,  вот этого не помню.

Сообщение отредактировал poltinnik: 12 Ноябрь 2019 - 11:03

[Slava591]

На рено с дизельными двигателями при замене егр происходит его привязка через диагностический прибор клип, после чего он адаптируется и работает, в противном случае двигатель работает неустойчиво, расход высокий и т.д.

[poltinnik]

Slava591, Ты лучше этот вопрос задай тут, есть у нас клубный тех центр АСС  Вот у них и уточни, требуется-ли какое-то вмешательство диагноста в программу после установки нового ЕГР. 

[klasik]

А я тебе и повторить могу - это нонсенс.
Ты бы двигатель фиг завел.
Что-то ты путаешь.
А если-бы (гипотетически) он бы открылся (заклинил) в движении, когда этого не нужно, то загорелся-бы чек и двигатель ушел-бы в аварию.
С чего ты взял, что он постоянно открыт?
Горячая трубка? Она и будет такой, потому как ЕГР открывается периодически и в движении.
Поищи тут инфу, есть описание режимов его работы.

Полностью согласен, на ходу отвалилась чашка егр, и сразу на табло двигатель неисправен. Тяга пропала, еле доехал до работы , оставалось 4км. Когда заглушил двигатель, больше завести не смог.

Сообщение отредактировал klasik: 27 Ноябрь 2019 - 18:26

[romiros51]

Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста при установке заглушки надо прокладку, или герметик, или просто ставить на голое железо.
И ещё хотел спросить, может есть конкретная инструкция как полностью ,снять самовар и егр ,короче весь трак, что для этого надо из запчастей, нигде ставить все заглушки.
Если что сильно не пинать

[Koka]

Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста при установке заглушки надо прокладку, или герметик, или просто ставить на голое железо.
И ещё хотел спросить, может есть конкретная инструкция как полностью ,снять самовар и егр ,короче весь трак, что для этого надо из запчастей, нигде ставить все заглушки.
Если что сильно не пинать

Зачем пинать? :-)
Между клапаном ЕГР и блоком ставить проставку из нержавейки, выпеленной из мастерка (шпатель) из нержавейки (0,8-1.0 мм в хозяйственном). Между блоком и проставкой новая прокладка. Герметик(высокотемпературный) по желанию. Я делал. Трубки все на месте,датчики тоже. Я снимал впускной и выпускной в это время, думал заглушить оттуда, но смысла нет. Прокладкой самое оптимальное

Сообщение отредактировал Koka: 19 Апрель 2020 - 20:28