Сообщений в теме: 69

[Udaff]

SilentSmart,

Обрати внимание, когда после того как гаснет спираль, ты включаешь стартер и мотор сразу схватывает с четко прослушивающимся металлическим звуком сделавших первый впрыск форсунок - ДРРРРЫНЬ, и потом уже начинает клокотать заработавший дизель. При ускорении лучше с открытым окном - как турбину слушаешь, тоже немножко звякнет и едет дальше. 

[pitrovich]

Господа Максоводы! Звон идет на прогретом двигателе при разгоне. На месте работает как положено дизелю мягко урча. От температуры окружающей среды не зависит, от АЗС не зависит. Заводится в любой мороз  с полпинка. Попробую записать звон и выложить.

 

 

 

Это у меня второй дизель форд. На первом проехал 113000км. И знаю как Должен работать исправный дизель.

 

P.S. параллельно эксплуатирую ещё две дизельные машины, тишина.

Сообщение отредактировал pitrovich: 04 Февраль 2014 - 14:30

[Udaff]

pitrovich,

Да мы не спорим, у каждого двигателя свои звуки...

Выкладывай, послушаем... 

Сообщение отредактировал Udaff: 04 Февраль 2014 - 14:34

[Paolo]

Если это детонационные стуки, то виновато топливо на 90%. Даже на проверенных заправках продают зимнее топливо у которого цетановое число 47 по новому тех. регламенту (ТР ТС 013/2011), хотя для летнего ДТ-51 ед.. Во как!

Можно попробовать присадку по увеличению цетанового числа и тогда все прояснится. 

Может ещё вносит свою лепту конструктивная особенность ДВС и система "коммон рейл" (косвенно).

[Добрый Кот]

Сегодня полдня ездил по городу. Ни на холодную ни на горячую никаких стуков нет, только благородное урчание, даже при резком ускорении (топливо в баке тоже, что и когда ездил крайний раз по трассе с детонацией, т.е. не заправлялся еще) . Коробка автомат. Стуки возникают когда довольно продолжительное время (несколько десятков километров (в следующую поездку в Москву постораюсь засечь поточнее)) едешь по трассе со скоростью до 110 км/ч (выше не проверял). При этом "детонация" возникает при достижении 1800 об. даже без резкого ускорения. 

В следующую поездку постараюсь проанализировать поточнее.

[свандр]

Может гидрокомпенсаторы? Могут они таким образом?

з.ы. я слышу только 

 

Я кроме благородного рыка не слышу ничего )))

[Андрей]

свандр, аналогично!

прокатился - у меня только штатные звуки! 

[свандр]

у меня только штатные звуки! 

Скажу больше - последнее время немного покатался на бензинке Сиде - совсем не нравится звук . Не впечатляет)). 

[Семьянин]

Ну в гараже сейчас -12. Запускаю на холодную. "Звон" форсунок на холодную слышно даже на ХХ.

+1.

На холодную и подвеска по другому "слышиться".

Не парьтесь, пока мотор не прогреется, легкий металлический звук "звон" - это нормально. Не забывайте про тепловое расширение металлов (его никто не отменял).

Я вот в минус 30 завожу - вот ведро с болтами по другому не скажешь)))). но пройдет минут 5-7-10 и все меняется))

PS Видимо на новых машинках топливная аппаратура не так сильно как на наших 

Сообщение отредактировал Семьянин: 04 Февраль 2014 - 21:33

[Китаец]

В чера поменял грм и кассету, завёл, по началу показалось что движок работает жошче и громче, после прогрева стало лучше- успокоился и тут-же поменял масло кастрол 5/40. Покатался по городу - всё хорошо. Сегодня завожу - тарахтит уж очень надрывисто, при увеличении оборотов усиливается металлический стук, похожий на компенсаторы, после прогрева стук меньше, но на оборотах всё-же хорошо слышно. Есть подозрение, что всёта-ки ошибся на один зуб, КАК можно проверить, колвал не нашол где штопорится в ВМТ, шестерня на распред вал садится на конусе без шпонки (хорошо перед снятием накернил) но в каком положении должен быть точно распред при вмт первого целиндра? И можно-ли в таком случае некоторое время поездить, так -как времени на разбор пока нет и нет выше изложнной информации?

[Китаец]

Информации никакой, я в трауре. Может тогда кто скажет импульс на впрыск форсунки идет от ДКолена или ДРаспреда или совместно? И може-ли компдиагностика показать на не правельное положение распредвала?

[podshlemnic]

Здравствуйте всем. Стало холодать на улице и вылезла проблема. Заводится двигатель на холодную хорошо, но при работе на холостых появился стук в районе ремней генератора и грм, пока точнее откуда не разобрался, в общем слева. При нажатии сцепления стук не пропадает, если поднять обороты, погазовать, то стука не слышно.По истечении минут пяти, когда прогреется стук пропадает, двигатель работает нормально, тяга есть, все норм. Что такое может быть? свиста ремней нет, именно такое неприятное ляпанье, как будто  что-то металлическое бьется

[podshlemnic]

Может все таки кто-то сталкивался с такой проблемой и подскажет на что обратить внимание?

[Андрей]

podshlemnic, маховик умер 

[podshlemnic]

тогда не совсем понимаю, почему когда прогреется работает отлично?

[podshlemnic]

нажатие педали сцепления никак не влияет на этот звук, а  вот если руль покрутить или кондиционер включить, то утихает

[Paolo]

podshlemnic,Проблема специфическая, поэтому решать лучше на месте.
Если проходит с прогревом ДВС, то ничего серьёзного нет.
Попробуй снимки крышку двигателя(пластиковую), бывает в ней резинки разбивает и ещё может дребезжать патрубок воздушного фильтра(перед ним, под фарой).

[podshlemnic]

крышку снимал, стук с другой стороны, не там где воздушный фильтр

попробую звучок записать, выложу

[Бредоведов]

крышку снимал, стук с другой стороны, не там где воздушный фильтр

Как вариант, какой-то из гидрокомпенсаторов.

[zolgal]

Может все таки кто-то сталкивался с такой проблемой и подскажет на что обратить внимание?

Может обгонная муфта на генераторе, как вариант , попробовать без приводного ремня завести на холодную