ErichHonecker

Не  вводите людей в заблуждение своими замерами-  второй ряд   на Экспе,  конечно хуже Максовского в плане пространства для ног, но в плане ширины я особых  отличий не вижу-  у меня в 3-м Эксплоере на втором ряду спокойно садятся двое детей в детских  креслах и жена, там три отдельных  кресла, как  и в Максе. Ни в одном Гольф классе так сесть нереально. А третий ряд, являющийся двухместным цельным диваном просто однозначно просторней Максовского в первую очередь в ногах, и самое главное- безопасней в силу рамной конструкции и высоты авто.

А новый Эксп, 5-го поколения, разумеется еще здоровее, тк лишен рамы, но сильно проигрывает предыдущим генерациям Эксп по проходимости  по налогам, тк имеет двигун более 250 сил.

Скорее всего это ГТЦ или усилитель. У меня точно так было на КИА Сид-  причем все  скептики клялись, что это точно кривые диски. Поменяли оба девайса( деталь ГТЦ+ вакуумник) там единая- все пропало. А биение дисков  легко проверяется специальным прибором.

У нас то же самое- в отзывах систематически  ругется клиренс, его реально не  везде хватает,  а автомат с 2,3 не самолет ни разу и жрет как не в себя. В Орландо системная ошибка АКПП с бензиновым мотором, да и с дизельным не орел.Эту ошибку уже не первый год пытаются исправить обладатель Орландо, но,  пока безуспешно. ГМ, впрочем, похрен на нее- и так купят.

Просто вы немного "дохрена кушать"  говоря о бездне разницы между Максом и Орландо, жизненное пространство- а именно за это берут Минивэн,  реально сопоставимо и лишь несколько иначе скомпоановано, посмотрите на  два этих авто рядом- я бы сказал, что Макс шире, но не больше.

давайте бум честнее, если не  стоит задача размещать троих пассажиров на втором  ряду( в Оландо там сядут лишь двое), а  семиместность, точнее шестиместность  важнее комфорта- то вполне себе крепкий конкурент. Клиренс не хуже нашего, наоборот многие орандоводы играют в джиперов с переменным успехом, видно тому виной псеввдоджипистая внешность авто, что то до двигателей- то не так и мало 1 бенз 140  сил, 1 дизель, с двумя  вариациями коробок- в общем за цену начального Макса вполне себе  минивэн. Так что см. выше- машина для свой  целевой аудитории. Интересно- баг, пришедший с Круса, с  тупейшей АКПП победили, али нет?

Да, но это лишь повод для сомнений,  но не догма.

Если есть вопрос к юридической чистоте автомобиля, кто мешает совершить сделку с использованием аккредитивной ячейки, доступ в которую получит продавец лишь после полной регистрации автомобиля в ГИБДД?

Можно совершенно спокойно заложить машину в ломбард или банк  и после этого иметь оригинал ПТС на руках, так что  оригинал ПТС не является никакой гарантией.