По амортизаторам скажу.
Не важно сколько ты проезжаешь в год. У меня были пробеги и 24 тыс. км. в год, и 15 тыс.
Судите сами.
Хранение машины - капитальный гараж.
Пробег - 95-95% - ГОРОД, ужасные дороги, ямы, короче - покрытие УЖАСНОЕ у нас в Омске.
Зимняя резина / летняя резина - примерно 50% на 50% в год.
Температура от +36 летом до -39 зимой.
Как итог - замена передних амортизаторов НЕОБХОДИМА на каждую 3-ью весну, независимо от пробега.
Первый раз серьёзно влез в подвеску (сайленты, стойки и т.п.) - на 110 тыс. км.
Сейчас >150 тыс. км., 9-ая зима для машины.
Уже езжу на 3-их (считая родные) амортизаторах. Задние аморы ещё родные. Заменены обе передние ступицы, обе стойки стаба 2 раза, некоторые сайленты впереди и сзади, опорники 2 раза.
Так что не зря говорят - всё зависит от условий, а не от пробега. Думаю, в гейропиях можно и 300 тык. ездить по их дорогам и в их климате.
Да, ещё очень важно.
Ремень ГРМ менял тоже примерно на 115 тыс. км. На вид был на пятёрку. НО! Стоило выгнуть зубья наружу - так у основания КАЖДОГО зуба были уже хорошие такие трещины! Это к вопросу о замене ремня на 200 тык. по регламенту )) Считать надо не пробег! а моточасы! Т.к. в Сибири у нас машины много колбасят на ХХ для прогрева или просто на автозапуске. А мы всё по пробегу, да по пробегу...
Сообщение отредактировал SilentSmart: 08 Февраль 2016 - 8:57