Сообщений в теме: 21

[Paster]

Попалось в сети мнение, которое я давно "продвигаю". У меня, это опыт на четырех машинах с пробегом более 250 т км на каждой. 

- Чем больше машина ездит (каждодневно) тем дольше она ездит без поломок.

- Подвеска должна работать ! Удары конечно желательно избегать, но езда по неровной дороге не так уж и губительна для подвески. (открытые колодцы не считается-это авария) а так, ни когда не считал криминалом- на высокой скорости пройти разбитый участок (в пределах разумности без ударов до ограничителей). некоторые "полицейские лежачие" проходятся "с ходу".. 

и вот само видео которое попалось...

 

 

 так что .. включаю вентилятор.. набрасывайте))

[Over]

 так что .. включаю вентилятор.. набрасывайте))

Набрасывать то и нечего. По опыту эксплуатации всех предыдущих авто согласен почти со всеми доводами в видео. Есть сомнения только по сайлентблокам и прочим РТИ.

[pjv]

Набрасывать то и нечего. По опыту эксплуатации всех предыдущих авто согласен почти со всеми доводами в видео. Есть сомнения только по сайлентблокам и прочим РТИ.

Согласен, а РТИ быстрее дубеют и сохнут когда не работают.

[Добрый Кот]

Ну, ну! Особенно прикалывает, что спонсором выступает магазин запчастей! ! !

Да и почему то все хотят б/у авто из Европы, а не из России! И почему бы это?

 

а так, ни когда не считал криминалом- на высокой скорости пройти разбитый участок (в пределах разумности без ударов до ограничителей). некоторые "полицейские лежачие" проходятся "с ходу".. 

Ты конечно как хочешь, дело твое и машина тоже, а я уж как нибудь осторожненько и тихохонько!

[Серебристый]

Цитата из видео - " Я аргументы накидал (на вентилятор ) , выводы делай сам ! "
Короче, полный бред ! Умозаключения, не подкрепленные никакими доказательствами ...

[Добрый Кот]

Вот что то навеяло...

Была где то на просторах такая тема, что от плавного торможения колодки дольше по времени трутся о диски и по этому интенсивно изнашиваются, а при резком торможении замедление происходит быстрее и по этому износ меньше    

[patric]

 Чтобы подтвердить или опровергнуть это утверждение необходимо предоставить счета за ремонт двух одинаковых автомобилей хотя бы за пару лет. Пробег примерно одинаковый, но 2 разных водителя; один ездит аккуратно, а второй "вваливает". Лично я отношусь к третьему типу, перед трамвайными путями особенно не торможу, но и лежачих полицейских на ходу не проскакиваю.

PS очень забавно наблюдать как некоторые водители на огромных джипах оттормаживаются в ноль перед трамвайными путями

[Paster]

Значит по своей машине... пробег около 280000. амортизаторы один раз менял, шаровые один раз, резинки на задних рычагах 1 раз косточки стаба или как их там сзади в подвеске.. в основном все замены были в районе 190000

[Paster]

Ну, ну! Особенно прикалывает, что спонсором выступает магазин запчастей! ! !

Да и почему то все хотят б/у авто из Европы, а не из России! И почему бы это?

 

Ты конечно как хочешь, дело твое и машина тоже, а я уж как нибудь осторожненько и тихохонько!

Когда преодолеешь рубеж в 300000  км тогда и сравним))

 

и где сейчас много бу из Европы? днем с огнем.. пошлину посчитай-как новая будет..

Сообщение отредактировал Paster: 15 Январь 2016 - 13:58

[Over]

Когда преодолеешь рубеж в 300000  км тогда и сравним))

Предлагаю оставлять реальные отзывы.

Си-макс продал с пробегом 219 тыс.км. Я первый хозяин и предпочитаю активный стиль езды, вёл бортовой журнал. На 90 тыс. замена косточек задних стаб-ов, на 120 тыс. правый передний ступ. подшипник, на 150тыс. запотела передняя правая стойка, заменил обе, а заодно и опорные подшипники стоек, но скорее для перестраховки. Это всё по ходовой и подвеске за 5 лет. С остальными предыдущими авто примерно то же самое. Сейчас S-максу чуть более 3-х лет и 85 тыс.км пробега. По ходовой и подвеске не делал ничего, всё заводское, пока не стучит. Стиль езды -так же активный. Начал подхрустывать правый ШРУС, но только потому, что полтора года назад с него слетал пыльник, сколько проехал без смазки даже не представляю. Об этом уже писал в профильной теме.

[Китаец]

Вывод: больше газа - меньше ям - больше е..и слесарем.
В моём стиле подвеска работает процентов на 80.
Удивляюсь когда перед полицейским останавливаются, а потом тронулся не могут.

[Paolo]

Подвеска работает всегда: при поворотах, на подъёмах и спусках, и конечно же на кочках, но если ездить по ровной дороге она сохраняется на много дольше.
Как пример машины из Европы, пробег под 200 тыс, а она как новая.

[Paster]

Подвеска работает всегда: при поворотах, на подъёмах и спусках, и конечно же на кочках, но если ездить по ровной дороге она сохраняется на много дольше.
Как пример машины из Европы, пробег под 200 тыс, а она как новая.

там проводят замену ... в соответствии с пробегом и регламентом... насколько я знаю.

[Vladpw]

Согласен только с тем, что машина должна работать, а не стоять. Все остальные доводы от лукавого и спонсора, не подтвержденные  и необоснованны ничем кроме его личного восприятия работы механизма. (где он на штоке увидел выработку - посмешил...) Резина если и высохнет на стоячей то на рабочей она будет более подвержена разрушению , поскольку кроме усыхания от времени еще работает на деформацию. Другое дело, что при работе происходит улучшение процесса распределения смазки трущихся деталей - это действительно будет способствовать продлению жизни деталей. По поводу жесткой эксплуатации - у нас в Волгограде такие дороги, что замена резины и дисков, не говоря уже о подвеске -это будет по срокам сравни плановой замены масла :(

[Kampf]

а он прав, обращал внимание кода соседнее авто едет по трассе 100 ку. подвеска ходит как он и говорит.

[Paster]

а он прав, обращал внимание кода соседнее авто едет по трассе 100 ку. подвеска ходит как он и говорит.

у меня это подтвердилось на 4-х машинах с пробегом за 250+

[SilentSmart]

По амортизаторам скажу.

Не важно сколько ты проезжаешь в год. У меня были пробеги и 24 тыс. км. в год, и 15 тыс.

 

Судите сами.

Хранение машины - капитальный гараж.

Пробег - 95-95% - ГОРОД, ужасные дороги, ямы, короче - покрытие УЖАСНОЕ у нас в Омске.

Зимняя резина / летняя резина - примерно 50% на 50% в год.

Температура от +36 летом до -39 зимой.

 

Как итог - замена передних амортизаторов НЕОБХОДИМА на каждую 3-ью весну, независимо от пробега.

 

Первый раз серьёзно влез в подвеску (сайленты, стойки и т.п.) - на 110 тыс. км.

 

Сейчас >150 тыс. км., 9-ая зима для машины.

Уже езжу на 3-их (считая родные) амортизаторах. Задние аморы ещё родные. Заменены обе передние ступицы, обе стойки стаба 2 раза, некоторые сайленты впереди и сзади, опорники 2 раза.

Так что не зря говорят - всё зависит от условий, а не от пробега. Думаю, в гейропиях можно и 300 тык. ездить по их дорогам и в их климате.

 

Да, ещё очень важно.

Ремень ГРМ менял тоже примерно на 115 тыс. км. На вид был на пятёрку. НО! Стоило выгнуть зубья наружу - так у основания КАЖДОГО зуба были уже хорошие такие трещины! Это к вопросу о замене ремня на 200 тык. по регламенту )) Считать надо не пробег! а моточасы! Т.к. в Сибири у нас машины много колбасят на ХХ для прогрева или просто на автозапуске. А мы всё по пробегу, да по пробегу...

Сообщение отредактировал SilentSmart: 08 Февраль 2016 - 8:57

[Партизан]

SilentSmart, А сзади какие менял? Ступицы так рано? У меня родные до сих пор. Это из за дорог которых в Омске нет ,они самые худшие. Ярославль-4.5. Кострома Киров 3.8. Шадринск 3. Омск 2.8 -3 . Это я в баллах оценил. Татарстан 5 ,и Башкирия 4.5.

[SilentSmart]

А сзади какие менял?

Сзади, на удивление, ещё родные! Сам фшоке )))

Да, из-за дорог, + возможно из-за климата. Когда 3 месяца в районе -25 -30 (а иногда и до -39) даром не проходят (((

[koskut]

 

Да, из-за дорог, + возможно из-за климата. Когда 3 месяца в районе -25 -30 (а иногда и до -39) даром не проходят (((

даа,климат у нас делает своё дело,но этой зимой ниже 33 не опускалась. мне тоже предстоит переборка задка,пока стоит всё родное,пробег 134000.