Перейти к содержимому



Фотография
* * * * * 2 Голосов

АКПП. Замена масла в коробке


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1582

#1441 Poleno

Poleno

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 122 сообщений
  • Д/р:23-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Химки

Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 16:59

SilentSmart Никто не мешает открутить пробку через минуту-другую после заведения мотора, тогда точно выльется только то, что в мерной пробке. А дальше мониторить при температуре 50-55, если польется - хорошо, не польется - долить и выставить уровень.


  • 1

#1442 Over

Over

    Водитель

  • Местные жители
  • 688 сообщений
  • Д/р:26-10-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тула

Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 21:23

Да нет проблем, полностью согласен! Только до этого ни кто так не делал, а если и делал то не отписывался в теме. Могу предположить, что и ты сам так не делал, а так же как все (и я в том числе) просто откручивал мерную пробку и увидев несколько вылившихся капель удовлетворённо заворачивал её на место. И твой вновь придуманный способ, на основе моих рассуждений (не буду скромен), вполне приемлем!))))

Извини, если далее вдруг не буду отвечать. Очень не люблю спорить.


  • 1

#1443 Poleno

Poleno

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 122 сообщений
  • Д/р:23-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Химки

Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 22:23

Over Без проблем :)

Я доливал при замене чуть больше (на 100 мл)) чем сливал и соответственно при выставлении уровня при нужной температуре сливалось заметно больше, чем могло быть в мерном стакане :) 


  • 0

#1444 Alex532

Alex532

    Водитель

  • Клубные жители
  • 20 сообщений
  • Д/р:20-01-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Некрасовка

Отправлено 20 Май 2019 - 16:56

Доброго дня всем! Извините если не по теме. Очень нужен проверенный не дорогой мастер или автосервис по ремонту АКПП в Москве или в области. Ситуация вкратце такая: Ford Galaxy 2010 2.0 TDCi на пробеге 230000км развалился катализатор и забил сажевый фильтр. Машина встала. На эвакуаторе доехал до сервиса. В сервисе провели диагностику и она показала, что и по АКПП есть проблемы. В общем уговорили залезть и в коробку. Мысленно был готов на ремонт так, как были предпосылки в виде периодических запахов паленых фрикционов. Далее начался откровенный развод на деньги, в результате чего пришлось забрать авто из ремонта с разобранной акпп. 


  • 0

#1445 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 997 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва

Отправлено 20 Май 2019 - 20:07

Alex532, вот в этом сервисе http://www.akpp-svs.ru лет 5-6 назад я ремонтировал АКПП на форд фокусе жены. Машина попрежнему у нас и с тех пор проехала наверно уже тысяч 80. Тьфу три раза, пока проблем нет.  Тогда мне ремонт обощелся в 32 тысячи под ключ. Сейчас я смотрю у них такой же стоит 55 (это на форд фокус). По ценам конечно не знаю.... но 5-6 лет назад цена была достаточно адекватна. Повторюсь, это делали фокус. На нашу машину цена будет дороже, если делать полную переборку. Попробуй позвони им. Вроде ребята там толковые работают да и сервис их существует уже очень давно. 


  • 0

#1446 Владимиррр

Владимиррр

    Водитель

  • Клубные жители
  • 721 сообщений
  • Д/р:03-03-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Лыткарино

Отправлено 21 Май 2019 - 13:43

Alex532, По моему бежать тебе надо из того сервиса,а то на очереди двигатель. Делай диагностику в проверенных местах. 

Зы,от Некрасовки до Алексея(в Железнодорожном)рукой подать. Вот там будет все как надо ;) . Запах фрикционов,ты мог спутать с запахом при прожиге сажевого фильтра и как определили кончину катализатора,они на дизелях практически вечные. Короче,беги оттуда,пока не поздно! 


  • 0

#1447 Владимиррр

Владимиррр

    Водитель

  • Клубные жители
  • 721 сообщений
  • Д/р:03-03-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Лыткарино

Отправлено 21 Май 2019 - 13:48

Далее начался откровенный развод на деньги, в результате чего пришлось забрать авто из ремонта с разобранной акпп. 

Наша коробка на разборе стоит 30р. 


  • 0

#1448 NikKvant

NikKvant

    Водитель

  • Местные жители
  • 133 сообщений
  • Д/р:02-09-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва. Солнцево-Парк

Отправлено 21 Май 2019 - 17:28

Доброго дня всем! Извините если не по теме. Очень нужен проверенный не дорогой мастер или автосервис по ремонту АКПП в Москве или в области. Ситуация вкратце такая: Ford Galaxy 2010 2.0 TDCi на пробеге 230000км развалился катализатор и забил сажевый фильтр. Машина встала. На эвакуаторе доехал до сервиса. В сервисе провели диагностику и она показала, что и по АКПП есть проблемы. В общем уговорили залезть и в коробку. Мысленно был готов на ремонт так, как были предпосылки в виде периодических запахов паленых фрикционов. Далее начался откровенный развод на деньги, в результате чего пришлось забрать авто из ремонта с разобранной акпп. 

Гони авто в АСС, там Лёха нормально отдиагностирует. 90% Сажевый.

п.с. Поздно. Не посмотрел что коробку уже раскидали.


Сообщение отредактировал NikKvant: 21 Май 2019 - 17:31

  • 0

#1449 Alex532

Alex532

    Водитель

  • Клубные жители
  • 20 сообщений
  • Д/р:20-01-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Некрасовка

Отправлено 22 Май 2019 - 7:08

Alex532, вот в этом сервисе http://www.akpp-svs.ru лет 5-6 назад я ремонтировал АКПП на форд фокусе жены. Машина попрежнему у нас и с тех пор проехала наверно уже тысяч 80. Тьфу три раза, пока проблем нет.  Тогда мне ремонт обощелся в 32 тысячи под ключ. Сейчас я смотрю у них такой же стоит 55 (это на форд фокус). По ценам конечно не знаю.... но 5-6 лет назад цена была достаточно адекватна. Повторюсь, это делали фокус. На нашу машину цена будет дороже, если делать полную переборку. Попробуй позвони им. Вроде ребята там толковые работают да и сервис их существует уже очень давно. 

Спасибо!


  • 0

#1450 Alex532

Alex532

    Водитель

  • Клубные жители
  • 20 сообщений
  • Д/р:20-01-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Некрасовка

Отправлено 22 Май 2019 - 7:12

Alex532, По моему бежать тебе надо из того сервиса,а то на очереди двигатель. Делай диагностику в проверенных местах. 

Зы,от Некрасовки до Алексея(в Железнодорожном)рукой подать. Вот там будет все как надо ;) . Запах фрикционов,ты мог спутать с запахом при прожиге сажевого фильтра и как определили кончину катализатора,они на дизелях практически вечные. Короче,беги оттуда,пока не поздно! 

 

Спасибо! Уже убежал! Подскажите контакты Алексея(в Железнодорожном) .


  • 0

#1451 Alex532

Alex532

    Водитель

  • Клубные жители
  • 20 сообщений
  • Д/р:20-01-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Некрасовка

Отправлено 22 Май 2019 - 7:13

Наша коробка на разборе стоит 30р. 

 

Спасибо! Так и сделал, заказал за 30р.


  • 0

#1452 PavelVnov51

PavelVnov51

    Водитель

  • Местные жители
  • 35 сообщений
  • Д/р:15-07-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Великий Новгород

Отправлено 06 Июнь 2019 - 8:13

Свои пять копеек по теме замены масла. При покупке авто в июле 2017 -го с пробегом 130 тыс. с ужасом узнал, что не менялась СОЖ. Бегом к дилеру произвел частичную замену. Через 3-5 тыс. опять слил-залил. Февраль 2019-го пробег 153, перед поездкой на малую родину в г.Апатиты Мурманской области опять слил-залил. Все это время лилась оригинальная СОЖ (балбес, я). Теперь при цене 1800-2020рэ за "баночку" вообще отпало желание покупать фордовское. Взял  и заказал 12 банок 3309 по 500 рэ. Ориентировочно на середину июня договорился со знакомым в автосервисе на 2-часа работы. Будем менять заменой или перемешиванием "слил-залил" т.к. собираюсь второй раз, на своем корабле, при полной посадке, на юга в середине июля...

Перелопатив ВСЮ эту тему...не поленился...потратил три вечера...перечитал...подпитался уверенностью форумчан, и "бывалых" на сей разумный шаг.
 


  • 1

#1453 Inside

Inside

    Водитель

  • Местные жители
  • 156 сообщений
  • Д/р:02-09-1987
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:М.О., Сергиев Посад

Отправлено 21 Июнь 2019 - 1:16

После приобретения Макса встал вопрос о замене всех жидкостей. Пробег 79000 км, масло в АКПП не менялось. Машина 2012 г.в., менять буду частичной заменой. В предыдущие машины заливал масла LIQUI MOLY, благо есть доверенный поставщик. Перечитал всю тему, про 3309 и т.п. понятно. Для меня остался открытым вопрос касающийся рекомендаций Aisin о переходе с "JWS: 3309 (Aisin Warner)" на "JWS: 3324" для машин после 2010 г.в.

3309 соответствует LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200, которое несколько форумчан заливали. 3324 соответствует Top Tec ATF 1800 о котором тут никто не писал. Как можно определить, что залито в коробке?


  • 0

#1454 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 23 Июнь 2019 - 8:03

У меня 11-го года, два раза уже менял на 3309, проблем нет. Пока работает лучше не трогать :)


  • 0

#1455 Inside

Inside

    Водитель

  • Местные жители
  • 156 сообщений
  • Д/р:02-09-1987
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:М.О., Сергиев Посад

Отправлено 23 Июнь 2019 - 23:37

В пятницу отправил запрос в Ford, они отправили меня к дилерам. Форд-Кунцево и Рольф-Сити дали одинаковый ответ: оригинальное масло 1767616. Ни о каком переходе с 3309 на 3324 они не слышали. Ради интереса жду ответа от Aisinа.


  • 0

#1456 Poleno

Poleno

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 122 сообщений
  • Д/р:23-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Химки

Отправлено 24 Июнь 2019 - 11:16

Inside Aisin ответят, лей либо дилерское либо их, а на Mobil :)


  • 0

#1457 Inside

Inside

    Водитель

  • Местные жители
  • 156 сообщений
  • Д/р:02-09-1987
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:М.О., Сергиев Посад

Отправлено 24 Июнь 2019 - 23:58

*
Популярное сообщение!

Ответ от Aisin Aftermarket:

 

"Dear Andrey,

Thank you for your request for information and we will do our best to support you.

You must remember, however, that as the vehicle is a FORD, it is their recommendation that is final. We can only suggest.

However, yes, there is a conflict here. Most of the car brands (especially in Europe, not sure elsewhere) will state that the ATF is "filled for life", the life of the vehicle but this is not the end of the vehicle life in the hands of the 4-5-6th owner having covered 450,000 kms but end of the design life of the vehicle which could be as short as 150,000kms. Car manufacturers will not release this sensitive figure into the public domain.

We as AISIN Seiki Aftermarket (we are not speaking on behalf of AISIN AW who manufactured the transmission) have launched a number of ATFs and CVTFs into the market. Our Japanese HQ indeed recommend every 2 years or 20,000kms for an ATF change. One has to remember the engine oil is changed every 6 months or 6,000kms so completely different regimes to Europe.

With the use of our ATF products and full and complete ATF flush, we suggest every 120,000 km in typical driving conditions. If lots of stop/start (urban driving) or high speed autobahn conditions, perhaps more frequently.

For your Ford S-Max (petrol or diesel?), our recommendation is "AISIN Premium ATF 6" which is a JWS 3309, 3317, AW-1 product. The JWS 3324 / WS product is only for AISIN automatics with 8 speeds or more.

I do hope this helps!

Very best regards
Dominick"

 

Перевод от Google translate:

 

"Уважаемый Андрей,

Спасибо за ваш запрос информации, и мы сделаем все возможное, чтобы поддержать вас.

Вы должны помнить, однако, что, поскольку транспортное средство является FORD, это их рекомендация, которая является окончательной. Мы можем только предложить.

Однако, да, здесь есть конфликт. Большинство марок автомобилей (особенно в Европе, где-то еще не уверен) заявят, что ATF «заполнен на всю жизнь», срок службы автомобиля, но это не конец срока службы автомобиля в руках 4-5-ти. 6-й владелец, покрывший 450 000 км, но срок службы автомобиля истекает до 150 000 км. Производители автомобилей не будут публиковать эту чувствительную цифру в открытом доступе.

Мы, как AISIN Seiki Aftermarket (мы не говорим от имени AISIN AW, который произвел трансмиссию), выпустили на рынок ряд ATF и CVTF. Наш японский штаб действительно рекомендует каждые 2 года или 20 000 км для замены ATF. Нужно помнить, что моторное масло меняется каждые 6 месяцев или 6000 км, поэтому в Европе режимы совершенно другие.

С использованием наших продуктов ATF и полной и полной промывки ATF мы рекомендуем каждые 120 000 км в типичных условиях вождения. Если много остановок / стартов (городское вождение) или скоростных автобанов, возможно, чаще.

Для вашего Ford S-Max (бензин или дизель?) Мы рекомендуем использовать «AISIN Premium ATF 6», который является продуктом JWS 3309, 3317, AW-1. Продукт JWS 3324 / WS предназначен только для автоматики AISIN с 8 и более скоростями.

Надеюсь, это поможет!

С наилучшими пожеланиями
Доминик
"

 

По крайней мере ясно, в каких случаях рекомендуют использовать 3324.


  • 8

#1458 PavelVnov51

PavelVnov51

    Водитель

  • Местные жители
  • 35 сообщений
  • Д/р:15-07-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Великий Новгород

Отправлено 25 Июнь 2019 - 8:12

Андрей, Спасибо за беспокойство о наших трансмиссиях! В очередной раз подтверждено, что замена раз в два года или 20т.км слил-залил обеспечит достаточный ресурс АКПП


  • 0

#1459 vlads

vlads

    Водитель

  • Местные жители
  • 58 сообщений
  • Д/р:31-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Владислав
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:моск.обл.

Отправлено 27 Июнь 2019 - 21:36

Здравствуйте.А есть у кого опыт использования в АКПП до 2010 года выпуска АТФ TOYOTA WS?


  • 0

#1460 Eddie23Ru

Eddie23Ru

    Водитель

  • Местные жители
  • 67 сообщений
  • Д/р:19-04-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Эдуард
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Жуковский

Отправлено 27 Июнь 2019 - 22:56

vlads

бодрейшего!

у масел WS (хоть Aisin WS, хоть Toyota WS) вроде как нет допуска T-IV т.к. оно предназначено в первую очередь для современных агрегатов. Соответственно если залить в наши коробки то могут появиться толчки при переключении...


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1283 пользователей

Яндекс.Метрика