Перейти к содержимому



Фотография

[2010-11 гг. asin+ tdci 2.0] Кто сколько уже наездил?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 24

#1 mozgokrab

mozgokrab

    Водитель

  • Клубные жители
  • 97 сообщений
  • Д/р:03-10-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 16 Октябрь 2011 - 23:39

Интересует опыт владельцев новых S-Max ов с коробкой powershift (к-ая с двумя сцеплениями) + 2 tdci. Наездил уже кто-нибудь 40 тыс. км и больше? Были проблемы с коробкой?
На световорах переводите рычаг с D на P?
  • 0

#2 mukk

mukk

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 17 Октябрь 2011 - 0:19

Может быть я и ошибаюсь, но вроде на 2.0 TDCI вроде powershift не ставят, а стоят старые коробки автоматы.
Если не прав, то поправте.
  • 0

#3 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 17 Октябрь 2011 - 6:02

mukk,
И Слава Богу, что дизель сейчас идёт с отличным, надежным гидротрансформатором! :)
  • 0

#4 mozgokrab

mozgokrab

    Водитель

  • Клубные жители
  • 97 сообщений
  • Д/р:03-10-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 17 Октябрь 2011 - 10:09

Аааа! Обманули!

Действительно гидротрансорматор - Aisin AWTF-80 SC. А я-то думал, что
коробка с двумя сцеплениями. Немоного удивило сначала, что лепестков под
рулем нет, но потом заметил, что рычагом можно в ручном режиме переключать
передачи.

На сайте http://www.ford.ru/Cars/S-Max висит фотография переключателя
передач в точности, как у меня и под ней написано - powershift с двумя
сцеплениями. Спрашивал - все продажники говорили powershift.
То ли у них все автоматические коробки подряд называются powershift, то ли
кто-то наврал.

  • 0

#5 Sven536

Sven536

    Водитель

  • Клубные жители
  • 185 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Зеленоград

Отправлено 17 Октябрь 2011 - 17:06

С дизельным мотором коробку Powershift, в Россию пока не возят.
А вот у соседей в Белоруссии, есть и 2.0 дизель (143 и 163 л.с.) и 2.2 дизель, с новой коробкой.
  • 0

#6 Laser

Laser

    Водитель

  • Местные жители
  • 522 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва и область

Отправлено 21 Октябрь 2011 - 10:24

С дизельным мотором коробку Powershift, в Россию пока не возят.
А вот у соседей в Белоруссии, есть и 2.0 дизель (143 и 163 л.с.) и 2.2 дизель, с новой коробкой.

2.0 (143 и 163 лысы) идут с пауэрщитом, а вот 2.2 только с айсином (кроме 6МКПП),тк пауэрщит не переваривает момента на 2.2))))
  • 0

#7 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 21 Октябрь 2011 - 12:25

Мдааааа... а айсин переваривает 700 нм... нафига там пауэршифт...
  • 0

#8 Laser

Laser

    Водитель

  • Местные жители
  • 522 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва и область

Отправлено 21 Октябрь 2011 - 14:01

Мдааааа... а айсин переваривает 700 нм... нафига там пауэршифт...

21 айсин только 450 Нм...
  • 0

#9 Alexs7605

Alexs7605

    Водитель

  • Местные жители
  • 9 сообщений
  • Д/р:31-05-1976
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:г.Строитель

Отправлено 29 Октябрь 2011 - 21:02

Интересует опыт владельцев новых S-Max ов с коробкой powershift (к-ая с двумя сцеплениями) + 2 tdci. Наездил уже кто-нибудь 40 тыс. км и больше? Были проблемы с коробкой?
На световорах переводите рычаг с D на P?


25000км-прблем нет, на светофорах перевожу на N.
  • 0

#10 Laser

Laser

    Водитель

  • Местные жители
  • 522 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва и область

Отправлено 30 Октябрь 2011 - 11:54


25000км-прблем нет, на светофорах перевожу на N.

То есть у вас не айсин, а пауэрщит?

Можно по вину определить тип коробки, посмотрите по этису - https://www.etis.ford.com/
  • 0

#11 Sergeir

Sergeir

    Водитель

  • Местные жители
  • 667 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Moscow city

Отправлено 30 Октябрь 2011 - 15:52

У меня написано 6-ступенчатый автомат - AWF21. Вот нашел некую инфу по коробкам http://faq.ford77.ru...s/S-Max_kpp.htm

Вот еще немного инфы по АКПП AWF21, цитирую:
Автоматическая коробка передач Aisin Warner AWF21 второго поколения помогает повысить экономичность и снизить выброс загрязняющих веществ благодаря целому ряду усовершенствований. Блокировка гидротрансформатора работает в более широком диапазоне, что повышает комфорт, топливную экономичность и улучшает плавность хода, в то время как оптимизация конструкции внутренних компонентов позволила снизить их массу и инерцию для обеспечения более быстрого переключения передач. Трансмиссия усовершенствована за счет применения фрикционов с уменьшенным коэффициентом гидродинамического сопротивления, конических роликовых подшипников и оптимизации других компонентов, что повышает экономичность. Эффективность работы трансмиссии также повышена за счет применения рабочей жидкости с более низкой вязкостью, в то время как новая система управления стала быстрее и отличается уменьшенной массой.
Наиболее значительным изменением является передовая система «логики управления нейтралью», которая уменьшает внутреннее сопротивление, когда автомобиль неподвижен, двигатель работает на холостом ходу и селектор коробки передач включен в положение Drive. Хотя на самом деле нейтраль не включается, нагрузка значительно снижается, чтобы экономить топливо и повысить плавность работы.
  • 0

#12 Guest_oniks_*

Guest_oniks_*
  • Гости

Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 22:11

пробег 30 000 км авто 2011г экобуст 203лс по птс199. коробка повершифт. проблем нет. в пробках небольшие подергивания. динамика более чем! переключения плавное бесшумное!

#13 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 5:29

Laser,
А можно пруфлинк?

Я вот не люблю, когда цифры голословны с одновременным косвенным обвинением меня в дезинформации Изображение

Читаем ETIS

- Крутящий момент двигателя на 1-й, 2-й передаче и передаче заднего хода ограничен значением 400 Нм.
- Максимальный допустимый крутящий момент на первичном вале коробки передач позади гидротрансформатора составляет 700 Нм при движении вперед (D и Shift Select) и 600 Нм при движении назад ®

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  Aisin AWF21.pdf   247,01К   79 Количество загрузок:

  • 0

#14 Laser

Laser

    Водитель

  • Местные жители
  • 522 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва и область

Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 23:37

Laser,
А можно пруфлинк?

Я вот не люблю, когда цифры голословны с одновременным косвенным обвинением меня в дезинформации Изображение

Читаем ETIS

Я имел ввиду, что пауэрщит переваривает только 450 НМ,прочитал еще раз свое сообщение, ошибся (думал о пауэрщите, а написал айсин)))))

Сообщение отредактировал Laser: 02 Ноябрь 2011 - 23:38

  • 0

#15 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 03 Ноябрь 2011 - 5:14

Laser,
:new_russian-1:
  • 0

#16 alesserg

alesserg

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 738 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО, Бронницы

Отправлено 03 Ноябрь 2011 - 13:52

Может не в тему! Вчера был у дилера, делал ТО-3, посидел еще раз во всяких фордах. Стоит Куга с двигателем 2,0 ТД/163 л.с. с повершифтом! А у Макса и Галакси нет такого сочетания! И еще на "витрине" стоял Макс с 2,3/161 и коробка Айсин и гакая же Галакси. У Макса две трубы, у Галакси одна! Ничего не понимаю... Изображение

Сообщение отредактировал alesserg: 03 Ноябрь 2011 - 14:00

  • 0

#17 Guest_фанфлюхтер_*

Guest_фанфлюхтер_*
  • Гости

Отправлено 06 Ноябрь 2011 - 15:55

Интересует опыт владельцев новых S-Max ов с коробкой powershift (к-ая с двумя сцеплениями) + 2 tdci. Наездил уже кто-нибудь 40 тыс. км и больше? Были проблемы с коробкой?
На световорах переводите рычаг с D на P?


Всем привет) В принципе наездил на новой коробке 8 тыс. км, проехал всю Россию с севера на юг и заезжал в Украину) Проблем не было никаких. На светофоре на N не перехожу, мне никто не объяснял что нужно. А вообще это обязательно? А то я всю жизнь проездил на механике (ГАЗ-31029), с автоматами не связывался, кто-то может что-то подскажет? Заранее спасибо)

#18 Laser

Laser

    Водитель

  • Местные жители
  • 522 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва и область

Отправлено 06 Ноябрь 2011 - 16:01


Всем привет) В принципе наездил на новой коробке 8 тыс. км, проехал всю Россию с севера на юг и заезжал в Украину) Проблем не было никаких. На светофоре на N не перехожу, мне никто не объяснял что нужно. А вообще это обязательно? А то я всю жизнь проездил на механике (ГАЗ-31029), с автоматами не связывался, кто-то может что-то подскажет? Заранее спасибо)

Поздравляю с покупкой))

Наверное у вас айсин, а не пауэрщит все-таки....

1. Некоторые переходят в режим Н при длительном стоянке в пробке
2. Не стоит долго буксовать в снегу и тд, тк можно сжечь фрикционы


Это из основного, а вообще в инструкции все подробно описано....
  • 0

#19 Guest_фанфлюхтер_*

Guest_фанфлюхтер_*
  • Гости

Отправлено 06 Ноябрь 2011 - 16:09

Поздравляю с покупкой))

Наверное у вас айсин, а не пауэрщит все-таки....

1. Некоторые переходят в режим Н при длительном стоянке в пробке
2. Не стоит долго буксовать в снегу и тд, тк можно сжечь фрикционы


Это из основного, а вообще в инструкции все подробно описано....


Cпасибо за совет, на сайте www.etis.ford.com, посмотрел по вину написано "6-ступенч.Powershift 6DCT450 - MPS6", так наверное повер-шифт?) В настоящее время снега мало, только мороз)

#20 Laser

Laser

    Водитель

  • Местные жители
  • 522 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва и область

Отправлено 06 Ноябрь 2011 - 16:20


Cпасибо за совет, на сайте www.etis.ford.com, посмотрел по вину написано "6-ступенч.Powershift 6DCT450 - MPS6", так наверное повер-шифт?) В настоящее время снега мало, только мороз)

У вас дизель или бензин?

Пока официально в РФ не продают пауэрщит на дизелях...
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 270 пользователей

Яндекс.Метрика