Перейти к содержимому



Фотография

Ремонт турбины


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 123

#1 АндрейGalaxy

АндрейGalaxy

    Водитель

  • Местные жители
  • 17 сообщений
  • Д/р:08-01-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2001
  • Проживает:Россия

Отправлено 07 Январь 2012 - 23:11

Добрый день! У меня Галакси 2001 AUY. Умерла турбина. Люфт и клапан закис. Пока поставил б/у тоже полу живая, свою решил отремонтировать. Есть возможность выточить любую втулку, деталь из любого материала. На что следует обратить внимание? Помогите, если можно с фото.
  • 0

#2 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 08 Январь 2012 - 4:28

Ремонт тут не спасет. Так, полумера. Проверено не на одном 1.9 TDi. Единственное решенеие - менять... кстати, клапан можно раработать... правда, главное - это чтобы вакуумная часть не была дырявой =)
  • 0

#3 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 08 Январь 2012 - 7:05

Я тоже думаю что ремонтом тут не отделаешся. Слишком тонкая работа. На грузовых машинах, даже с установкой заводских зап. частей и то не каждая турбина после этого ходит.
  • 0

#4 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 08 Январь 2012 - 11:08

При ремонте турбины важна особая точность (как в плунжерной паре или распылителях форсунок) и соосность деталей, а так же балансировка вала турбины , что делается на специальном оборудовании. Удачно отремонтированная турба ходит на порядок меньше.
  • 0

#5 Guest_vl59_*

Guest_vl59_*
  • Гости

Отправлено 08 Февраль 2012 - 18:19

Привет, сам не сможешь, нужно действительно спец оборудование. В России, в отличии от Питера, турбины ремонтируют. Зайди в экзист, там есть новые и восстановленные (буржуи тоже ремонтируют).

#6 KLMN

KLMN

    Водитель

  • Местные жители
  • 63 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва ЮАО

Отправлено 28 Март 2012 - 13:01

Добрый день.

Посоветуйте где можно отремонтировать турбину в Москве.
Обращался в БошСервисы - они берут только VW
Заезжал в Технодизель на Рязанке - не смогли подключиться компом.

Поможите люди добрые :nerv: !
  • 0

#7 KLMN

KLMN

    Водитель

  • Местные жители
  • 63 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва ЮАО

Отправлено 02 Апрель 2012 - 13:35

Добрый день.

Посоветуйте где можно отремонтировать турбину в Москве.
Обращался в БошСервисы - они берут только VW
Заезжал в Технодизель на Рязанке - не смогли подключиться компом.

Поможите люди добрые Изображение !


Пока нарыл 2 конторы:
- Турбомоторс на Бабушкинской - http://www.turbomotors.ru/
- ТурбоОСТ на шоссе Энтузиастов - http://www.turboost.ru/

Поеду на диагностику/ремонт.
  • 0

#8 KLMN

KLMN

    Водитель

  • Местные жители
  • 63 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва ЮАО

Отправлено 13 Апрель 2012 - 22:18

Приветствую!
После диагностики в Турбомоторс выяснилось, что у меня не полностью закрывался EGR.
От этого турбина не давала нужного давления.
EGR помыли и заглушили. Буду дальше тестить.
(Прикольно, похоже я сам с собой разговариваю :king: )

Сообщение отредактировал KLMN: 13 Апрель 2012 - 22:19

  • 0

#9 ДмитрийИгоревич

ДмитрийИгоревич

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 525 сообщений
  • Д/р:03-04-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Ждановский р-н г Мск.

Отправлено 14 Апрель 2012 - 0:07

Почему сам с собой? Я посоветовал, тебя не устроило. А дальше ты пошел по пути собственных исследований. Забыл сказать, что на Институтском делал дизель мерседеса, на форде пока не пришлось.
После таких мытарств, успеха тебе! Озвучь цены на все операции по диагностике.

Многие тебе скажут спасибо, когда до них дойдет очередь! Пиши дальше, это интересно и познавательно.
  • 0

#10 KLMN

KLMN

    Водитель

  • Местные жители
  • 63 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва ЮАО

Отправлено 24 Май 2012 - 11:49

Приветствую!

Темы подходящей не нашёл .
Вопрос - Где ремонтировать дизельный двигатель Форд в Москве? ( Имеется ввиду нормальный неофициал).
Звоню туда - дизелиста нет, звоню сюда - уволился, заболел, будет позже......
  • 0

#11 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 24 Май 2012 - 18:30

Приветствую!

Темы подходящей не нашёл .
Вопрос - Где ремонтировать дизельный двигатель Форд в Москве? ( Имеется ввиду нормальный неофициал).
Звоню туда - дизелиста нет, звоню сюда - уволился, заболел, будет позже......

Что конкретно собираешься ремонтировать?
  • 0

#12 KLMN

KLMN

    Водитель

  • Местные жители
  • 63 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва ЮАО

Отправлено 24 Май 2012 - 20:15

Что конкретно собираешься ремонтировать?

Мне на диагностике намерили повышенное давление в системе и большие углы коррекции форсунок.
Хочу понять в чём дело и насколько это критично.
  • 0

#13 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 25 Май 2012 - 10:20

дык, у тебя егр заглушен или как? у человека на м4 егр заглушили и начались танцы с бубном
  • 0

#14 KLMN

KLMN

    Водитель

  • Местные жители
  • 63 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва ЮАО

Отправлено 25 Май 2012 - 13:38

дык, у тебя егр заглушен или как? у человека на м4 егр заглушили и начались танцы с бубном

Высокое давление в топливной системе. И давление никак не изменилось просле Заглушки ЕГР.
Вроде одно с другим не связано....
  • 0

#15 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 25 Май 2012 - 14:02

ты же не написал сразу, что давление в топливной системе! а я не экстрасенс =)))

я думал, что давление в системе наддува... у него дошло до того, что шланг с тыркуллера сорвало! был передув адский
  • 0

#16 Udaff

Udaff

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 273 сообщений
  • Д/р:23-01-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Петроград

Отправлено 27 Ноябрь 2012 - 12:37

Коллеги, нужна информация или рекомендация по конторам, которые могут компетентно, без обмана, отдиагностировать и, при необходимости, отремонтировать турбину.
Позвонил тут в пару контор, найденных по поиску в Яндексе - один говорит, что надо снять патрубок перед интеркулером, если там масло - то турбину надо ремонтировать. В другом месте, сказали, что надо снимать турбину и смотреть ее - измерять давление на стенде, а масло в интеркулере - это обычная вещь.
  • 0

#17 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 27 Ноябрь 2012 - 15:04

Немного масла в патрубках и интеркулере- не критично. Простая диагностика- снимаешь входной патрубок на турбине (работы нужно производить снизу), он крепится двумя болтиками на 6, пальцами можно покачав вал турбины понять есть люфт или нет. У моей после ремонта люфта нестало, ни поперечного, ни продольного.
  • 0

#18 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 27 Ноябрь 2012 - 20:43

Коллеги, нужна информация или рекомендация по конторам, которые могут компетентно, без обмана, отдиагностировать и, при необходимости, отремонтировать турбину.
Позвонил тут в пару контор, найденных по поиску в Яндексе - один говорит, что надо снять патрубок перед интеркулером, если там масло - то турбину надо ремонтировать. В другом месте, сказали, что надо снимать турбину и смотреть ее - измерять давление на стенде, а масло в интеркулере - это обычная вещь.

В ETISe подробно описана процедура проверки турбины. Ещё можно, для наглядности, подключить манометр в наддувную магистраль. Если расход масла небольшой, то турба непричём(для всех турбин характерен расход масла из-за отсутствия уплотнения на валу нагнетающего колеса). Большинство контор диагностируют методом "научного тыка". Пока сам не разберёшься будут голову морочить и доить.
  • 0

#19 Guest_воффка_*

Guest_воффка_*
  • Гости

Отправлено 27 Ноябрь 2012 - 21:40

один говорит, что надо снять патрубок перед интеркулером, если там масло - то турбину надо ремонтировать.

беги от таких спецов, из практики: приезжает паджеро2, турбина масло живьем выплевывает, открываем заливную горловина на работающем моторе, от туда как из бани зимой и давление - крышку на место не поставить

В другом месте, сказали, что надо снимать турбину и смотреть ее - измерять давление на стенде, а масло в интеркулере - это обычная вещь.

турбины в большинстве своем как выключатели, либо работают либо не работают. даже самая "тихоходная" турбина от какого нибудь трактора это 40-50 тысяч об/мин. на таких оборотах люфты, шатания и проч не допустимы, а время работы компрессора с люфтами измеряется секундами. 2 основные поломки турбин это вал пополам и гонит масло через сальники(да да, там керамика стоит)

Сообщение отредактировал воффка: 27 Ноябрь 2012 - 21:40


#20 Udaff

Udaff

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 273 сообщений
  • Д/р:23-01-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Петроград

Отправлено 28 Ноябрь 2012 - 10:34

Спасибо коллеги! Решение такое: По-большому счету, покупка новой турбины меня не разорит, а посему хай пока эта ходит, тем более, что в диагнозы, типа ТУРБИНЕ КАПЕЦ, вынесенные на основе щупания наддувного патрубка (ВНИМАНИЮ ВЛАДИМИРА АГАФОНОВА!) я не верю. Такие специалисты вызывают сомнение в собственной компетенции.
Спецы типа найденных в Яндексе по поиску, говорящие ТУРБИНЕ КАПЕЦ ПО-ЛЮБОМУ, тоже вызвали улыбку.
Однако, ОГРОМНОЕ СПАСИБО SilentSmart (Илья, ты реально круче всех на форуме по нашему дизелю!) за обстоятельную и компетентную беседу в скайпе, которую я тут приводить не буду.
Вчера попробовал попедалировать - турбина ПРЕКРАСНО РАБОТАЕТ - тяга паравозная, открыл форточки - свист слышиться от 1500 оборотов.
Поэтому пусть она ходит пока ходит))))
А всяких разных человеков, живущих разводом клиентов на деньги (БЕЗОТНОСИТЕЛЬНО ВЛАДИМИРА АГАФОНОВА и его бойцов))))))) я разочарую..

Всему виной автослесарское мое прошлое - привык придириться к малейшему постороннему звуку......

Сообщение отредактировал Muff: 28 Ноябрь 2012 - 10:38

  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 605 пользователей

Яндекс.Метрика