Там конусная посадка. Можно попробовать поджать(подкрутить), но оттуда обычно не течёт.
Посмотри у тебя течёт или просто сопливится?
Хорошо. Как это посмотреть? Знать бы когда это началось. Если сегодня то течет ,а если за два месяца то сопливит.
Отправлено 23 Январь 2015 - 20:33
Там конусная посадка. Можно попробовать поджать(подкрутить), но оттуда обычно не течёт.
Посмотри у тебя течёт или просто сопливится?
Хорошо. Как это посмотреть? Знать бы когда это началось. Если сегодня то течет ,а если за два месяца то сопливит.
Отправлено 23 Январь 2015 - 20:42
Для начала попробуй подтянуть, но без фанатизма.Хорошо. Как это посмотреть? Знать бы когда это началось. Если сегодня то течет ,а если за два месяца то сопливит.
Отправлено 23 Январь 2015 - 20:42
Если из обратки течь. То откуда обычно течет? Мне на первый взгляд кажется что течь из места соединения обратки и форсунки.
Отправлено 23 Январь 2015 - 20:50
Посмотри соответствующую тему "течь из под обратки форсунки" через FAQ.Если из обратки течь. То откуда обычно течет? Мне на первый взгляд кажется что течь из места соединения обратки и форсунки.
Отправлено 26 Январь 2015 - 3:43
Отправлено 26 Январь 2015 - 15:25
HakunaMatata, Сегодня проехав поднял плиту мокрое именно где то подобная трубка .Вытер машина хлостых возле этой трубки становится влажно.Так вот ее можно немного подтянуть?
все таки удели внимание обратке - течет часто от туда - индикатор - сухая салфетка вытри все, заведи, помакни салфетку.
если все таки из под напорной подматывают под гайку капроновую нитку - дедовский способ - а так просто подтянуть
Отправлено 26 Январь 2015 - 22:21
Пришел сегодня к машине форсунки были сухие там где и напорная и обратка. Завел встал и наблюдаем так и есть начинает появляться мокрота частично из под скобки и тройника обратки. Теперь все понятно откуда течет. Больше всех подтекает обратка второй форсунки. Поработав мин 5 на холостых легонько надавливаем на тройничек и от туда не больший брызги. Заказал четыре колечка что цветные для топливной и купил шланг. Вот только думаю главное что бы шланг подошел.
Сообщение отредактировал Kampf: 26 Январь 2015 - 22:25
Отправлено 27 Январь 2015 - 11:43
Пришел сегодня к машине форсунки были сухие там где и напорная и обратка. Завел встал и наблюдаем так и есть начинает появляться мокрота частично из под скобки и тройника обратки. Теперь все понятно откуда течет. Больше всех подтекает обратка второй форсунки. Поработав мин 5 на холостых легонько надавливаем на тройничек и от туда не больший брызги. Заказал четыре колечка что цветные для топливной и купил шланг. Вот только думаю главное что бы шланг подошел.
Приветствуем тебя в клубе протекающих вторых форсунок (именно вторых почему то)
нас таких тут много, кури тему - выхода пока два$
1.полностью новая обратка - готовь от 5000р.
2. новая трубка (если из под нее тоже течет) + бензостойкий герметик и хомут нейлоновый атмосферостойкий 100мм длиной
замена колечек как правило проблемы вообще не решает - у меня ни разу, хотя кто то выше писал процедуру установки оных (подслушанную о официалом) - может руки у нас кривые просто... хз
езжу на втором способе 4 месяца - все сухо/
удачи
Отправлено 27 Январь 2015 - 12:46
Вот мне тоже на одном из форумов человек пишет что это не решат проблему. Что надо менять какой то(паук) коробочку. что она там забивается поэтому начинает течь из под обраток. Вот пишет:
про что он как эта деталь называется?
Это коробочка соединяет в себя обратки от насоса (сброс давления) и от форсунок.
Сообщение отредактировал Kampf: 27 Январь 2015 - 12:52
Отправлено 27 Январь 2015 - 13:00
вынимаешь пластмассовый патрубок из тела форсунки, обезжириваешь его и отверстие в форсунке, мажешь резиновое колечко сверху герметиком, ждем 5 мин, заталкиваешь это безобразие обратно в форсунку и притягиваешь к форсунке хомутом, только не черным а белым, белый - атмосферстойкий и не лопнет через неделю.
Отправлено 27 Январь 2015 - 13:02
Вот мне тоже на одном из форумов человек пишет что это не решат проблему. Что надо менять какой то(паук) коробочку. что она там забивается поэтому начинает течь из под обраток. Вот пишет:
про что он как эта деталь называется?
это вопрос хороший - уточни у него по подробнее чем идет речь, по идее обратка идет по трубке обратно в бак - без всяких коробочек, хотя где то читал что на некоторых моторах что то там в районе пассажирского сидения все таки есть - пусть знатоки поправят если ошибаюсь
Отправлено 27 Январь 2015 - 16:13
это вопрос хороший - уточни у него по подробнее чем идет речь, по идее обратка идет по трубке обратно в бак - без всяких коробочек, хотя где то читал что на некоторых моторах что то там в районе пассажирского сидения все таки есть - пусть знатоки поправят если ошибаюсь
Сообщение отредактировал porter: 27 Январь 2015 - 16:16
Отправлено 27 Январь 2015 - 16:57
Пришел сегодня к машине форсунки были сухие там где и напорная и обратка. Завел встал и наблюдаем так и есть начинает появляться мокрота частично из под скобки и тройника обратки. Теперь все понятно откуда течет. Больше всех подтекает обратка второй форсунки. Поработав мин 5 на холостых легонько надавливаем на тройничек и от туда не больший брызги. Заказал четыре колечка что цветные для топливной и купил шланг. Вот только думаю главное что бы шланг подошел.
Поменяй кольцо на второй форсунке(при установке кольцо подержи немного в горячей воде,при установке в форсунку смазать кольцо и носик тройника маслом,сначала вставляешь тройник-потом стопор) и понаблюдай за обраткой.Течёт в основном со второй.У себя поменял месяц назад, всё пока ОК.
Сообщение отредактировал mishutj: 27 Январь 2015 - 17:05
Отправлено 27 Январь 2015 - 22:22
Поменяй кольцо на второй форсунке(при установке кольцо подержи немного в горячей воде,при установке в форсунку смазать кольцо и носик тройника маслом,сначала вставляешь тройник-потом стопор) и понаблюдай за обраткой.Течёт в основном со второй.У себя поменял месяц назад, всё пока ОК.
раскройте секрет как вставить штуцер потом стопор? я стопор вообще не вынимаю - отгибаю нижнюю ножку тонкой отверткой и вынимаю штуцер. потом вставляю штуцер назад и он защелкивается. штуцер в первый раз вставлял минут 20 и то при установке он разгибается все равно...
Отправлено 05 Декабрь 2019 - 10:45
новая трубка (если из под нее тоже течет) + бензостойкий герметик и хомут нейлоновый атмосферостойкий 100мм длиной
Понимаю, что прошло уже 5 лет, но может быть есть какие-нибудь номера/названия/фото данных запчастей?
Отправлено 05 Декабрь 2019 - 20:00
но может быть есть какие-нибудь номера/названия/фото данных запчастей?
Все есть, если вопрос про течь обратки форсунок.
Тема так и называется, почитай крайние страницы.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных