Перейти к содержимому





Фотография
- - - - -

Генератор - напряжение.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 827

#1 mukk

mukk

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 05 Январь 2012 - 16:19

Подскажите, сколько должен давать генератор на зарядку.
Вчера не смог завестись, в результате снятия аккумулятора выяснилось что он просто замерз, в банках лед.
После установки нового аккумулятора при работе двигателя в тестовом режиме на приборке показывает 14,5-14,6 вольт. При включении потребителей (фары, обогрев лобового) вольтаж не меняется. При повышении оборотов показания не меняются.
Я предполагаю, что идет перезаряд и прежний аккумулятор выкипел.
  • 0

#2 pvv

pvv

    Водитель

  • Местные жители
  • 717 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:восток м.о.

Отправлено 06 Январь 2012 - 16:33

Подскажите, сколько должен давать генератор на зарядку.
Вчера не смог завестись, в результате снятия аккумулятора выяснилось что он просто замерз, в банках лед.
После установки нового аккумулятора при работе двигателя в тестовом режиме на приборке показывает 14,5-14,6 вольт. При включении потребителей (фары, обогрев лобового) вольтаж не меняется. При повышении оборотов показания не меняются.
Я предполагаю, что идет перезаряд и прежний аккумулятор выкипел.

Не,если бы он выкипел то осталось бы одна кислота и он бы не замёрз.
Мы ведь добавляем только дистиллированную воду когда не хватает до уровня.Скорее всего плотности не было,аккум видимо шёл куда то в Африку :)
  • 0

#3 gmford

gmford

    Водитель

  • Местные жители
  • 125 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Казань

Отправлено 06 Январь 2012 - 17:22

разряженный в ноль аккум действительно замерзает. но можно реанимировать и его. разморозить и потихоньку заряжать. сначала зарядку не будет брать, потом зарядный ток будет увеличиваться, а уже позже в процессе зарядки уменьшаться (для тех у кого есть амперметр).
  • 0

#4 mukk

mukk

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 06 Январь 2012 - 17:38

Всем спасибо.
Поставил на зарядку посмотрим, что из этого выйдет. Обидно аккумулятору пол года.

А попутно, какое зарядное устройство посоветуете?
  • 0

#5 pvv

pvv

    Водитель

  • Местные жители
  • 717 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:восток м.о.

Отправлено 06 Январь 2012 - 18:10

Всем спасибо.
Поставил на зарядку посмотрим, что из этого выйдет. Обидно аккумулятору пол года.

А попутно, какое зарядное устройство посоветуете?

Да любое,был бы там амперметр да и регулировка ,это ведь не пускозарядник ,а так малым током и сутки держать на зарядке.
  • 0

#6 mukk

mukk

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 06 Январь 2012 - 18:36

У меня на заряднике всего два положения зарядки на 4 и 9 амп. Как я понял нужно сначала малым током, в моем случае это 4 амп?
Но когда включаю зарядное на амперметре выдает всего 2 апм.
  • 0

#7 pvv

pvv

    Водитель

  • Местные жители
  • 717 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:восток м.о.

Отправлено 06 Январь 2012 - 18:43

У меня на заряднике всего два положения зарядки на 4 и 9 амп. Как я понял нужно сначала малым током, в моем случае это 4 амп?
Но когда включаю зарядное на амперметре выдает всего 2 апм.

Всё правильно,по мере зарядки стрелка падает,в идеале должна лечь на ноль.
  • 0

#8 mukk

mukk

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 06 Январь 2012 - 19:09

Спасибо, буду наблюдать.
  • 0

#9 mukk

mukk

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 08 Январь 2012 - 0:32

В общем зарядил аккумулятор, плотность 2.9. Единственное что напрягает, это то что в тестовом режиме вольтаж при работающем двигателе 14,6-14,8 не многовато ли?.

Сообщение отредактировал mukk: 08 Январь 2012 - 0:32

  • 0

#10 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 838 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 08 Январь 2012 - 13:43

mukk,
Система сама знает сколько нужно давать на зарядку :)
Летом еще менял аккум. Ставил абсолютно заряженный. Так вот после запуска гена выдавал всего 13,6 вольт. Как настали холода - 14,1. Сейчас гена даёт и вовсе 14,5 вольт :)
  • 1

#11 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 099 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 08 Январь 2012 - 14:53

сегодня купил блю-динамик, буду ставить - интересно, какое будет напряжение =)
  • 0

#12 aserto

aserto

    Водитель

  • Местные жители
  • 572 сообщений
  • Д/р:17-04-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:.
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 08 Январь 2012 - 15:26

Андрей, когда покупал себе аккум мастера посоветовали поставить на зарядку! Дабы аккум подольше послужил!
  • 0

#13 maxim1176

maxim1176

    Водитель

  • Местные жители
  • 109 сообщений
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Максим
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:минск

Отправлено 19 Январь 2012 - 11:43

Подскажите пожалуйста: авто Galaxy 1.8TDCi с феном. Когда на холодной машине включены потребители (ближний свет, магнитола и пр. и наверное тены фена) включаешь кнопку макс обогрев лобового стекла на холостом ходу напруга зарядки проседает до 12,5 вольт. Газанешь - поднимает до 13-14 вольт. Отчетливо видно и слышно это плавание напряжения на свете фар (то ярче то бледнее) и на работе вентилятора печки (изменяет скорость). Это у всех, или только у меня такая проблема? Спрашиваю, потому что недавно устранил проблему с недозарядом АКБ и напрасно заменил генератор (со старой рабочей Геной такого вроде не замечал, но и морозов таких не было)

Сообщение отредактировал maxim1176: 19 Январь 2012 - 11:44

  • 1

#14 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 838 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 19 Январь 2012 - 11:51

С феном идёт генератор на 150А. Какой поставили тебе? Может быть он не вытягивает?
  • 0

#15 maxim1176

maxim1176

    Водитель

  • Местные жители
  • 109 сообщений
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Максим
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:минск

Отправлено 19 Январь 2012 - 14:02

С феном идёт генератор на 150А. Какой поставили тебе? Может быть он не вытягивает?

150 и поставил Бош 0 121 615 008 такой же как и стоял. Мне диагност с дилерской станции в Минске сказал, что такая работа зарядки норма: при новом и полностью заряженном АКБ ЭБУ учитывет уровень заряда и температуру окружающей среды, количество включенных потребителей, и интеллектуальная система зарядки дабы лишний раз не нагружать генератор на холостом ходу отрубает зарядку! Т.е. мозги считают что в данный момент времени АКБ достаточно заряжен и зарядка ему не нужна. Вы пожалуйста посмотрите у себя в дизелях 1.8 как это происходит! Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал maxim1176: 19 Январь 2012 - 14:12

  • 0

#16 Димка16

Димка16

    Водитель

  • Местные жители
  • 48 сообщений
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 19 Январь 2012 - 14:44

А у меня так! После получасовой работы ППП напряжение на аккамуляторе 11,9v, запускаеться движёк и напряжение 13,5 и затем начинает постепенно расти, и после часу езды вырастает до 14,2 ну а если еще поездить часок то может вырости и до 14,6. :joy:
  • 0

#17 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 838 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 20 Январь 2012 - 5:15

учитывет уровень заряда и температуру окружающей среды, количество включенных потребителей, и интеллектуальная система

Это всё так. Но,

дабы лишний раз не нагружать генератор на холостом ходу отрубает зарядку

такого НИКОГДА не было
  • 0

#18 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 526 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 20 Январь 2012 - 12:06

интеллектуальная система зарядки дабы лишний раз не нагружать генератор на холостом ходу отрубает зарядку!

Нет такого , сам езжу с вольтметром = всегда 14,5 - 14,7 В.в прикуривателе
Дизель 2.0
  • 0

#19 maxim1176

maxim1176

    Водитель

  • Местные жители
  • 109 сообщений
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Максим
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:минск

Отправлено 20 Январь 2012 - 12:14

Нет такого , сам езжу с вольтметром = всегда 14,5 - 14,7 В.в прикуривателе
Дизель 2.0

На 2.0 и у меня такого нету! А вот на 1.8 уже на 3-х машинах одинаково!
  • 0

#20 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 838 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 20 Январь 2012 - 12:14

Нет такого

На самом деле есть. Я уже где-то писал, например, летом при прочих равных на заряд уже заряженного АКБ гена выдает 13,5 вольт, зимой - 14,5
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


    Bing (1)
Яндекс.Метрика