Перейти к содержимому



тараканофф

Регистрация: 25 Ноя 2013
Offline Активность: Янв 25 2024 18:01
-----

#439989 Замена ЕГР.

Написано тараканофф 14 Декабрь 2017 - 23:57

Доброго времени суток. Хочу поделиться опытом. В прошлом году при обгоне машина отказалась ускоряться.Тяга пропала. Появлялась только при оборотах движка более 2200 оборотов. Заводилась но тронуться с места очень очень не хотела. На горячую заводилась, пока не остыла. На следующий день с утра не завелась. Начитавшись форумов из шпателя сделал  заглушку и заглушил ЕГР у нержавеющей трубки. О, чудо ЗАВЕЛАСЬ. При этом ни каких "джекки чанов"  не было ни "до" ни "после" процедуры. Форумчане в прошлый раз обещали, что скоро появиться "чек". Ждал почти год. И вот неделю назад с утренней заводкой авто вылетел сразу "чек" и неисправность ЕСП. (ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН) Авто в аварийный режим. Тяга только до 2200 оборотов. Сегодня с утра проделаны следующие работы: диагностика, которая показала неисправность ЕГР (р0489) и ошибка управлением турбиной. Зная про секретный болтик не охота было снимать клапан, но пришлось. Оказывается не так страшен черт как его малюют. До болтика добрался быстро. Оказывается его надо лишь ослабить. Чтобы легче было откручивать пришлось снять воздухан. На фото видно. Сняв клапан обнаружил, что тарелочка отвалилась и шток намертво закоксовался нагаром. Взяв обычный гель для удаления нагара и копоти (стащил с кухни для очистки газовых плит) отмыл шток. Он заходил как новенький. Во избежании повтора этой процедуры заглушил ЕГР и со стороны теплообменника. Итог: при заводке после операции ЕСП не загорался. Со второй заводкой потух и "джекки чан". Табун лошадей вернулся домой. :) 


  • 1


#264128 Странный звук при сбросе газа

Написано тараканофф 14 Июль 2014 - 16:47

Спасибо все обошлось малой кровью. Причина была в разъеме водительской двери. Отвалился папа на массе и коротил то есть то нет. Вот вся дверь и молчала только динамик был живой.
  • 1


Яндекс.Метрика Сайт работает на хостинге FASTVPS