Obnin если не ошибаюсь, разбавление это баланс между температурой кипения и температурой замерзания. Больше воды - раньше замерзнет, больше концентрата - раньше закипит. Если помнишь сколько долил концентрата и есть место в расширительном бачке - можно долить пропорциональное количество дистиллированной воды. Так же если нет утечки помним, что из антифриза со временем выпаривается вода, т.е. и добавлять надо воду, а не раствор концентрата.
Антифриз
#41
Отправлено 21 Май 2019 - 17:14
#42
Отправлено 21 Май 2019 - 17:47
если не ошибаюсь, разбавление это баланс между температурой кипения и температурой замерзания. Больше воды - раньше замерзнет, больше концентрата - раньше закипит.
Прикрепленные файлы
#43
Отправлено 21 Май 2019 - 18:12
С температурой замерзания в общем-то понятно.
Чем больше концентрата, тем лучше.
Больше волнует температура кипения.
Владимир, откуда эта картинка?
В инетах наоборот пишут, что закипать будет быстрее.
Тем более у меня вообще чистый концентрат залит.
Натолкнулся на тест в ЗаРулем. У лучшего образца температура кипения 121градус. У других относительно известных марок- 110.
Что маловато. Тем более если на юга ехать летом....
https://www.zr.ru/co...39-ogon-i-voda/
А в качестве нынешнего фордовского антифриза, сделанного в России есть большие сомнения.
#44
Отправлено 21 Май 2019 - 18:26
Мастер, который менял, говорит, что можно так и ездить на неразбавленном.
Товарищи, что делать?
Что будет если не разбавить?
И, как теперь разбавлять вообще, если оно надо? Заново все сливать?
Летом можно. Зимой концентрат замерзнет. Самое оптимальное разбавление это выведение на температуру от -40 до -45. При меньшем концентрате может замерзать, точнее сказать кристализоваться, при большем концентрате происходит примерно то-же самое, в сильные морозы существует вероятность не запуска Вебасто. Если быть точнее, то вебасто запускается, но так как концентрация высокая, а при сильно низких температурах вязкость антифриза повышается, поэтому та водяная помпочка, что идёт с вебасто не в силах продавить этот состав, поэтому через 2-3 минуты, при закипании в котле срабатывает защита и вебасто вырубается. Кроме того чем выше концентрация, тем ниже теплоотдача. Другими словами в машине холоднее будет.Так, что разбавлять всё таки придётся.
З.ы. Что за дебилоид мастер который тупо залил концентрат и не предупредил об этом клиента? Он, в первую очередь должен смотреть что он льёт. Это делается ДО того как заливают антифриз, а не рассуждают ПОСЛЕ, как можно ездить, а как нельзя.
#45
Отправлено 21 Май 2019 - 18:32
Чем больше концентрата, тем лучше.
Ни чего хорошего нет. Читай чуть выше. И что ты паришься с температурой кипения? Сам себе придумал проблему и теперь пытаешься её решить. Сроду не задумывался о температуре кипения. Разбавляй как написал выше, заливай езди и радуйся, и не забивай голову себе всякой хернёй.
#46
Отправлено 21 Май 2019 - 19:01
Для справки, CoolStream официальный заводской антифриз на заводах Форда, ушедших GM и других.
#47
Отправлено 21 Май 2019 - 19:21
Я на Феликсе уже 2 года катаюсь
#48
Отправлено 22 Май 2019 - 10:10
Всем спасибо!
Буду разбавлять
ЗЫ. Мастер, который заливал, несколько раз спросил концентрат это или нет. Я ему каждый раз с полной увереннностью отввечал, что уже разбавленное.
#49
Отправлено 22 Май 2019 - 11:16
Всем спасибо!
Буду разбавлять
ЗЫ. Мастер, который заливал, несколько раз спросил концентрат это или нет. Я ему каждый раз с полной увереннностью отввечал, что уже разбавленное.
У мастера нет ареометра?
#50
Отправлено 22 Май 2019 - 11:33
Поверил мне на слово.
Он потом, уже как залил, сказал, что жидкость больше на коцентрат похоже - густая.
И, тогда я более внимательно на канистру посмотрел...
В общем что его обсуждать.
Уже все случилось.
С мастерами у нас напряженка.
Тыркаюсь от одного к другому.
#51
Отправлено 22 Май 2019 - 19:32
Самый надежный способ проверить плотность после разбавления это найти какую-нибудь лабораторию, чтоб они тебе плотность высчитали. А потом в инете находишь таблицу и смотришь по ней свою плотность в градусах. Плотность нужно высчитывать до "тысячных", то-есть после целого числа должно быть не менее 3-х цифр. У нас есть лаборатория, они там что-то с цементом измеряют и высчитывают. Вот у них я и измерял плотность. Что-то перестал я доверять ареометрам, тем, что продаются в магазинах, после одного случая. Мерил 2-мя разными ареометрами. Мерил и на холодную после -30 (антифриз хранился на улице) и после того как он прогрелся в помещении. Мерил и в "стакане" и в самой колбе от ареометров. Всегда разные данные были. И разница довольно приличная. До 20 градусов доходила. Самое интересное, что один из ареометров показывал правильную плотность у холодного антифриза, сразу после того как я занёс его с улицы в бокс и замерил плотность.
#52
Отправлено 22 Май 2019 - 20:19
Самый надежный способ проверить плотность после разбавления это найти какую-нибудь лабораторию, чтоб они тебе плотность высчитали. А потом в инете находишь таблицу и смотришь по ней свою плотность в градусах. Плотность нужно высчитывать до "тысячных", то-есть после целого числа должно быть не менее 3-х цифр. У нас есть лаборатория, они там что-то с цементом измеряют и высчитывают. Вот у них я и измерял плотность. Что-то перестал я доверять ареометрам, тем, что продаются в магазинах, после одного случая. Мерил 2-мя разными ареометрами. Мерил и на холодную после -30 (антифриз хранился на улице) и после того как он прогрелся в помещении. Мерил и в "стакане" и в самой колбе от ареометров. Всегда разные данные были. И разница довольно приличная. До 20 градусов доходила. Самое интересное, что один из ареометров показывал правильную плотность у холодного антифриза, сразу после того как я занёс его с улицы в бокс и замерил плотность.
Относительной плотностью вещества называют отношение плотности исследуемого вещества к плотности эталонноговещества. В качестве эталонной жидкости чаще всего используют дистиллированную воду, плотность которой при +20 °C равна 998,203 кг/м3, а при температуре максимальной плотности (+4 °C) составляет 999,973 кг/м3.
Вот поэтому у тебя при разных температурах получалась разная плотность.
#53
Отправлено 22 Май 2019 - 20:58
Вот поэтому у тебя при разных температурах получалась разная плотность.
Нет, тут дело не в этом, а в том, что разными ареометрами у одного и того-же вещества при одной и той-же температуре была разная плотность. Это одно. И второе, то что правильную плотность показал один из ареометров, когда температура антифриза была в районе -20 градусов. Вот что странно.
#54
Отправлено 22 Май 2019 - 22:15
Надо искать старый советский в загашниках.
#56
Отправлено 22 Июнь 2019 - 16:35
В Элантру и Ланос заливал Nord, менял каждые 45000 км и никаких проблем никогда не было. Работающий в области поставок масла и технических жидкостей знакомый рекомендовал перейти на антифризы "Coolstream". Изучил внимательно их материалы, они заявляют, что у "Coolstream Premium" эксплуатационный ресурс: 250.000 км или 5 лет для легковых автомобилей. Стоит в 1,5 дороже того же FELIXa.
Неужели допустимо так редко менять охлаждающую жидкость?
#57
Отправлено 22 Июнь 2019 - 18:14
Изучил внимательно их материалы, они заявляют, что у "Coolstream Premium" эксплуатационный ресурс: 250.000 км или 5 лет для легковых автомобилей.
Неужели допустимо так редко менять охлаждающую жидкость?
Наш родной Фордовский антифриз рассчитан на 10 лет или 240 тысяч.
На фокусовском форуме про него много и подробно описано. https://ffclub.ru/topic/32478/
#58
Отправлено 22 Июнь 2019 - 23:01
Две своих машины перевёл на Cool Stream. Максика и Опель Корсу. Думаю хороший антифриз.В Элантру и Ланос заливал Nord, менял каждые 45000 км и никаких проблем никогда не было. Работающий в области поставок масла и технических жидкостей знакомый рекомендовал перейти на антифризы "Coolstream". Изучил внимательно их материалы, они заявляют, что у "Coolstream Premium" эксплуатационный ресурс: 250.000 км или 5 лет для легковых автомобилей. Стоит в 1,5 дороже того же FELIXa.
Неужели допустимо так редко менять охлаждающую жидкость?
#59
Отправлено 23 Июнь 2019 - 23:29
Наш родной Фордовский антифриз рассчитан на 10 лет или 240 тысяч.
На фокусовском форуме про него много и подробно описано. https://ffclub.ru/topic/32478/
Спасибо, посмотрел. Сегодня консультировался по замене антифриза карбоксилатного типа. Мне объяснили так: первая заливка 5 лет или 250 000 км, последующие 3 года или 150 000 км (если правильно запомнил).
#60
Отправлено 23 Июнь 2019 - 23:41
последующие 3 года или 150 000 км (если правильно запомнил).
А в связи чем это связано, что последующие через 3 года?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных