Сообщений в теме: 352

[лелик]

Л
Лех, а есть такая фишка как балансировка колес на автомобиле. Она вполне может тебе помочь откинуть некоторые сомнения. Например такие как, кривые новые ступицы, криво сидящий на ступице тормозной диск.

Ты имеешь ввиду финишную?
Не, не поможет, потому как фигня эта началась еще до замены ступиц, рычагов и колес

[ДмитрийИгоревич]

Ты имеешь ввиду финишную?
Не, не поможет, потому как фигня эта началась еще до замены ступиц, рычагов и колес

Тогда только твой дергающийся в свободном полете привод.

[Ford57]

Ты имеешь ввиду финишную?
Не, не поможет, потому как фигня эта началась еще до замены ступиц, рычагов и колес

Тогда или ты стебаешься, или кузов штопором пошел ,сам-же упоминал о люфте внутреннего ШРУСа, ка-аца.

[лелик]

Мое первое сообщение " При замене подвески был замечен небольшой люфт левого фланца? (в него входит трипоид), но только в разобранном состоянии, т.е.когда снят шруз. После сборки люфта не очучается. "
Какой уж тут стеб? В воскресенье катали машину с мастером- говорит, ДА действительно колбасит, но что это может быть ума не приложу :-)

[SilentSmart]

У товарища на C-MAX (на базе Фокуса) очень долго искали вибрацию при ускорении. Всё проверили, кое-что заменили - вибрации остались. Тогда взяли со служебной Сишки приводы и воткнули на "больного" - вибрация прошла.

[лелик]

У кого есть вечерком свободное время?
Давайте покатаю, ну пожалуйста!

[Ford57]

У кого есть вечерком свободное время?
Давайте покатаю, ну пожалуйста!

У меня - я на пенсии

[EVR]

лелик, Бахрама покатать не пробовал?

[лелик]

лелик, Бахрама покатать не пробовал?

Мы не знакомы :-)

[Mart]

Какой уж тут стеб? В воскресенье катали машину с мастером- говорит, ДА действительно колбасит, но что это может быть ума не приложу :-)

вспомнилось... тоже самое мне сказал "великий",по его словам,"специалист по развалу и схождению",когда прокатил его после его же разваливания и сведения: -болтались по салону как взрослая неожиданность в проруби. болтались,что характерно,поперек салона - то что ниже задницы -влево-вправо,что выше -вправо-влево. руль и нижние полушария -на месте.

по делу: загоняешь авто в любой гараж,где есть яма, поддомкрачиваешь с обоих сторон передок, заводишь, включаешь передачу(3-5), и,плавно давишь на гашетку.(друг в яме сидит в засаде. можно поменятся) увидишь и ощутишь все. заодно и грязь стрясешь. только с газом не усердствуй -оторвет все,что было прикручено.



EVR,
"в жизни каждой машины к сожалению наступает тот момент когда она начинает "сыпаться" и волей-неволей понимаешь - ПОРА! Тем более:"

действительно. пускай другой сношает себе мозги -"от чего и почему все сыплется?! ведь прежний хозяин с гордостью в грудь бил -у меня все еще родное стоит,машин пять лет совсем не ломается!"
это верно тогда,когда ты за год делаешь одно ТО, и проезжаешь 10-20т.км. и через 4-5 лет владения продаешь за треть цены.
ресурс ходовой у любого авто,кто бы что-то не говорил,составляет 100т.км(+-20т.км, зависит от условий и стиля вождения). я же в год проезжаю 40-50. и я не готов менять машину через два года,продавая ее за ту же треть. тем более,не имеет смысла покупать второй раз ту же модель(а других,подобной моей галактике и устраивающих меня, моделей вокруг не вижу). я дождусь и посмотрю на следущий эс-макс,на следующую галактику. там и определюсь.

[ArtemMaltsev]

Mart +1. Экономической выгоды от продажи такого авто нет, поэтому приходится вкладывать некоторое количество средств, и действовать по мере поступления проблем. У меня тоже вибрация появилась, заказал сегодня оба шруса Febest, посмотрим сколько проживут, ценник на родные гранаты мягко говоря неприличный.

Сообщение отредактировал ArtemMaltsev: 22 Май 2013 - 12:27

[лелик]

Mart +1. Экономической выгоды от продажи такого авто нет, поэтому приходится вкладывать некоторое количество средств, и действовать по мере поступления проблем. У меня тоже вибрация появилась, заказал сегодня оба шруса Febest, посмотрим сколько проживут, ценник на родные гранаты мягко говоря неприличный.

Какие симптомы для покупки шрусов?

[ArtemMaltsev]

Какие симптомы для покупки шрусов?

За привода подергал, люфт с обеих сторон, пробег 160 тыс.

[лелик]

За привода подергал, люфт с обеих сторон, пробег 160 тыс.

Люфты со стуком?

[ArtemMaltsev]

Люфты со стуком?

Да.

[ArtemMaltsev]

Сегодня поставили оба внутренних ШРУСа Febest, вибрация пропала, люфтов никаких нет! Теперь посмотрю сколько Febest продержится.

[лелик]

вибрация пропала

Везет! Я пока свою не победил :-(

[mssar]

Я исхожу из таких соображений; шруз крутится с колесом, но он меньшего диаметра, чем колесо, поэтому при дисбалансе шруза биение должно ощущяться как будто неотбалансированно колесо, но на меньшей скорости. У меня же вибрации немного другие, во первых ощущение биения кузова из стороны в сторону, как при кривых колесах 20 радиуса. Во вторых амплитуда вибраций гораздо больше, чем при небалансированных колесах.

Та же проблема, но отсеив остальные варианты осатется только шрус, а именно трипод, выработка в стакане (как кто-то уже писАл). Так что диаметр шруса или вала тут ни при чем, а дело в неравномерности тягового усилия из-за выработки. Я вывешивал машину и крутил двигателем колеса, так вот вибрации нет. Но слышен шелест на одном из внутр шрусов. Далее вкл 1 скорость и мин обороты на вывеш машине и рукой давил на вал в разных направляниях перпендикулярно оси вала, так вот шум то усиливался то пропадал и чувствуется легкое биение по руке (открытой ладонью, чтоб не оторвало:-) ). Частота шума равна частоте вращения (то есть 1 "цик" на один оборот). На самом деле вывешивать и крутить не рекомендуется т.к. для триподов максимальное допустимое отклонение 18 градусов. Можно вывесить за рычаги.

Сегодня поставили оба внутренних ШРУСа Febest, вибрация пропала, люфтов никаких нет! Теперь посмотрю сколько Febest продержится.

Расскажите, пожалуйста, если буту проблемы с Febest. Тоже хотел брать их, но продавец отговорил, сказал что брал их себе на mondeo, но сразу слизались посадочные шлицы трипода и провернулся вал. Вобщем так пока и не купил.

[Max149]

Здравствуйте.  Прочитал внимательно данную тему. Проблема у меня очень похожа. Наблюдается биение руля и вибрация по кузову, но при движении со скоростью от 100 до 170 км и выше. Если на данной скорости включить нейтраль или просто выжать сцепление, то ничего не меняется, вибрация и биение остаются. Прошу заметить, что при разгоне биения и вибрации не наблюдается.  Первым делом сделал балансировку колес-НЕ ПОМОГЛО. Думал некачественно сделали балансировку-ПОВТОРИЛ, но в другом сервисе-НЕ ПОМОГЛО. Колеса поменял местами (зад на перед)-НЕ ПОМОГЛО. Идем дальше.... Предположения пали на тормозные диски.... Но они вроде биение только при торможении дают... Но все равно поменял тормозные диски (оригинал)-ОПЯТЬ НЕ ПОМОГЛО. В ямы не попадал, машина не битая. Теперь уже путь один-на диагностику ходовой. Приехал сегодня на диагностику. Все хорошо по подвеске, за исключением того, что наблюдаются люфты  на приводах с внутренней стороны. На правом приводе люфт больше. Пробег 140 000 км. Подскажите что сделать и действительно я наконец то нашел причину?! или я таким образом всю машину переберу.   И как там советуют выше, может действительно продать уже ее пора??  Хотя пепельница еще не полная, значит машина еще походит....  Все сам всегда ремонтирую, а тут чувствую себя тупым, раз не могу найти причину.   Спасибо.

[лелик]

Сегодня поставили оба внутренних ШРУСа Febest, вибрация пропала, люфтов никаких нет! Теперь посмотрю сколько Febest продержится.

Сколько уже проехал на новых шрусах?
Какие очучения?