По моим наблюдениям рабочая температура ОЖ на нашем 2,0 TDCi 78-82 градуса и зимой (в холода) и летом (в любую жару). По крайней мере у меня так было первые 3 года... Зимой иногда опускалась до 75.
Этой весной начались непонятки. По весне мотор стал греться до 100, происходило это при окружающей >15 и не больших отжигах (обороты двигателя > 2500) и не остывал. Я промыл радиаторы в сервисе (со снятием), даже 2 раза . Стало получше, но нагрев все равно происходил до 97 градусов, при уличной 25-30 и оборотах >2500, на оборотах меньше 2500 ничего не грелось. Правда при сбросе оборотов ОЖ стала быстро остывать.
Сейчас же (при наружной около 0) машина быстро прогревается (благо есть штатная вебаста), но затем быстро остывает сначала до 75, а потом и ниже (доходит до 69), даже иногда подрубается ЭПВС (хорошо установил прошлой осенью). Потом так и колеблется 69-73. Что же будет зимой?
По весне я грешил на радиаторы или его пресловутый вентилятор, после промывки стал грешить на термостат. Пробовал разобраться с проблемой у официалов (машина еще на гарантии, пробег 83 000, ФСК), но они отмараживаются и говорят что все в норме (про нагрев до 100) и что термостат начинает открываться на 95 (это у дизеля то... ). Теперь уже и не знаю на что думать... Может производительность помпы? Кто что думает? Какие есть мысли по этому поводу?