Перейти к содержимому



Фотография

проблема с муфтой компрессора


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 200

#161 Dan232

Dan232

    Водитель

  • Местные жители
  • 820 сообщений
  • Д/р:05-03-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Данияр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Омск

Отправлено 25 Июль 2017 - 13:27

мультиметром звонишь контакты компрессора,если не звенит,то снятие электромагнита с компрессора,пропайка контактов между фишкой и выходящими из магнита проводов.Мне такие манипуляции помогли,проблем с включением компрессора нет.

Отчитываюсь - муфту сняли, не звнится. Из закромов достали рабочую муфту - звонится. Поменяли мне муфту, а мою отдали про запас. В будущем её можно пропаять и воткнуть. Все работает! Цена вопроса - 800 р.

Еще раз спасибо за инфу!

Кстати, не уверен, т.к. не спросил, но вполне возможно, что муфта подошла от какого-то фокуса, т.к. сервис в основном специализируется на них и разбор по фокусам у них большой. Сверили с моей визуально - все подходит. При установке тоже никаких проблем. Все встало, как родное.


Сообщение отредактировал Dan232: 25 Июль 2017 - 13:29

  • 0

#162 St.Bezdelnik

St.Bezdelnik

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 576 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Володя
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 07 Август 2017 - 10:32

Отчитываюсь - муфту сняли, не звнится. Из закромов достали рабочую муфту - звонится. Поменяли мне муфту, а мою отдали про запас. В будущем её можно пропаять и воткнуть. Все работает! Цена вопроса - 800 р.

Еще раз спасибо за инфу!

Кстати, не уверен, т.к. не спросил, но вполне возможно, что муфта подошла от какого-то фокуса, т.к. сервис в основном специализируется на них и разбор по фокусам у них большой. Сверили с моей визуально - все подходит. При установке тоже никаких проблем. Все встало, как родное.

У меня так жы случилось. Сам при помощи форумчан выяснил. что муфте кердык. При снятие выяснилось, что сдох магнит в ней, а скорее всего  резитор. Так же подобрали от какого фокуса магнит, все поставили, пропаяли, собрали и отдали мой старый для эксперементов по вскрытию.

Правда цена вопроса несколько выше. За все про все 3500.

Посмотрел потом в инете, а муфта на фокусах, моньках, и прочих фордах образца 2007 и дальше одинаковая, плюс еще есть и вольво с такими же муфтами.


Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 07 Август 2017 - 10:34

  • 0

#163 Dan232

Dan232

    Водитель

  • Местные жители
  • 820 сообщений
  • Д/р:05-03-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Данияр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Омск

Отправлено 07 Август 2017 - 10:57

У меня так жы случилось. Сам при помощи форумчан выяснил. что муфте кердык. При снятие выяснилось, что сдох магнит в ней, а скорее всего  резитор. Так же подобрали от какого фокуса магнит, все поставили, пропаяли, собрали и отдали мой старый для эксперементов по вскрытию.

Правда цена вопроса несколько выше. За все про все 3500.

Посмотрел потом в инете, а муфта на фокусах, моньках, и прочих фордах образца 2007 и дальше одинаковая, плюс еще есть и вольво с такими же муфтами.

Ну т.е. моя догадка о совместимости муфт от фокуса подтверждается, так?


  • 0

#164 St.Bezdelnik

St.Bezdelnik

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 576 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Володя
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 24 Август 2017 - 15:26

Ну т.е. моя догадка о совместимости муфт от фокуса подтверждается, так?

Я думаю, что ФоМоКо в интересах экономии будет максимально унифицировать отдельные модули с минимальными отличиями. Так что ИМХО твое догадка верна.


  • 0

#165 vetalya84

vetalya84

    Водитель

  • Местные жители
  • 21 сообщений
  • Д/р:10-09-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Омск

Отправлено 20 Май 2018 - 13:31

Друзья, нужен совет. Ситуация такая. Жена поехала в магазин и когда вышла обратила внимание на странный звук. После магазина завела машину и пошёл дым. По телефону сказал чтобы выключила кондиционер и посмотрела будет ли дым. Дыма не было. Когда приехала домой пошёл смотреть. Резинки на прижимной пластине куда то пропали. Попробовал рукой прокрутить кондиционер. Не крутится. Поехал к кондиционерщикам. Он проверил и сказал что тот заклинил. Так как это было осенью я забил и не стал менять. Где то через пару месяцев рассыпался подшипник шкива. Когда снял компрессор то тот уже легко крутился. Чудо какое то. Поменял подшипник и опять отложил замену. Не так давно решил его вскрыть и посмотреть внутрянку. В каком она состоянии. Все целое. Задиров нет. Есть пара рисок но не критично. Собрал все обратно. Теперь встал вопрос. Заказывать муфту или же компрессор в сборе. Боюсь что куплю муфту а компрессор на последнем издыхании и опять заклинил. И деньги на ветер. Если компрессор то можно ли брать б/у. Новый что то очень кусается. Спасибо
  • 0

#166 vetalya84

vetalya84

    Водитель

  • Местные жители
  • 21 сообщений
  • Д/р:10-09-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Омск

Отправлено 20 Май 2018 - 13:41

Обратил внимание при разборке что масла ну очень мало в компрессоре. Возникла такая идея. Заправить компрессор маслом заправить систему и попробовать заблокировать муфту и посмотреть будет ли он клинить.
  • 0

#167 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Август 2018 - 20:27

Всем привет. Сегодня не включился Кондей, а за бортом как на зло 32))) и хорошо и плохо. Кондей заправлял примерно месяц назад с заменой фитингов и ниппелей! Муфта руками прокручивается, не заклинена. Тут выше написано что у кого-то Карлссон включается а муфта нет, так вот у меня ни то ни другое не включается. Пред целый, реле вроде тоже, переставлял такое же с другого места-эффекта нету(((( что это может быть? Разъём пока не шевелил так как горячо там аж руку не сунуть!
  • 0

#168 larssun

larssun

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 990 сообщений
  • Д/р:03-02-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Кировск мурманской

Отправлено 09 Август 2018 - 20:31


Разъём пока не шевелил так как горячо там аж руку не сунуть!

пробуй с меньшего. Вент не включается =>кондиционер тоже. 


  • 0

#169 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Август 2018 - 20:36

Конечно начну с меньшего, но чуток дам остыть...думаю через полчасика отпишусь!
  • 0

#170 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 09 Август 2018 - 20:59

pipe,попробуй давление в системе.

Нажми на золотник, тот который у радиаторов (слева если на них смотреть спереди) кратковременно.

Должно быть существенное давление. 


  • 0

#171 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 665 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 09 Август 2018 - 21:02

начни с проверки наличия давления в контуре. нажми кратковременно на золотник в заправочном порту если шипит, иди уже дальше...если нет, фреон вышел...  возможно фитинги хреновые поставили


  • 0

#172 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Август 2018 - 21:24

На фитинг нажал. Давление есть-пшыкнуло так что почти кепку сбило))) теперь разъём пробовать шевелить?
  • 0

#173 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 09 Август 2018 - 21:33

На фитинг нажал. Давление есть-пшыкнуло так что почти кепку сбило))) теперь разъём пробовать шевелить?

да, тогда дело в карлсоне или в его блоке.


  • 0

#174 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Август 2018 - 21:37

Разъём снял. И Папа и Мама в норме. Ни следов подпала, ничего чтобы навело на мысли что в нем причина! Я так понимаю вариант один-вскрытие?
  • 0

#175 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 09 Август 2018 - 21:42

Разъём снял. И Папа и Мама в норме. Ни следов подпала, ничего чтобы навело на мысли что в нем причина! Я так понимаю вариант один-вскрытие?

попробуй напрямую от АКБ


  • 0

#176 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Август 2018 - 21:51

Там настолько все неудобно что как попасть проводами и не замкнуть + с + например? Снизу конечно получше но ямы нету
С минусом я имел ввиду
И не спалить его к чертям...)))
  • 0

#177 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 09 Август 2018 - 21:54

pipe, к проводам цепляйся, потом заизолируешь.


  • 0

#178 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Август 2018 - 22:09

К проводам которые на самом компрессоре? Там же даже некуда прицепиться, все в притык
  • 0

#179 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 665 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 09 Август 2018 - 22:10

я бы ещё на ошибки бы глянул, желательно форсканом.

 да, и преды надо смотреть два F13 и F7


  • 0

#180 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 733 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Август 2018 - 22:40

F13 проверен-норм! А F7 там же в подкапотном блоке?
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 528 пользователей

Яндекс.Метрика