ygor

Доброго времени суток! На галке 2007г. на передних сидениях снизу видны вентиляторы, как я понял, для вентиляции сидений, а на кнопках пиктограмма обогрева (обогрев работает). Подскажите, если поменять блок кнопок на вентиляционный. будет ли работать и вентиляция и обогрев? С уважением,

В данной теме, вы можете заказать и приобрести любые запчасти на европейские автомобили.

Доброго времени суток! Интересует блок кнопок обогрева сидений на Форд галакси 2007 года. Обозначение на кнопках- 6м2т-19к314 АВ.

При проблемах с сажевым, регенерация начинает включаться очень часто. Принцип регенерации - дополнительный впрыск топлива, которое сгорает не в камере сгорания, а в выпускном тракте выжигая сажу(ИМХО, могу и ошибаться). При этом часть топлива снимается маслосъёмными кольцами со стенок цилиндров и таким образом попадает в поддон, уровень масла растёт. Не пинайте, бъяснил как мог. 

Все правильно объяснил, только в поддон попадает часть топлива. которая не задержалась поршневыми кольцами (при подъеме поршня к ВМТ)

Может быть много чего:

-клапан управления турбиной (коричневый такой);

-заедание геометрии турбины(снимать турбу  и чистить);

-прохудилась мембрана актюатора турбины(не держит вакуум);

-неисправен датчик положения геометрии турбины (стоит на актюаторе);

-что-то с эл.проводкой;

-не исправен датчик давления наддува и т.д и т.п.

Нужен толковый диагностик , автоэлектрик и механик в одном лице, ну или сам.

На форуме много чего расписано.

Не поленись-почитай.

Уважаемый Paolo, не подскажете ли вы, где можно найти описание управления турбиной данного двигателя? Если такового еще не существует то по возможности просветите в следующих  вопросах:

-где находится клапан  управления турбиной и какова его роль?

-что такое датчик положения геометрии турбины?

-где находится датчик наддува?

-что за пневмоклапан находится около дросельной заслонки?

Да, делал оппрессовку турбины и интеркулера- давление держится.

Заранее спасибо.

А что я вас егр, разрешите полюбопытствовать?

Михаил, У меня егр тоже был на подозрении, поэтому была поставлена пластина между клапаном егр  и трубкой. ведущей к впускному коллектору, но это ничего не изменило: двигатель также продолжает входить в аварийный режим.