Перейти к содержимому




Фотография

Двигатель капут 1.8 Tdci


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 39

#1 Vladakk

Vladakk

    Водитель

  • Местные жители
  • 14 сообщений
  • Д/р:12-01-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Vladak
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Oslo

Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 12:06

возник вопрос к механикам, так как я полный нуб в этой сфере. 
Исходная инфо ... эс-макс .1.8 тдци ,125 лошадок . намотал 260 тысяч. Масло меняю каждые 12-15 тысяч .Мотор не гружу . правда пару раз  были остановки от перегрева .
Ситуация следующая 
На прямой трассе ,на скорости около сотни почувствовал вибрацию руля . Сразу решил что заехал на участок дороги ,который подготовили под укладку нового асфальта, ребристый. проехав так пару километров ,понял что эта вибрация от мотора .Скинул обороты - начался стук в двигателе . Чем меньше обороты -тем сильнее стук . Итого проехал км 5 и заглох . Лампочка перегрева не загорелась ( вообще никаких сообщений на экран не высветилось), но когда открутил крышку для залива масла -пошёл пар (не обильно но всё-же) , но мотор прям раскалённым не был . Охлаждающая жидкость в бачке в норме и тоже не кипела. Мотор попробовал завести - заводится , но мотор гремит и пытается выпрыгнуть .....
 Так вопрос в следующем - что может быть причиной ? на вскидку ,если можно . или может уже свой час пришёл ?
Пару месяцев назад менял грм комплект . Может ли быть причиной очибка при установке грм ?

  • 0

#2 Владимиррр

Владимиррр

    Водитель

  • Клубные жители
  • 303 сообщений
  • Д/р:03-03-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Лыткарино

Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 12:16

К диагностам гони,а то мы ща наговорим версий.


  • 1

#3 rustem

rustem

    Водитель

  • Местные жители
  • 280 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 12:25

похоже на проворот вкладыша коленвала


  • 1

#4 Vladakk

Vladakk

    Водитель

  • Местные жители
  • 14 сообщений
  • Д/р:12-01-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Vladak
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Oslo

Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 15:02

только из мастерской, сказали что провернуло вкладыши ...
что могло быть тому причиной , как вы думаете . Хотелось бы узнать гипотетически возможные варианты.

  • 0

#5 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 053 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 10 Ноябрь 2017 - 15:14

Vladakk, неправильное масло (как вариант) 


  • 0

#6 Dan232

Dan232

    Водитель

  • Местные жители
  • 459 сообщений
  • Д/р:05-03-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Данияр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Омск

Отправлено 11 Ноябрь 2017 - 15:15

Масло и пробег между заменами. 


  • 0

#7 Добрый Кот

Добрый Кот

    Водитель

  • Местные жители
  • 966 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Рязанская область

Отправлено 11 Ноябрь 2017 - 15:26

только из мастерской, сказали что провернуло вкладыши ...

что могло быть тому причиной , как вы думаете . Хотелось бы узнать гипотетически возможные варианты.

 

 

Vladakk, неправильное масло (как вариант) 

 

Масло и пробег между заменами. 

 

И что никого не смущает фраза топикстартера

 

 

... правда пару раз  были остановки от перегрева ...
 

Остановки чего? Двигателя? Тогда какие могут быть вообще вопросы?


  • 1

#8 Стас214

Стас214

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 094 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:новосибирск

Отправлено 11 Ноябрь 2017 - 16:25

если учесть, что 1,8 не греется по природе в +30 в пробках вентилятор не включается при условии , что радиатор+антифриз в достойном состоянии...


  • 1

#9 alexxt

alexxt

    Водитель

  • Местные жители
  • 331 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Юрмала

Отправлено 11 Ноябрь 2017 - 17:02

Я проехал 40км в +30 без насоса охлаждения и двигатель сам не заглох и даже чек не выскачил.
Не понимаю как вообще можно перегреть наш 1.8 при циркуляции атифриза, да ещё чтобы он остановился. Это только клин который при остывании отпускает.
  • 0

#10 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 771 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Котлас

Отправлено 11 Ноябрь 2017 - 19:34

Так автор пишет , что раньше перегревал, а не в этот раз, на проворот вкладышей врятли это сильно сказалось бы
Надо гуру дизелей позвать, он скажет наверно что чаще на этом моторе приводит к провороту

Подробней бы, узнать, какой циллиндр, кские вкладыши провернуло и тд
  • 0

#11 2194400

2194400

    Водитель

  • Местные жители
  • 124 сообщений
  • Д/р:18-01-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:ЖК
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:СПб

Отправлено 11 Ноябрь 2017 - 20:44

Если в моторе что-то застучало, то это сигнал к немедленной остановке двигателя.

На большинстве движков с высокой надежностью, если провернуло вкладыши, это говорит об их износе.

Либо слишком густое масло, в котором много частиц металла, либо полное отсутствие масла из-за изношенных маслосъёмных колец.


  • 2

#12 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 053 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 11 Ноябрь 2017 - 21:10

2194400, вот и я о чем =))  


  • 0

#13 Добрый Кот

Добрый Кот

    Водитель

  • Местные жители
  • 966 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Рязанская область

Отправлено 11 Ноябрь 2017 - 22:32

Так автор пишет , что раньше перегревал, а не в этот раз, на проворот вкладышей врятли это сильно сказалось бы

Ты думаешь, что перегрев это НЕ критическая ситуация для двигателя?

Лично у меня совсем другое мнение. Даже предельные режимы работы любого механизма дают существенное уменьшение его ресурса.

А перегрев это ЗАПРЕДЕЛЬНЫЙ режим со всеми вытекающими...! 


  • 0

#14 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 771 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Котлас

Отправлено 12 Ноябрь 2017 - 1:15

Ты думаешь, что перегрев это НЕ критическая ситуация для двигателя?
Лично у меня совсем другое мнение. Даже предельные режимы работы любого механизма дают существенное уменьшение его ресурса.
А перегрев это ЗАПРЕДЕЛЬНЫЙ режим со всеми вытекающими...!

Ты извратил мое сообщение, я четко написал, что не считаю первоначальные перегревы причиной проворота вкладышей, проворачивает либо от износа, либо от масленного голодания
От перегрева поведет голову, пробьет прокладку и тп
А дым- пар из под маслянной пробки - это скорей всего от трения на сухую колена или шатунов- температура ,как он написал была нормальная

Сообщение отредактировал niv26: 12 Ноябрь 2017 - 1:18

  • 1

#15 Добрый Кот

Добрый Кот

    Водитель

  • Местные жители
  • 966 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Рязанская область

Отправлено 12 Ноябрь 2017 - 21:10

Ты извратил мое сообщение

Приношу свои извинения, я наверное выразил свою мысль недостаточно ясно, чем и вызвал непонимание.

Постараюсь объяснить...

Ты говоришь

 

...проворачивает либо от износа, либо от масленного голодания

и тут я с тобой абсолютно согласен.

Вот что говорит топикстартер

... правда пару раз  были остановки от перегрева...

из чего можно предположить, что перегревы (заметь, не ОДИН, а как выражается автор "пару раз", то есть он даже не знает точного количества! ! ! и как бы не предает им особого значения)  были достаточно сильными.

А так как перегрев это запредельный режим работы, то он естественно сопровождается весьма интенсивным износом (о чем ты и упоминал) и не только им, а также (в зависимости от ситуации) могут наблюдаться более тяжкие последствия, такие как например задиры на вкладышах, цилиндрах, поршнях, поломка поршневых колец, вплоть до полного разрушения двигателя.  

Мое мнение (и это подтверждается хоть и не таким большим, но все же собственным опытом) ни один перегрев не проходит бесследно.

 

 


  • 0

#16 Добрый Кот

Добрый Кот

    Водитель

  • Местные жители
  • 966 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Рязанская область

Отправлено 12 Ноябрь 2017 - 21:31

При всем при этом я не берусь утверждать, что именно перегрев явился однозначной причиной проворота вкладыша.

Но то что он внес свою лепту, это сто процентов!


  • -1

#17 Vladakk

Vladakk

    Водитель

  • Местные жители
  • 14 сообщений
  • Д/р:12-01-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Vladak
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Oslo

Отправлено 13 Ноябрь 2017 - 17:19

Спасибо за разьяснения.
По поводу остановок по причине перегрева ....первый раз было это лет 5 назад. Сорвало один из шлангов системы охлождения. Пошёл пар из под капота и загорелась лампа. Заливал охлождайку, но её выгоняло и опять перегрев и остановка....пока не нашёл где течь. Вторрй раз пару лет назад в горах.по серпантину подымался на первой с остановками,пропуская встречные. Опять пробило шланг давлением. Поменял крышку на бачке (решил что причина в ней,не открывался клапан спуска давления).больше не повторялось.(
  • 0

#18 Добрый Кот

Добрый Кот

    Водитель

  • Местные жители
  • 966 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Рязанская область

Отправлено 13 Ноябрь 2017 - 19:30

...и опять перегрев и остановка....пока не нашёл где течь. 

А что значит перегрев и остановка

То есть двигатель перегрелся и заглох от перегрева, я правильно понял?

И еще вопрос, у Вас на машине есть стрелочный указатель температуры? 


  • 0

#19 Vladakk

Vladakk

    Водитель

  • Местные жители
  • 14 сообщений
  • Д/р:12-01-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Vladak
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Oslo

Отправлено 14 Ноябрь 2017 - 0:52

есть ,как и у всех . но он загорается ( подымается в красную зону) за секунд  10 до остановки двигателя . 


  • 0

#20 Добрый Кот

Добрый Кот

    Водитель

  • Местные жители
  • 966 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Рязанская область

Отправлено 14 Ноябрь 2017 - 12:37



То есть двигатель перегрелся и заглох от перегрева, я правильно понял?

Vladakk, Вот ты как то уходишь от прямого и точного ответа! 

Так все таки двигатель заглох от перегрева или нет?


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 92 пользователей

Яндекс.Метрика