Перейти к содержимому




* * - - - 1 Голосов

реальные конкуренты S-Max


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1788

#1781 Дядя Лёня

Дядя Лёня

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 904 сообщений
  • Д/р:29-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 03 Май 2019 - 13:39


С чего ты взял? Допустим на Урале максимальные, это 2300 об, а на КамАЗе 2600.

Блин, мы про какие авто беседуем-то? 

Я говорил про наши машины, у нас всего два вида тахометров - для бенза и для дизеля, независимо от того, какой именно бензиновый или дизельный двигатель установлен, красная зона начинается одинаково - для дизеля с 4500, бензина - 6500. 

Ориентироваться в данном случае на краску на тахометре глупо. Каждый двигатель имеет свои собственные характеристики, и например двухлитровый дизель тянет лучше с 1500, чем 1.8. Так же и бензиновый 2.0 сильно отличается от 2.0 экобуста по тяге, хотя максимальные обороты и там и там ограничены примерно одинаково - около 7 тыс. (6800, если быть точнее). 

Средние обороты держать нужно, если ты едешь активно, либо постоянно разгон-торможение, либо обгоны частые. В случае движения по трассе для поддержания одной и той же скорости на круизе, держать просто так повышенные обороты нецелесообразно! Это все знают, посмотри, как настроены ДСГ на ВАГе, например. Они вообще подтыкают 7 передачу уже с 80 км/ч, на бензиновых движках, при не очень активном ускорении, и это сделано не просто так - это сделано для экономии! Порой доходит, что двигатель работает вплоть от 1200 об/мин! И это крутильный бенз! 

Так что давай закончим этот бесполезный дискусс, тебе комфортно, когда двигатель ревёт, мне нет. (впрочем, может быть, если бы ты ездил как и я на 2-литровом, у тебя было бы иное мнение)

 

Добавлю. На Ситроене двигатель достаточно хорошо тянет с низов, это заметно. Но коробас переключается поздновато. ИМХО. 

И когда едешь по пустой трассе, дорога ровная как стол, на спидометре 110 на круизе и у тебя 2200 об/мин на 5 передаче, некомфортно. Переключал вручную на 6-ю, авто едет отлично, на тахометре около 2000 об, моментальный расход даже немного уменьшается. Вся соль в том, что автомат САМ не переключается, пока ты не поддашь километров до 120, и потом сбросишь газ. 

Это просто конструктивный просчет, как я считаю.


Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 03 Май 2019 - 13:44

  • 0

#1782 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 170 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 03 Май 2019 - 16:43

Так что давай закончим этот бесполезный дискусс, тебе комфортно, когда двигатель ревёт, мне нет. (впрочем, может быть, если бы ты ездил как и я на 2-литровом, у тебя было бы иное мнение)

Давай закочим. Только двигатель 1.8 начинает реветь (именно начинает) примерно от 2500 до 2900 оборотов, поэтому я эти обороты так-же использую не часто как и 1500 - 1800, только для разгона. А действительно реветь, примерно от 3000 об, их я можно сказать не использую, а если использовал несколько раз, то это были единичные случаи. То, что у нас движки разные, я об этом почти сразу говорил, возможно и есть различия. У тебя он помощнее. У нас тоже едет на 1500 оборотах, но мне не нравится как это происходит.

 

Средние обороты держать нужно, если ты едешь активно, либо постоянно разгон-торможение, либо обгоны частые.

Дабы не продолжать этот спор не буду слишком вдаваться в подробности, только скажу, что это ерунда. У меня спокойный равномерный стиль езды. Об этом можно даже судить по тому, что свои первые тормозные колодки я поменял на 80 с "копейками" тысячах км.


  • 0

#1783 Dan232

Dan232

    Водитель

  • Местные жители
  • 819 сообщений
  • Д/р:05-03-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Данияр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Омск

Отправлено 13 Май 2019 - 6:18

Пасифика!

https://www.youtube....h?v=UejN2hNzc6Y


  • 0

#1784 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 725 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 15 Май 2019 - 13:17

Всего то за 4 200 000 и он ваш.

 

Начал присматриваться к 3 годовалым максам из Германии...


  • 0

#1785 steve747

steve747

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 021 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 15 Май 2019 - 19:17

Начал присматриваться к 3 годовалым максам из Германии...

в 11 году, достойный вариант, дизель+автомат, с НАСТОЯЩИМ пробегом 120-140 тыщ, и  не  у литовско-турецких шарамыжников, выходил 1 млн, с таможней, при цене, нового у нас,  1,2 млн, за ту же комплектацию.

ЗЫ Знакомые перегонщики, продавали, пригнанные, с пробегами 70-90 т. км, за 800 т. руб. :-)  

 

ЗЫЫ По теме коробок и оборотов, на перегоне Ингольштадт-Берлин, держал 4200-4400 оборотов, как я понимаю, на 6 передаче автомата, на спидометре Навигатора было 205 км/ч, расход составил 9,5 литров, специально заехал сразу на заправку, чтоб померить реальный, а не компьютерный, расход.


Сообщение отредактировал steve747: 15 Май 2019 - 19:22

  • 0

#1786 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 725 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 16 Май 2019 - 23:53

в 11 году, достойный вариант, дизель+автомат, с НАСТОЯЩИМ пробегом 120-140 тыщ, и  не  у литовско-турецких шарамыжников, выходил 1 млн, с таможней, при цене, нового у нас,  1,2 млн, за ту же комплектацию.
ЗЫ Знакомые перегонщики, продавали, пригнанные, с пробегами 70-90 т. км, за 800 т. руб. :-)  
 

В 14 году взял своего в Питере с пробегом 40 т.км. за 860. В 11 году он был куплен за 1360 у официала.
Но уже был на низком старте до Берлина. Там был вариант с проверенным пробегом 80 т.км, со всеми плюшками включая адаптивный круиз и 200 л.с. дизеля на автомате выходил за 1200 со всеми расходами и таможнными платежами (у нас такого не купить).
На сегодня пока не созрел на автобус пежо, думаю что дизеляка гелакси в топе это то что мне нужно (в последнем кузове по мне галка лучше макса смотрится). Хочу все более точно просчитать, в Германии есть свои люди в нескольких городах, хочу прощупать почву.
  • 0

#1787 steve747

steve747

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 021 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 17 Май 2019 - 0:09

Zorooo,14 год это был год падения валюты, поэтому новое продавалось по цене старого, а уж старому было совсем туго, да и найти 3 летнюю машину с пробегом в 40 тыщ, это не совсем нормально, это скорее к чудесам. Хотя у меня есть друг на 10-летней Зафире, с пробегом в 50 тыщ, вторая машина в семье, жена детей развозит, но это, скорее, исключение, которое, при продаже, уйдет знакомым, с вероятностью 99,9%.

Далее, про покупку "из Берлина", 80 тыщ за 3 ГОДА? ПО ГЕРМАНИИ? Вы смеётесь?  2,2 дизель? "не верю", это, мягко говоря! Да и насчет, "у нас не купить",  не совсем правда,  можно было до Белоруссии доехать, я не поехал, тк имел 12% скидку от российского Форда.

 

ЗЫ Думается мне, что "смотрится", Галка, с повершифтом, лучше французов, чисто виртуально, как денег платить придется, а не на форуме писать, Айсин,  "французский", надежнее будет? 

 

ЗЫЫ До Макса, купленного в 2011 году, с 96 года, покупал машины, в Бундесе, так, что знаю, что к чему и по пробегам и по по ценам, хорошее денег стоит, как и везде. А литовцы не то что восстановленные у себя, в Германии продают, из России, сейчас, таскают, я не шучу...


Сообщение отредактировал steve747: 17 Май 2019 - 1:03

  • 0

#1788 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 725 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 17 Май 2019 - 9:20

steve747,
Да в моем случае наверно было чудо, но я это чудо мониторил около 6 месяцев. И Андрей с форума (по запчастям) передо мной смотрел его для кого то, но не взял. Думаю по причине того что авто был в кредите на момент осмотра. Маленький пробег, бывает редко, но бывает.

Со всем что написано по Германии соглашусь.
На новых на всех павершит стоит? И на 200 сильных дизелях?
  • 0

#1789 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 725 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 17 Май 2019 - 9:41

Действительно, на всех идёт павер шыт... Мне даже в голову не приходило, что на мощный дизель у них ума хватит этот шыт поставить...
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1167 пользователей

Яндекс.Метрика