Paolo, спасибо за совет, а ты с этим уже сталкивался или это предположение?
Зачем нужен резервуар в вакуумной магистрали
#21
Отправлено 07 Июль 2014 - 22:02
#22
Отправлено 09 Июль 2014 - 20:26
dializator76,Было дело, но с нашим авто, симптоматика похожая, да и теоретически и практически эту болячку надо удалить.
Если не поможет, то копать дальше. Я думаю после ремонта все будет нормуль.
#23
Отправлено 09 Июль 2014 - 22:47
Занялся ремонтом сегодня, снять его тот еще геморой. У меня шипит не по внешнему черному кольцу, которое под гофрой диаметром 40 мм у самого вакуумника, а сечет прямо по штоку там где паралончик. Если первую черную знал чем можно заменить (от ваз 2108), то над этим уплотнением придется подумать, может кто его уже менял, буду благодарен за подсказку.
Paolo,спасибо за поддержку.
#24
Отправлено 26 Июль 2014 - 18:08
В четверг нужно было ехать в Москву к Бахраму прошивать сажу и накануне в голову пришла как простая, так и гениальная мысль, как оказалось позже. Купил метровый жигулевский топливный шланг и двухсторонний штуцер для перехода с большего жигулевского диаметра на размер родных вакуумных трубок, снял с вакуумного нососа вакуумную магистраль, на его штуцер одел жигулевский шланг, дальше переходный штуцер на меньший диаметр и через короткую вакуумную трубку соединил с обратным клапаном на родной магистрали. И далее родные магистрали на ДЗ и турбину. Т.е. ислючил вакуумник (по усилию на педали тормоза вспомнил копейку без вакуумника).
И вот оно счастье турбина заработала на полную, ошибок нет (была Р2263)
В четверг сгонял в Москву, прошился и сделал чип заодно. Тамже нашел вакуумник новый в наличии ATE (3775594034) в четыре раза дешевле фордовского, вчера поменял и теперь счастья полные штаны,четырех месячная эпопея с пропажей тяги, заменой различных клапанов и турбины по совету горе мастеров закончилась личной победой над проблемой.
Сообщение отредактировал dializator76: 26 Июль 2014 - 18:15
#25
Отправлено 17 Июль 2015 - 21:58
хотелось бы уточнить, получается ты исключил то вакуумный усилитель тормозов, а не вакуумный насос? Ибо без насоса, откуда вакуум?
#27
Отправлено 19 Июль 2015 - 21:07
вакуумник новый в наличии ATE (3775594034) в четыре раза дешевле фордовского
а по точнее можно, а то exist такие цифры не принимает.
#28
Отправлено 16 Август 2016 - 9:20
а по точнее можно, а то exist такие цифры не принимает.
03775514324
вдруг кому пригодится
#29
Отправлено 21 Май 2018 - 19:01
есть возможность у кого-нибудь из владельцев 2.0 TDCI проверить следующий момент, этот вакуумный ресивер продувается в обе стороны или нет?
В моем случае он легко дуется в обе стороны, как будто это просто герметичная коробка без начинки внутри. А я предполагал, что там что-то типа обратного клапана должно стоять. Когда в одну сторону дуй, а в другую то самое.
#30
Отправлено 21 Май 2018 - 20:52
есть возможность у кого-нибудь из владельцев 2.0 TDCI проверить следующий момент, этот вакуумный ресивер продувается в обе стороны или нет?
В моем случае он легко дуется в обе стороны, как будто это просто герметичная коробка без начинки внутри. А я предполагал, что там что-то типа обратного клапана должно стоять. Когда в одну сторону дуй, а в другую то самое.
Ответ на твой вопрос в посте № 14.
Это просто резервуар для выравнивания разряжения от вакуумного насоса.
Клапан есть, только стоит он за тройником, после выхода из насоса.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных