vovan53

Спасибо, написал. Буду ждать ответа.

Добрый вечер! Прошу помощи в следующем вопросе. Вчера не смог завести авто. Оказалось трещина в шланге от фильтра до тнвд. Поменял, не завелась. Прокачал грушей - не завелась. Ещё прокачал, не завелась. Воздуха в системе нет, так как с продувника на фильтре идёт соляра. Диагностики у меня, да и в городе нет, поэтому снял трубку на форсунку, чтоб убедиться в наличии давления. Был неприятно удивлён тому, что солярка еле вытекает при прокрутке двигателя. Попробовал баллончиком быстрого старта (на всякий). Работает только на эфире и всё. Чек не горит. Похоже на смерть насоса? Или какого клапана? Что могло так резко сдохнуть.

1.8 tdci 2008года. Коробас mtx75, накрылся синхронизатор (2я втыкается как в газоне), 4я и 5я подвывают при отпускании газа, вобщем решил поменять. Но не могу понять чем отличаются коробки 6g9r 7002 cc ( сейчас стоит) и 6m5r 7002 zb ( такую предлагают)? Что вообще кроме даты выпуска обозначает маркировка?

Проводков рядом нет. Сегодня снял масляный фильтр и завели на несколько сек двигатель. Масло на фильтр не идёт - сухо, даже тара не понадобилась. Похоже что-то с масляным насосом. Только что я мог сломать откручивая демпферный шкив - загадка. А привод насоса как осуществляется - кто-нить знает? Или может под шкивом что-то стоит (шпонка может). Но вроде бы ничего не потерял. Короче вопрос открытый.

Сегодня поменял шкив ремня генератора. После замены завёл и впал в ступор - не погасла лампа давления масла. На всякий проверил уровень. Долил. Результат тот же. Никуда не лазил. Шкив держится на 1 болту. Выкрутил закрутил и всё. В чём может быть проблема.