Перейти к содержимому



Фотография

Впускной коллектор TDCI


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 139

#21 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 20 Июль 2011 - 5:34

Дизель глушится через выпускной тракт.
Дроссельная заслонка есть на всех моторах на бензиновых, на дизельных. Прочь сомнения!

Наш дизель глушится посредством закрытия "дроссельной" (воздушной) заслонки!
  • 0

#22 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 20 Июль 2011 - 6:20

Я тоже такого мнения! Дросельным заслонкам-НЕТ! :)
  • 0

#23 ipspider

ipspider

    Водитель

  • Местные жители
  • 9 сообщений
  • Д/р:23-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Minsk

Отправлено 20 Июль 2011 - 10:16

Я тоже такого мнения! Дросельным заслонкам-НЕТ! :)

Тогда в чем причина?
Загорелать лампочка неисправности двигателя, при комп диагностике показывает ишибку "Датчик положения дроссельной заслонки". Проводил диагностику на офиц. диллере, и в гаражном - бьет одну и ту же ошибку. На официале сказали менять корпус датчика положения заслонки, который крепится к впускному коллетору (вот к тому который на картинке этой темы), а он стоит 400-500$.
Как то неохота выбрасывать деньги.
К этому корпусу подходят три жгута с проводами, значит стоит 3 каких то датчика или электромотора.
Может кто сталкивался?
S-Max, 2006, TDCi 143ps 177000km


вот фото

Изображение


Изображение


Изображение
  • 0

#24 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 20 Июль 2011 - 11:38

У тебя же бензин? А раздел дизельный. Мы тут немного в ступоре поэтому :) :lol:

На бензине то, конечно, дроссель участвует во всю в смесеобразовании.
  • 0

#25 ipspider

ipspider

    Водитель

  • Местные жители
  • 9 сообщений
  • Д/р:23-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Minsk

Отправлено 20 Июль 2011 - 15:58

У тебя же бензин? А раздел дизельный. Мы тут немного в ступоре поэтому :) :lol:

На бензине то, конечно, дроссель участвует во всю в смесеобразовании.


У меня дизель 2.0 TDCi 143 л.с.
  • 0

#26 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 20 Июль 2011 - 22:14

Да судя по фото дизель, родимый! Дружище, попробуй снять корпус заслонки и аккуратно все промыть ( я промывал очистителем карбюратора или бензином). По поводу ошибки не уверен, но ехать начинает ого-го как. А 2 датчика сверху если мне не изменяет память: температура воздуха и абсалютного давления.
  • 0

#27 ipspider

ipspider

    Водитель

  • Местные жители
  • 9 сообщений
  • Д/р:23-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Minsk

Отправлено 21 Июль 2011 - 8:10

Да судя по фото дизель, родимый! Дружище, попробуй снять корпус заслонки и аккуратно все промыть ( я промывал очистителем карбюратора или бензином). По поводу ошибки не уверен, но ехать начинает ого-го как. А 2 датчика сверху если мне не изменяет память: температура воздуха и абсалютного давления.

а датчик справа для чего нужен? и еще что за трубка подходит возле этого датчика?
  • 0

#28 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 21 Июль 2011 - 17:09

У меня дизель 2.0 TDCi 143 л.с.

Поправь тогда профиль, там бензинка указана :)
  • 0

#29 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 21 Июль 2011 - 22:34

Трубка вакуумная, она как раз и заведует положением заслонки! Сама заслонка я так понимаю НЕ электронная, а механическая, что там может сломаться!
  • 0

#30 ipspider

ipspider

    Водитель

  • Местные жители
  • 9 сообщений
  • Д/р:23-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Minsk

Отправлено 22 Июль 2011 - 9:36

Трубка вакуумная, она как раз и заведует положением заслонки! Сама заслонка я так понимаю НЕ электронная, а механическая, что там может сломаться!

если заслонка не электрическая тогда зачем вторце у нее датчик какой-то стоит?


Изображение

1- вакуумная трубка
2- датчик
Я так подозреваю что этот датчик всетаки считывает информацию о положении заслонки.
Так вот какой его номер по каталогу?
  • 0

#31 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 28 Декабрь 2011 - 3:20

Ребятки! Никому случайно не попадался НЕоригинальный комплект прокладок под впускной коллектор??? Стоимость ориг. озадачила не по детски!!!
  • 0

#32 ks222

ks222

    Administrator

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 28 Декабрь 2011 - 7:52

Никому случайно не попадался НЕоригинальный комплект прокладок под впускной коллектор?? Стоимость ориг. озадачила не по детски!!

в экзисте есть неоригинал
http://www.exist.ru/...=38704A37&sr=61
  • 0

#33 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 28 Декабрь 2011 - 17:38

Вот уроды, а говорили что у них сто пудово нет ничего кроме ориг. 222 спасибо большое, завтра поеду к ним заниматься сексом с их "умными головами"! Как таких НЕпрофессионалов держат на работе?
  • 0

#34 Guest_sibul_*

Guest_sibul_*
  • Гости

Отправлено 29 Апрель 2012 - 1:43

Может кто-нибудь подскажет как и чем промыть-прочистить впускной коллектор от маслянистых отложений не снимая его с двигателя (двиг дизель, 2,0 143 л/с) и еще чем и как промыть радиатор интеркуллера внутри от наличия в нем масла...
кто делал такое самостоятельно? поделитесь опытом...

#35 mukk

mukk

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 29 Апрель 2012 - 11:24

Врускной нормально помыть можно только сняв.
  • 0

#36 ks222

ks222

    Administrator

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 29 Апрель 2012 - 11:33

Врускной нормально помыть можно только сняв.

а может через выхлопную трубу гибким шлангом с жёстким ёршиком на конце?
  • 0

#37 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 29 Апрель 2012 - 12:42

Врускной нормально помыть можно только сняв.

Впускной возможно и сможет помыть тряпочкой, губкой или ещё чем, намотав их на тонкий тросик. Если хорошо мыть, то неуверен, что по времени это будет быстрее, чем его снять и помыть. А вот радиатор интеркуллера снимать однозначно.. Хотя можно попробовать продуть компрессором... Давануть очков 50-100 всё вылетит... Но выдержит-ли радиатор?
  • 0

#38 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 29 Апрель 2012 - 13:58

Может кто-нибудь подскажет как и чем промыть-прочистить впускной коллектор от маслянистых отложений не снимая его с двигателя (двиг дизель, 2,0 143 л/с) и еще чем и как промыть радиатор интеркуллера внутри от наличия в нем масла...
кто делал такое самостоятельно? поделитесь опытом...

Я снимал и мыл очистителем карбюратора. Неплохо было б запастись комплектом прокладок (резинок) под коллектор, у меня были как деревянные.
  • 0

#39 mukk

mukk

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 29 Апрель 2012 - 21:11

а может через выхлопную трубу гибким шлангом с жёстким ёршиком на конце?

Можешь и через выхлопнуютрубу.

Сообщение отредактировал mukk: 29 Апрель 2012 - 21:13

  • 0

#40 Guest_vol2104_*

Guest_vol2104_*
  • Гости

Отправлено 13 Май 2012 - 11:07

Всем доброго дня! товарищи форумчане помогите советом как поменять прокладку выпускного коллектора (свистит, видимо прогорела ) не снимая головы, доступ плохинький но может кто знает, что нужно снять и какие прокладки сразу заказывать чтобы добраться до коллектора. буду благодарен за подробное и пошаговое описание процесса.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 700 пользователей

Яндекс.Метрика