Перейти к содержимому




Фотография

АКПП Периодически по жаре ухудшается накат. Дефект или свойство?

акпп жара трасса горы плохой накат

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 5

#1 Максовед

Максовед

    Водитель

  • Местные жители
  • 66 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Латвия. Рига

Отправлено 31 Май 2019 - 2:05

Приветствую, коллеги!

Подскажите, на обычной АКПП (TDCI 2009г.) при долгой езде по трассе, на жаре (+30) и горам наблюдался эффект периодической (на 10-20 минут) "пропажи наката", как буд-то "вязнет в песке" машинка.... И в положении "D" и в "N"

 

Не, ехать продолжает нормально в обычном режиме, не ругается, но расход текущий резко (х1,5-2 раза) возрастает и накат плохим становится...

проходит само, без каких-либо заметных сигналов.

 

Связываю только с температурой и долгим переходом

 

Последние 5 лет в лето езжу на 5-6ткм.

Только в такой режиме (+30, трасса+горы) наблюдалось....

 

Дефект или свойство?

 

  • 0

#2 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 059 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 31 Май 2019 - 6:04

На счёт наката странно. По расходу и тяге - предположу, что не хватает воздуха. Проверь (пропылесось хотя бы) воздушный фильтр ДВС. Если сильно засран - можно и заменить. Возможно также требуется промывка интеркулера.


  • 0

#3 Myth043

Myth043

    Водитель

  • Местные жители
  • 675 сообщений
  • Д/р:16-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Omicron Persei 8

Отправлено 31 Май 2019 - 9:27

Максовед, колодки не подклинивает? Было такое однажды.

Проверь, после очередного такого "приступа", диски на ощупь одинаковой температуры или один горячий.


  • 1

#4 Максовед

Максовед

    Водитель

  • Местные жители
  • 66 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Латвия. Рига

Отправлено 01 Июнь 2019 - 21:13

Спасибо, за предположения!

Я постарался максимально точно описать оставшиеся симптомы, так как реально все остальные "банальные" возможные причины "плохого наката" за несколько лет опытным и наблюдательным путём были отметены сразу же!

Я внимательно к изменениям поведения своего Форда отношусь и на уровне "продвинутого юзера" вполне справляюсь. Колодки и фильтры -это слишком очевидно.

 

Кстати, про подклинивающий суппорт... У правого переднего колеса... Так вот (замечено при долгой езде особенно в прохладную погоду и останавливаясь накатом) диск всегда чуть теплее левого!

Причина выяснена!

Лайфхак для всех: на диск тепло передаётся от нагревающейся полуоси от тёплого двигателя и близкого расположения турбины и с суппортом всё в порядке.

 

Но речь идёт именно о периодически ухудшающемся накате (минут на 15-20 раза 2-3 за день переезда) при длительном перегоне по жаре. Произвольно появляется и само проходит без никаких внешних изменений или сигналов для меня от машины. Всё остальное в штатном режиме при этом происходит.

 

В обычном "среднетемпиратурном" климате (как в Москве, например) ничего похожего вне зависимости от расстояния и темпиратуры в течении года не происходит. Только когда до южных широт доезжаю.

 

Благодарю за отзывчивость!

Всё равно любопытно -это свойство или дефект?

Так как в "других" машинах отдельный масляный радиатор на коробку часто встречается, а Форд предпочёл маслообменник с тосолом сделать...


  • 0

#5 Владимиррр

Владимиррр

    Водитель

  • Клубные жители
  • 619 сообщений
  • Д/р:03-03-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Лыткарино

Отправлено 03 Июнь 2019 - 9:54

Так как в "других" машинах отдельный масляный радиатор на коробку часто встречается, а Форд предпочёл маслообменник с тосолом сделать...

Вот только недавно обсуждали в ватсапе,в техничке. Один человек,который занимается ремонтом коробок написал,что нашего теплообменника не достаточно для охлаждения и по этому надо бы ставить радиаторы с термостатом через адаптер. 

Как и чего не спрашивай,для меня это темный лес. Единственное чем могу,это он дал 2 ссылки на адаптер и по подбору радиатора,на этом все,я забил и езжу так,решил,что буду чаще масло менять и все. 

https://www.atpshop....354998R-TN.html

https://www.transakp...i/recomend.html

Прикрепленный файл  IMG-20190530-WA0030.jpg   40,08К   0 Количество загрузок:

Это адаптер WA0030.jpg]


  • 0

#6 Максовед

Максовед

    Водитель

  • Местные жители
  • 66 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Латвия. Рига

Отправлено 07 Июнь 2019 - 23:40

Спасибо, Владимиррр!

О чём-то подобном я догадывался. 


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 43 пользователей

Яндекс.Метрика