PavelVnov51

Свои пять копеек по теме замены масла. При покупке авто в июле 2017 -го с пробегом 130 тыс. с ужасом узнал, что не менялась СОЖ. Бегом к дилеру произвел частичную замену. Через 3-5 тыс. опять слил-залил. Февраль 2019-го пробег 153, перед поездкой на малую родину в г.Апатиты Мурманской области опять слил-залил. Все это время лилась оригинальная СОЖ (балбес, я). Теперь при цене 1800-2020рэ за "баночку" вообще отпало желание покупать фордовское. Взял  и заказал 12 банок 3309 по 500 рэ. Ориентировочно на середину июня договорился со знакомым в автосервисе на 2-часа работы. Будем менять заменой или перемешиванием "слил-залил" т.к. собираюсь второй раз, на своем корабле, при полной посадке, на юга в середине июля...

Перелопатив ВСЮ эту тему...не поленился...потратил три вечера...перечитал...подпитался уверенностью форумчан, и "бывалых" на сей разумный шаг.
 

Блок сними с авто, вскрой и посмотри на плату. Все ли там нормално

Bahram, ты был прав! Залил, как выяснилось, блок этой пеной-жижей, вздулись две ёмкости, дорожки целы, в два этапа отремонтировали мне этот блок...взяли правда 5,0, при стоимости "контрактного" в 7-9-14 т.р., думаю для нашего региона это не так плохо...

Теперь интересует другой вопрос, как это "нечто" попало в ВСМ, ведь плата в "коробочке" и почти герметична, за исключением тепло отводящих отверстий... Ну это другая тема...

Больше пену-жижу для дезинфекции кондея не использую!!   Я   !! И ни кому не советую!

Всем добра и с наступающим н.г. Подскажите как щуп достовали на движке 2.3

Снимаешь маслозаливную горловину, крышку двигателя декоративную... тоненьким сверлом 2-3мм сверлишь отверстие на 1,5-2 см вглубь, но ближе к центру обломка (что внутри осталось) черный саморез по гипсу (с маленьким шагом резьбы), вгоняешь и узкогубцами оперевшись на молоток или брусок (чтоб рычаг был) тянешь как гвоздодером... но старайся вертикально и чуть-чуть с подстукиванием... выйдет чутаря, а дальше посильнее обхватишь пассатижами и вот оно счастье...