Перейти к содержимому



Фотография

Заглох и больше не завелся


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 834

#821 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 13 Сентябрь 2019 - 9:30


Илья, ну ты -то куда?)

Ну... это же логично одно из другого вытекает.

Т.е. производитель примерно закладывает гарантированный ресурс ремня 200 тык (для ~ европейских условий, несмотря на то, что сертифицировано в РФ).

Соотв. свыше 200 тык производитель не гарантирует. Да, возможно ресурс будет и 300. Опять такие - пробег - дело условное. Вот мои условия эксплуатации - то пробег наверное смело можно умножать на 2 ))) состояние ремня примерно о том и говорило, что надо было уже менять )) а проехал я всего 110 )

 

Поэтому гарантийный срок можно вполне принять и за ресурс )) имхо


  • 0

#822 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 13 Сентябрь 2019 - 18:31


Поэтому гарантийный срок можно вполне принять и за ресурс ))

Воще нет. 
Что такое запас прочности знаешь?
А по твоей логике если у ремня был интервал замены 200 тыс, например, то в случае его незамены он на 200 тыс +1 км в любом случае порвется. 

Или другой пример. 
Снизили вот интервал замены до 150....Ресурс тоже как-то снизили, т.е. качество ухудшили искусственно?

 


Соотв. свыше 200 тык производитель не гарантирует. Да, возможно ресурс будет и 300.

?!)

 


А что были такие кто ставили другой движок не меняя грм ?

Не знаю. Но знаю точно одного, кто, покупая авто с неизвестным пробегом, его не заменил.)


  • 0

#823 shtopor

shtopor

    Водитель

  • Местные жители
  • 372 сообщений
  • Д/р:13-07-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Калининград

Отправлено 14 Сентябрь 2019 - 0:47

Воще нет. 
Что такое запас прочности знаешь?
А по твоей логике если у ремня был интервал замены 200 тыс, например, то в случае его незамены он на 200 тыс +1 км в любом случае порвется. 

Или другой пример. 
Снизили вот интервал замены до 150....Ресурс тоже как-то снизили, т.е. качество ухудшили искусственно?

 

 

 

?!)

 

 

 

Не знаю. Но знаю точно одного, кто, покупая авто с неизвестным пробегом, его не заменил.)

 Дайте реальный ответ, на коком среднем пробеге менять наш комплект ГРМ?


Сообщение отредактировал shtopor: 14 Сентябрь 2019 - 0:53

  • 0

#824 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 14 Сентябрь 2019 - 4:39

 Дайте реальный ответ, на коком среднем пробеге менять наш комплект ГРМ?

В "сотку" меняй и не парься. Учитывая твои пробеги, тебе ещё на 6-7 лет хватит. А вообще, по моему тема специальная есть, где всё это обсасывается.


  • 0

#825 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 14 Сентябрь 2019 - 13:33


 Дайте реальный ответ, на коком среднем пробеге менять наш комплект ГРМ?

Только в этой теме несколько раз об этом писалось. На этой странице - раз. Какие еще реальные ответы нужны?)

Но, с твоими пробегами, можно и правда, делать как постом выше написано).


  • 0

#826 demidrol84

demidrol84

    Водитель

  • Местные жители
  • 41 сообщений
  • Д/р:01-05-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Dima
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:NORTHAMPTON

Отправлено 21 Сентябрь 2019 - 0:17

 Дайте реальный ответ, на коком среднем пробеге менять наш комплект ГРМ?

Больше рисковать не буду, на 80т менять буду :) , если не продам . пора будет уже 2 поколение брать .


Сообщение отредактировал demidrol84: 21 Сентябрь 2019 - 0:18

  • 0

#827 oriolano

oriolano

    Водитель

  • Местные жители
  • 98 сообщений
  • Д/р:26-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Vladimir
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:spain

Отправлено 21 Сентябрь 2019 - 2:01

Ну, мужики, удивляете. Там, где пишут 300тык- это в какой стране? Там же ж тоже не дурачки считают. В моей испанской книжке написано 180 т.км, а товарищ купил во франции, с таким же мотором- так там 160тис. Так ведь во франции и пробки похуже,и кольца везде на перекрестках. Думаю, что правильнее всего- именно то, что написано в инструкции в стране пользователя. Из моей практики- в районе 150-180. Ремень вроде как новый, реально только по маркировке отличили при замене. Но, как гвртся, береженого Бог бережет....
  • 0

#828 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 21 Сентябрь 2019 - 9:08


Там, где пишут 300тык- это в какой стране?

Ни в какой.... Кто писал, что это ИНТЕРВАЛ замены?)

Или опять нужно объяснять, что такое этот интервал и что такое ресурс?


  • 1

#829 oriolano

oriolano

    Водитель

  • Местные жители
  • 98 сообщений
  • Д/р:26-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Vladimir
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:spain

Отправлено 21 Сентябрь 2019 - 11:27

Ни в какой.... Кто писал, что это ИНТЕРВАЛ замены?)
Или опять нужно объяснять, что такое этот интервал и что такое ресурс?

Я превратно понял. Не вник сразу, каюсь.;)
  • 0

#830 FOND60

FOND60

    Водитель

  • Местные жители
  • 6 сообщений
  • Д/р:28-09-1960
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кашин Тверская обл.

Отправлено 10 Август 2020 - 19:33

Приветствую  всех ! У меня случилась таже история, заглушил и не мог завести , спасибо всем  форумчанам  за советы и информацию. Провозился с максом около месяца .Поменял трубопровод обратки - тек, бачек т\фильтра- сосал воздух ,врезал в т\ магистраль  сосок для откачки воздуха .машина не заводилась.Соляра из соединений брызгала ,воздуха небыло, Снял ТНВД на стенде проверили -рабочий,Поменял Регулятор давления А2с59506225 и вот он заработал . Самое странное  в гараж он приехал сам а после замены обратки заводится не захотел ? Еще раз ВСЕМ СПАСИБО !


  • 1

#831 Guha

Guha

    Водитель

  • Местные жители
  • 128 сообщений
  • Д/р:06-12-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:78RUS

Отправлено 10 Август 2020 - 21:42

Приветствую всех ! У меня случилась таже история, заглушил и не мог завести , спасибо всем форумчанам за советы и информацию. Провозился с максом около месяца .Поменял трубопровод обратки - тек, бачек т\фильтра- сосал воздух ,врезал в т\ магистраль сосок для откачки воздуха .машина не заводилась.Соляра из соединений брызгала ,воздуха небыло, Снял ТНВД на стенде проверили -рабочий,Поменял Регулятор давления А2с59506225 и вот он заработал . Самое странное в гараж он приехал сам а после замены обратки заводится не захотел ? Еще раз ВСЕМ СПАСИБО !

а на какой поменяли и где купили? А то я тут как-то взял «оригинал», а мой дизелистсказал, что это Китай, и тот сдох через 3000км, а старый до сих пор фурычит.
  • 0

#832 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 11 Август 2020 - 12:16

Вот ещё версия по незапуску от меня.

 

Всё началось ещё в прошлом году. В жару, особенно с кондеем, после глушения - запускалось не сразу - на 4-5 обороте стартера.

 

Перечитал все связные темы. Думал перебрать ТНВД рем-комплектом, также грешил на регулятор давления. Но для пробега около 190 тыс. км. я подумал, что можно добавить ещё немного - и заменить ТНВД целиком. Так я и сделал этой зимой.

 

Но вот пришла жара. И проблема запуска после поездки в жару стала усугубляться. Особенно после кондея. Машину мучили на сервисе 2 дня. У меня нет оснований не доверять спецам.

 

Вердикт таков. В жару, особенно (тут важно!) при работающем кондее и работающем на полную мощность вентиляторе - весь горячий поток идёт на топливный фильтр. И когда температура топлива поднимается к 90 градусам - 1-ая и 4-ая форсунки у меня начинают сливать в обратку. О как! Поэтому запуск после кондея в жару может быть и 6-10 секунд! А проще так - открыть капот - постоять буквально полминуты, закрыть и завести )) работает на 100% ))

 

Теперь я в жару езжу с открытыми окнами (без кондея) ((( жду, когда похолодает до +20.

 

А на след. год буду думать про форсунки уже... пробег >193 тыс. км., но моточасов там раза в 2 больше )) сибирь, зима по полгода - прогревы, пробки и т.п. )


Сообщение отредактировал SilentSmart: 11 Август 2020 - 12:43

  • 1

#833 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 18 Ноябрь 2020 - 15:48


И когда температура топлива поднимается к 90 градусам - 1-ая и 4-ая форсунки у меня начинают сливать в обратку. О как!

Лета не дождался ((

 

Свежий аккум, заряжен. В понедельник утром - минус 10 - завёлся, не успев повернуть ключ ))

Вторник - минус 15. Кручу - 0 реакции... сначала думал на свечи, о форсунках даже и мысли не было. Прогрел вебасто - не заводится (((

Подключил Forscan - давление в топливной рампе почти нет (((

 

По итогу - одна форсунка льёт вёдрами, другую вообще заклинило :shok: спрашиваю как так, в понедельник ездил вообще без проблем... дизелист говорит, что так бывает нередко - раз и всё. Рекомендовал менять все, ибо остальные тоже порядком изношены.

 

 

Что успокаивает: 13 лет эксплуатации, пробег >196 тыс. км. Причём - зима по полгода, т.е. это прогревы, движение в пробках (>95% пробега - город), т.е. моточасов там... можно смело пробег на 2 умножать ))

 

Что тревожит: форсунки по 30 тык каждая Siemens 6 класс! Взял VDO (подразделение Сименс, 6 класс, новые) за 19 тыс :sorry: жду...


  • 1

#834 klasik

klasik

    Водитель

  • Местные жители
  • 530 сообщений
  • Д/р:26-03-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:виталий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Белгородская область, Старый Оскол

Отправлено 07 Декабрь 2020 - 23:05


 
Что тревожит: форсунки по 30 тык каждая Siemens 6 класс! Взял VDO (подразделение Сименс, 6 класс, новые) за 19 тыс :sorry: жду...[/quote]
Форсунки восстановленные? Что то не дорого вышло. Где брал?
  • 0

#835 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 08 Декабрь 2020 - 10:30


Форсунки восстановленные? Что то не дорого вышло. Где брал?

Заявлены как новые, как по коду, так и по отзыву конторы по запчастям - эти очень пекутся о своём рейтинге. У восстановленных другой код. Хотя риск всегда есть, как тут определить в таком сложнейшем компоненте как форсунка.

 

Искал тут

https://www.zzap.ru/...59511601&type=1

 

Брал не самые дешёвые - смотрел на контору, отзывы и всё такое. Контора inomarket78.ru, у которых по 19050 форсунка. Отработали на 5+++ баллов. Сотрудник магазина после рабочего дня по моей просьбе съездил в СДЕК и отправил, чтобы сэконмить день доставки ))

 

Да и цена норм. Фордовские (Сименс) новые за 30-ку, а эти VDO.


Сообщение отредактировал SilentSmart: 08 Декабрь 2020 - 10:31

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 698 пользователей

Яндекс.Метрика