Перейти к содержимому




чип-тюнинг дизельных двигателей


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 609

#601 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 238 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 15 Сентябрь 2017 - 13:50

И чтоб асфальт сухой :)
  • 0

#602 akrolik

akrolik

    Водитель

  • Местные жители
  • 131 сообщений
  • Д/р:19-04-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 15 Сентябрь 2017 - 13:53


И чтоб асфальт сухой :)

В общем, сидим дальше, размышляем :nea: 


  • 0

#603 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 556 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 15 Сентябрь 2017 - 19:52

akrolik, Ну, это если меня к вам занесет, то можно сделать заезд до чипа и после (Алексея).


  • 0

#604 Владимиррр

Владимиррр

    Водитель

  • Клубные жители
  • 279 сообщений
  • Д/р:03-03-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Лыткарино

Отправлено 15 Сентябрь 2017 - 21:08

akrolik,Можно и подумать о заезде, у меня только егр заглушен, остальное сток.  


  • 0

#605 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 896 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Москва

Отправлено 16 Сентябрь 2017 - 0:40

Я думал только механика интересна для сравнения в заезде))
Я вот пару лет назад делал замеры на разгон... https://www.drive2.ru/l/7044370/
Полный сток, ничего не заглушено, не прошито, 7 мест. Штатные 17-е диски, резина 225/50/17.


  • 0

#606 Владимиррр

Владимиррр

    Водитель

  • Клубные жители
  • 279 сообщений
  • Д/р:03-03-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Лыткарино

Отправлено 16 Сентябрь 2017 - 0:56

greywolf, Судя по тахометру, педальку в пол вдавил? Я чет очкую до отсечки крутить))


  • 0

#607 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 896 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Москва

Отправлено 16 Сентябрь 2017 - 1:06

Владимиррр, так точно. В пол. Но уже давно заметил, что в две трети педали газа едет лучше чем в пол. После 4000 турбина сдувается и тяга пропадает. На механике этот момент должен лучше ощущаться, соответственно можно раньше следующую передачу воткнуть.

Можно конечно в ручном режиме на акпп попробовать, но я как то так и не сподобился... Мне динамики хватает.

 

з.ы. если заводом предусмотренно крутить до отсечки, то, как мне кажется, ничего плохого в этом нет.  (ну только если постоянно в этом режиме не насиловать двигатель).

 

у меня тут кстати недавно довольно свежая турбина была поставлена.... надо будет попробовать как нибудь повторно замерить разгон. правда сейчас у меня физически заглушен ЕГР, 18-е колеса, и сильно уставший интеркуллер))


Сообщение отредактировал greywolf: 16 Сентябрь 2017 - 1:14

  • 0

#608 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 5 300 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 16 Сентябрь 2017 - 23:54


Я чет очкую до отсечки крутить))

В этисе написано, что кратковременная работа в красном секторе допустима. 

 

Честно говоря, на механике до красного сектора на 3й передаче тяжело раскрутить, а на 4й - практически невозможно. 

Если я, конечно, правильно помню. Надо будет попробовать еще.)


  • 0

#609 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 786 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 18 Сентябрь 2017 - 6:01

Я после чип-тюнинга заметил, что у меня АКПП выше 3500 вообще не поднимает - и то, это если с места фактически давануть педаль. С ходу (например с 30-40 км/ч) может и на 2500 с давкой (уже раскрученной) турбы так ускориться, что мама не горюй ))

Вообще, мощи хватает выше крыши в интервале 2000-3000 оборотов.

 

До чипа система легко закидывала до 3500 и даже выше. Сейчас вообще в этом смысла нет никакого.


  • 0

#610 akrolik

akrolik

    Водитель

  • Местные жители
  • 131 сообщений
  • Д/р:19-04-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 18 Сентябрь 2017 - 8:14


До чипа система легко закидывала до 3500 и даже выше. Сейчас вообще в этом смысла нет никакого.

На акпп оптимизация прошивки дает результат "налицо". Сразу заметно, когда и на каких оборотах получаешь мощь. На мкпп, ты сам управляешь мощностью, поэтому определить эту грань между стоком и приростом наверно можно только по сухим цифрам или сразу после чипа (хотя со слов чипующих, не одного, машина должна адаптироваться).


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 843 пользователей

Яндекс.Метрика