Перейти к содержимому



Фотография

Глюк или где искать проблему.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 176

#1 Ruslan13rus

Ruslan13rus

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:13-06-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:РФ, УР, г. Воткинск

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 14:11

Добрый день!

Появилась следующая проблема, при ускорении в данный момент зимой, на скользкой дороге включается значёк ESP и на экране появляется знак и надпись "Двигатель не исправен", сбрасываешь газ, чек ESP и надпись "Двигатель не исправен" исчезает.

Что может быть такое и где искать проблему?

Спасибо и удачи!


  • 0

#2 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 14:26

Добрый день!
Появилась следующая проблема, при ускорении в данный момент зимой, на скользкой дороге включается значёк ESP и на экране появляется знак и надпись "Двигатель не исправен", сбрасываешь газ, чек ESP и надпись "Двигатель не исправен" исчезает.
Что может быть такое и где искать проблему?
Спасибо и удачи!


Егр
  • 0

#3 Ruslan13rus

Ruslan13rus

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:13-06-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:РФ, УР, г. Воткинск

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 14:28

Спасибо!

Нужно снять и почистить?


  • 0

#4 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 14:31

Спасибо!
Нужно снять и почистить?


Ща нам по шапке дадут (целая тема про это есть) :)

Варианты:
- снять и почистить
- потом глушить или нет решать тебе, с какой стороны решать тебе
- потом перешить мозги и вырезать сажевый, опять решать тебе

От меня:
- заодно свечи махни, чтоб два раза не разбирать
  • 0

#5 Ruslan13rus

Ruslan13rus

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:13-06-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:РФ, УР, г. Воткинск

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 14:46

Тему я читал и клапан уже 1 раз снимал и чистил с промывкой сажевого фильтра, процедуру делал 8 марта текущего года.

В продолжении данной темы после нескольких таких повторений у меня побежала обратка со второй форсунки, вот и подумал может что-то ещё может быть. Все случилось в дороге при минус 25С, да и резина стоит не штатная 225/55/17.


  • 0

#6 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 14:52

Тему я читал и клапан уже 1 раз снимал и чистил с промывкой сажевого фильтра, процедуру делал 8 марта текущего года.
В продолжении данной темы после нескольких таких повторений у меня побежала обратка со второй форсунки, вот и подумал может что-то ещё может быть. Все случилось в дороге при минус 25С, да и резина стоит не штатная 225/55/17.


Пора удалять, а не мыть значит :)
  • 0

#7 александр161

александр161

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Д/р:24-12-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Ростов

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 14:58

Читай ошибки,если по сажевому есть,то скорей всего кастрация.Какой пробег?


  • 0

#8 Ruslan13rus

Ruslan13rus

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:13-06-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:РФ, УР, г. Воткинск

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 15:08

Пробег 262000 км., ошибки нужно посмотреть. Завтра отпишусь. Про ЕГР, программно удалять или просто заглушить?


  • 0

#9 александр161

александр161

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Д/р:24-12-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Ростов

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 15:14

Если удалять сажевый то перешивать и удалять програмно ЕГР, а если сажевый не трогать то просто заглуши ЕГР,тема есть. Регенерация часто включается? С таким пробегом пора вырезать фильтр


  • 0

#10 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 15:14

Пробег 262000 км., ошибки нужно посмотреть. Завтра отпишусь. Про ЕГР, программно удалять или просто заглушить?


Шить:
- безсажевый
- дошить и минус егр

Удалить физически:
- сажевый

Заглушить:
- егр
  • 0

#11 александр161

александр161

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Д/р:24-12-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Ростов

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 15:16

Я как и многие тут через  это уже прошёл


  • 0

#12 Ruslan13rus

Ruslan13rus

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:13-06-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:РФ, УР, г. Воткинск

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 15:33

Нет фильтр нормальный, я его промывал и регенерация включается как обычно.


  • 0

#13 александр161

александр161

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Д/р:24-12-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Ростов

Отправлено 17 Ноябрь 2016 - 19:09

После первой промывки я проездил около пол года, а после второй недели 2-3,потом поехал вырезать. Фильтр был очень сильно забит и раздут,полопался,мастера охер..ли просто от его состояния


  • 0

#14 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 18 Ноябрь 2016 - 15:35


Егр

Я так не думаю. Был-бы ЕГР - ошибка -б прописалась, табло само-бы не погасло. 

Тут еще важен вопрос - на какой скорости это дело происходит. Потому как возможно в этот момент он уже закрыт. 

У меня было похожее пару раз, только загорались ЕСП и еще рядом лампа ( чет вылетело из головы какая), и именно при резком ускорении и при сбросе все это дело пропадало. 


  • 0

#15 Ruslan13rus

Ruslan13rus

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:13-06-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:РФ, УР, г. Воткинск

Отправлено 20 Ноябрь 2016 - 8:24

Я так не думаю. Был-бы ЕГР - ошибка -б прописалась, табло само-бы не погасло. 

Тут еще важен вопрос - на какой скорости это дело происходит. Потому как возможно в этот момент он уже закрыт. 

У меня было похожее пару раз, только загорались ЕСП и еще рядом лампа ( чет вылетело из головы какая), и именно при резком ускорении и при сбросе все это дело пропадало. 

Добрый день!

От скорости не очень зависело, но в среднем от 60 до 80км\ч при резком ускорении, при обгоне.

Что было в итоге и как побороли?

У нас в Удмуртии не подскажите мало ли кто сталкивался, где и кто занимается программным и физическим удалением сажевого фильтра и ЕГР. Грамотно!

Спасибо и удачи!


Сообщение отредактировал Ruslan13rus: 20 Ноябрь 2016 - 8:26

  • 0

#16 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 20 Ноябрь 2016 - 18:54


Что было в итоге и как побороли?

Дык я ж говорю - пару раз было и тут же пропадало. Искать нечего).

 


среднем от 60 до 80км\ч при резком ускорении,

По-моему, ЕГР уже закрыт на этой скорости. Т.е. он здесь не при чем.

Но повторю - ЕГР оставляет за собой "Двигатель не исправен"  ( лечится перезапуском).

 

Нужно для начала считать ошибки. Потом уже думать. В противном случае - пальцем в небо.


  • 0

#17 Ruslan13rus

Ruslan13rus

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:13-06-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:РФ, УР, г. Воткинск

Отправлено 20 Ноябрь 2016 - 19:13

Завтра считаю ошибки и будем думать!


  • 0

#18 Kolyan200

Kolyan200

    Водитель

  • Местные жители
  • 229 сообщений
  • Д/р:03-11-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Марфино

Отправлено 20 Ноябрь 2016 - 23:10

Здравствуйте! Тоже очень интересно! Симптомы те же.

Егр заглушен (на АССе) сажевый удален. 

По ошибкам вылазило, (розетка фаркопа) отключил от блока.

Потом Два раза включались тормоза сами по себе! На сухой дороге, жмёшь газ, а машина тормозит сама да ещё и с АБСом!

(да, пробег почти такой же)


Сообщение отредактировал Kolyan200: 20 Ноябрь 2016 - 23:11

  • 0

#19 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 21 Ноябрь 2016 - 3:25

На днях произошла очень похожая проблема. Уже второй раз. Первый раз было то-ли весной, то-ли осенью, помню было прохладно, в районе 0 градусов. В обоих случаях машина была, скажем недостаточно прогретая.Первый случай подробностей не помню, а во втором - прогрел Вебасто (за 30 минут прогревает ОЖ до 40-50 градусов, не более, на улице -30-35, при заводке, ОЖ потом падает до 25-30 градусов и при движении до работы, если и набирает температуру, то максимум 5-8 градусов), доехал до работы (6 км), машина простояла чуть более часа и поехал назад.Симптомы появляются сразу, при, скажем так - довольно резком ускорении. Впадает в аварийный режим, загорается надпись "Двигатель не исправен" и загорается значёк ЕСП. При нормальном нажатии на акселератор машину за жопу как буд-то кто-то держит. При более плавном нажатии машина едет, но не сильно, быстро не разгоняется, на 2-ой передаче 25-30 км/ч (дальше передачи не пробовал). На холостых оборотах ДВС работает нормально, ровно, без перебоев. Значки и симптомы пропадают после глушения авто на 2-4 мин (просто забегал по быстрому на это время в магазин). ЕГР тоже заглушен.


Сообщение отредактировал poltinnik: 21 Ноябрь 2016 - 3:27

  • 0

#20 Ruslan13rus

Ruslan13rus

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:13-06-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:РФ, УР, г. Воткинск

Отправлено 21 Ноябрь 2016 - 6:33

Доброе утро!

Я так понимаю у нас появилось что-то новое? При чем не очень приятное, если кто помнит коды ошибок и борьбу с ними, я думаю поможет в дальнейшем другим участникам форума.

Спасибо и удачи!


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 212 пользователей

Яндекс.Метрика