Сообщений в теме: 1581

[larssun]

ЕГР и куча других функций не работают и не участвуют

Ну заведи 2.0 дизель псашный  с зависшим клапаном егр)))) 

[SilentSmart]

Ну неужели так тяжело понять! Во время запуска ( это когда заводишь авто при помощи стартера!) Турбина и ЕГР

ЕГР на запуск не влияет? Ты прав - мне тяжело это понять. Очень тяжело. Т.к. пока не заглушил ЕГР несколько раз не мог запустить машину из-за того, что клапан ЕГР подвис ))

Тут на форуме таких тоже немало, к сожалению.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 08 Февраль 2019 - 7:45

[свандр]

Флуд почистил. 
Serg70, Писать - только по делу, а не просто поговорить. 
Если хочешь тут общаться. 

Сообщение отредактировал свандр: 10 Февраль 2019 - 23:47

[Den25111983]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Вчера столкнулся с такой проблемой: лопнуло уплотнительное кольцо штуцера обрати форсунки #1 (которая к ГРМ), залило все соляркой вплоть до 4 цилиндра. Все вычистил, протер, снял форсунку #1 для замены уплотнительного кольца, т.к. на установленной не снимешь фиксатор обрати, заменил медную шайбу форсунки, обработал форсунку керамической смазкой (дабы не принимала), всё собрал - завелась с пол тычка, на холостых работала ровно, течи солярки не наблюдалось. Так на холостых проработала минут 5, потом решил поднять обороты кратковременно до 3 тыс. - поднимал три раза, после 3-го раза при работе двигателя на холостых из моторного отсека послышался щелчок потом ещё несколько и двигатель заглох. Последующие попытки завести двигатель результатов не дали - стартер маслает очень бодро, а результат 0. Подключил сканер, который выдал ошибку P0087. При прокрутке стартером программка Torq показывало давление в топливной рейке от 280 в начале прокрутки стартером до 301 на 5 секунде - вроде как не плохо. Решил проверить питание на форсунки (мультиметром) - при включенном зажигании, либо при прокрутке стартером напряжение на разъёмах 0 вольт. Если бы был обрыв питания, то были бы и другие ошибки, например по всем 4-м форсункам. Ребята, может у кого-нибудь была похожая ситуация?

Сообщение отредактировал Den25111983: 20 Март 2019 - 9:16

[Paolo]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Вчера столкнулся с такой проблемой: лопнуло уплотнительное кольцо штуцера обрати форсунки #1 (которая к ГРМ), залило все соляркой вплоть до 4 цилиндра. Все вычистил, протер, снял форсунку #1 для замены уплотнительного кольца, т.к. на установленной не снимешь фиксатор обрати, заменил медную шайбу форсунки, обработал форсунку керамической смазкой (дабы не принимала), всё собрал - завелась с пол тычка, на холостых работала ровно, течи солярки не наблюдалось. Так на холостых проработала минут 5, потом решил поднять обороты кратковременно до 3 тыс. - поднимал три раза, после 3-го раза при работе двигателя на холостых из моторного отсека послышался щелчок потом ещё несколько и двигатель заглох. Последующие попытки завести двигатель результатов не дали - стартер маслает очень бодро, а результат 0. Подключил сканер, который выдал ошибку P0087. При прокрутке стартером программка Torq показывало давление в топливной рейке от 280 в начале прокрутки стартером до 301 на 5 секунде - вроде как не плохо. Решил проверить питание на форсунки (мультиметром) - при включенном зажигании, либо при прокрутке стартером напряжение на разъёмах 0 вольт. Если бы был обрыв питания, то были бы и другие ошибки, например по всем 4-м форсункам. Ребята, может у кого-нибудь была похожая ситуация?

Если стартер очень быстро и легко крутит, значит жди беды. Смотри ремень ГРМ, привод ТНВД (он у нас на 2.0 от распредвала) и сами распредвалы ( обычно ломает тот на каком сидит ТНВД).

[Den25111983]

Если стартер очень быстро и легко крутит, значит жди беды. Смотри ремень ГРМ, привод ТНВД (он у нас на 2.0 от распредвала) и сами распредвалы ( обычно ломает тот на каком сидит ТНВД).

Спасибо за ответ! Сегодня проверил: ремень проверил - не порван. Топливо к форсункам приходит - откручивал гайку на первой, а тесть крутил стартером, соляра течет, а следовательно распредвал должен быть цел. Подключил сегодня ещё раз сканер: к имеющейся ошибке Р0087 добавилась ещё и Р0193 (высокое напряжение входного сигнала датчика FRP) - возможно появилась после того как снимал фишку с датчика на топливном коллекторе для замера напряжения. Ещё есть 1335 по ЕГР, но езжу с ней как приобрел авто, зимой физически заглушил (заглушка перед ЕГР и после) - но я думаю маловероятно она в данной ситуации влияет.
Для информации, может кому пригодится: сегодня мне подсказали, что цифровой мультиметр может не показывать напряжение, подаваемое на форсунки, точнее не успевает его воспроизвести на дисплей, т.к. импульс очень короткий, нужно замерять старым стрелочным тестером, либо как-то проверяют диодом

[Paolo]

Спасибо за ответ! Сегодня проверил: ремень проверил - не порван. Топливо к форсункам приходит - откручивал гайку на первой, а тесть крутил стартером, соляра течет, а следовательно распредвал должен быть цел. Подключил сегодня ещё раз сканер: к имеющейся ошибке Р0087 добавилась ещё и Р0193 (высокое напряжение входного сигнала датчика FRP) - возможно появилась после того как снимал фишку с датчика на топливном коллекторе для замера напряжения. Ещё есть 1335 по ЕГР, но езжу с ней как приобрел авто, зимой физически заглушил (заглушка перед ЕГР и после) - но я думаю маловероятно она в данной ситуации влияет.
Для информации, может кому пригодится: сегодня мне подсказали, что цифровой мультиметр может не показывать напряжение, подаваемое на форсунки, точнее не успевает его воспроизвести на дисплей, т.к. импульс очень короткий, нужно замерять старым стрелочным тестером, либо как-то проверяют диодом

ошибка р0087 это низкое давление в топливной магистрали. В Форскане есть такой параметр, как "необходимое давление для запуска". Если был щелчок, то значит что-то механическое сломалось. Смотри привод ТНВД. Клапан высокого давления на ТНВД. Косвенно привод ГРМ можно проверить, вращая ДВС стартером и поднести ладонь ко входу воздушного фильтра, её должно круто присосать.

[Den25111983]

ошибка р0087 это низкое давление в топливной магистрали. В Форскане есть такой параметр, как "необходимое давление для запуска". Если был щелчок, то значит что-то механическое сломалось. Смотри привод ТНВД. Клапан высокого давления на ТНВД. Косвенно привод ГРМ можно проверить, вращая ДВС стартером и поднести ладонь ко входу воздушного фильтра, её должно круто присосать.

Спасибо за совет, буду искать!

[Den25111983]

Здравствуйте! Причина отсутствия запуска оказалась довольно проста - воздушит систему от топливного фильтра (заменён 500 км назад). Скорее всего забит заборник в топливном баке, нужно снимать и чистить. Двигатель запустил при помощи аэрозольной полироли Plac.

[ВладимирЛюбопыт]

Здравствуйте! Причина отсутствия запуска оказалась довольно проста - воздушит систему от топливного фильтра (заменён 500 км назад). Скорее всего забит заборник в топливном баке, нужно снимать и чистить. Двигатель запустил при помощи аэрозольной полироли Plac.

Сильно
Я дизель в армии даже огненным факелом запускал в морозы

[Владимиррр]

воздушит систему от топливного фильтра (заменён 500 км назад)

смотри больные места,это где соединяется трубка топливопровода с жгутом,там протирается,визуально не видно,а проблема возникает большая. Еще от плохого контакта греется разъём обогрева топливного фильтра и проплавляет корпус(личьно с этим столкнулся). От забитого заборника врятли будет воздушить,просто не будет поступать топливо.

[Владимиррр]

Den25111983,В быстросъёмах еще воздух сосет бывает.

[Den25111983]

Den25111983,В быстросъёмах еще воздух сосет бывает.

Спасибо за советы, проверю отпишусь!

[Китаец]

Чёт последние сообщения совсем не по теме.как влезли двухлитровые.
АУ
Модераторы поправьте.

Сообщение отредактировал Китаец: 24 Март 2019 - 17:28

[2194400]

2.0 tdci не заводится с первого раза! Температура не влияет. Снял параметры. После выключения давление топлива падает до нуля. Так и должно быть?
Как программой проверить клапан EGR?

Сообщение отредактировал 2194400: 10 Апрель 2019 - 10:27

[Андрей]

2194400, давление пуска какое?

какая программа? 

[2194400]

Давление больше 300 атмосфер. На фото давление через 10 секунд после выключения мотора. Программа Forscan на андроиде через блютуз и полная есть тоже в ноутбуке со шнуром ELS27.

[2194400]

 

 

Прикрепленные файлы

•  20190410_101716.JPG   151,4К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал 2194400: 11 Апрель 2019 - 4:13

[Андрей]

2194400, через 30 секунд давление падает. Это норм

[2194400]

Зимой на морозе 25 градусов пару раз не завёлся. С присадкой дизель 100 - заводился как часы. Это не связано?
какие датчики проверить? Заслонку снимать промывать?