В том то и дело, что любой не подойдёт. Поэтому и спрашиваю, кто сам измерял. Под форсунку нужен адаптер, так как там нет резьбы, а под свечу найти ещё надо, они же тонкие....
Бильбо, я понимаю у тебя 1.8, дык замер компрессии на наших моторах самый удобный, в плане доступности. Для того чтобы её замеры снять, не надо дёргать форсы, это не очень целесообразно, т.к. при снятии как обычно бывает стопора обратки улетят фиг найдёшь, сами штуцера сломаешь, саму форсу дёргать тоже может прикипеть, шайбы медные новые приобретать полюбасу, ну и ещё возможно пару тройку каких-нибудь траблов пошатнут твой кашелёк и нервы.
Всё же через свечное отверстие - самая короткая дорога. Выточи этот переходник, для любого токаря это плёвое дело двух копеек не стоит. Свечная резьба у нас М10×1, а на компрессометре замерить не трудно когда купишь его. Обычно М14×1.25
Блин делов то делов, уж если и это никак, то лучше в сервис обратись где есть комплект компрессометра со всеми переходниками.