Zlob

вообще то как я знаю муфта не клинит - она если перегорает то просто компрессор не включается. утренний осмотр что дал?

Всё верно. Если муфта перегорает, то она не включит кондер. А если клинит подшипник в ней, то она и при выключенном кондере не сможет вращаться, а ремень будет постоянно проскальзывать. 

Странно, что за насос за такие деньги, на а4 4 года назад стоил 8500 и то хороший аналог типа сименс... Но! В ауди лючок штатный под задним сиденьем, что упрощает жизнь, поэтому менял сам, на сервисе тоже вышло б недорого.

Вчера утром на Пролетарском проспекте поприветствовал s-max (номерА***ХР).

Привет еще раз     ))))))

Привет 

Повторная диагностика показала, что проблема сидит в левом переднем. Была просмотрена вся цепь от ступицы до блока и экспериментальным путем найдено место провода, где он перетерся (почти в середине), датчик в норме, блок в норме, проводка восстановлена. Вопрос решен. Сервис тот же.

Пленка есть, хрен отдерешь так-то!

А где вы найдёте в продажде некрашенную машину, за которой следят, которая работает, на которой почему-то не хотят ездить и продают? Если зашибись крашена, если диагностика покажет, что не из 3-х штук сварена, то и по фиг. Обмануть чела с прибором - как 2 пальца. Новые крылья, бампер и т.д. крашеные дилером или снятые с разбора с родной толщиной - всё!

Полтора года назад купил б/у макс. И понял, что это то, что надо! Мне понравились преимущества:

- больше, чем предыдущие авто в кузове баклажан и авто близких классов

- стоимость владения ниже, чем на немецких газенвагенах (работа на хорошем неофф сервисе так же, а вот запчасти примерно на 20-25% дешевле)

- сзади реально 3 нормальных сиденья и ровный пол

- нормальный автомат, а не тойотовский "надёжный" тупёж

- не жрёт бензин тоннами как америкос типа додж караван и подобные

- надежность на уровне нормальных машин (после беспроблемной а4, которая не ломалась на дороге и при этом ела гораздо больше денег на ТО и плановых заменах)

Не хватает сейчас:

- кожаных сидений, которые можно протереть тряпкой после детских атак

- водительское сиденье и зеркала с памятью, т.к. ездит часто жена и настраивает всё под себя

- хорошая музыка... может она и будет штатной

- светодиодные фары перед/зад, чтоб ваще лампочки не менять

- круиз контроль

- панорамная крыша... красиво!

- может ещё 3-й ряд сидений на всякий случай.

Вывод: по техническим причинам не продам, проще обслуживать и ездить, если будет лишних 1,5+ млн сменю на такую же новую с кучей нужных опций... Ну а если сборка елабуги будет критичной, придется пересесть на б/у мультиван с полным приводом, других вариантов не вижу. Хотя и этот аппарат не отличается ездовыми качествами, т.к. представляет собой адаптированный к жизни автобус со всеми вытекающими.

Хотя есть ещё интересный вариант seat alhambra, больше галакси напоминает. Через 2-3 года может стать б/у доступной. Но опять же там будет какой-нибудь подвох типа двух турбин или дсг...