Poleno

Дополнительно сегодня поменял еще и топливный фильтр.

Сделал плановое ТО  + сход--развал и наконец то разобрался и устранил разрыв управляющего провода АКПП. https://www.drive2.r...29172728040957/

Заменил правый рулевой наконечник. https://www.drive2.r...05296431877202/

Заглушил задний кондей, перебрал заднюю подвеску, обзавелся подьемничком для небольших ремонтов https://www.drive2.r...65646804206352/

Дядя Лёня Чисто занудство - ксенон от любого леда отличается на раз, лед моментально загорается, а ксенону надо раскочегариться, он еще и спектр по мере прогрева немного меняет. 

В целом хороший отрегулированный лед свет это дополнительная безопасность в сложных дорожных условиях.И очень одобряю выбор температуры света 4500 К 

SilentSmart

С колесом не все так сложно, если на шиномонтаже, то просто спустить его и в месте датчика сжать покрышку и вынуть его. Если надо ехать дальше,  то либо поменять сосок на простой или разъединить сосок с датчиком и поставить обратно и накачать. Не думаю, что будет сильный дисбаланс на время поездить и заменить батарейку. Потом обратно так же сделать и поменять сосок на датчик. При этом думаю и балансировка никуда не уйдет.
https://yandex.ru/vi...497173241058406вот видео на эту тему как раз ) (через яндекс показывает, а ютуб заблокирован)

По работе программы вроде да, просто запускается с кабелем и показывает состояние датчиков. Я один раз в прошлом году воспользовался и то из любопытства, хотел оценить уровень зарядки батареек в штатных датчиках, которые с завода шли (10 лет как никак).

SilentSmart

Возможно имело бы смысл поменять батарейки в старых датчиках. Точно вышло бы дешевле, заодно по остаточному напряжению первого проблемного датчика прикинуть в нем ли дело или в проводке.

Или еще проще с помощью программы Мотрала проверить состояние батареек в датчиках https://www.conversm...u/tpmstool.html

Посетил АСС в эту субботу, заменил радиатор кондиционера, заправил систему. Попутно заменили антифриз и пыльник левого трипоида. https://www.drive2.r...442486938250746 .

Как же хорошо в жару с работающим климатом ездить )))

Inside

Ну так то в жару напряжение на конверсе может быть и 13.2-13.5 и это нормально. ИМХО первый раз проблемы с генератором и реле и не было. В мороз 14.7 В тоже норма.

Про неоригинальные реле тоже много раз информация была, что не работают нормально и либо искать новый либо бу либо если проблема в щетках - перепаять на своем на новые щетки.

Отремонтировал саблю и наколхозил небольшой стайлинг подсветки пространства перед багажником https://www.drive2.r...07121328120949/

Заменил задние колодки.

https://www.drive2.r...84633985159309/

Переобулся в лето.

Посмотрел на снятый зимний шипованный триангл, я его конечно конкретно не жалел, хотя брал новый. Были и резкие старты со светофора по асфальту и резкие торможения в пол. Шипов по 10 на передних колесах потерял, на задних все на месте. С другой стороны на нем изначально конкретный избыток шипов, по сравнению с другими моделями и фирмами. Следующий зимний сезон буду ездить спокойнее, бережливее )

Поменял поликлиновый ремень вследствие нештатной ситуации, утром видимо крыса под него попала, соскочил с ролика и застрял между корпусом ролика и двигателем. Несколько желобков повредилось, хотя в остальном вполне нормальное состояние. Но решил не рисковать. Стоял SKF, поменял на Gates.

SilentSmart коллеги мондеоводы сейчас рекомендуют CITROEN/PEUGEOT 1618 C9 , по цене дешевле пьербурга.

PashaR,

AdBlue спокойно удаляется и отшивается, не стоит оно такого внимания ) 

Меня тоже эти ситропыжевые бусики интересуют. Есть тут у нас одноклубники, которые на такие пересели, вот например https://www.drive2.r...90683461451790/Сергей, можешь у него интересующие вопросы поузнавать )