SilentSmart

Что делать посоветуете?

Проверить всю ходовку: шаровые, рулевые тяги и наконечники, сайлентблоки (!) и найти люфт.

Вряд ли если делали по фен-шую закосячили углы. Скорее всего выставили колёса, всё сделали правильно, а из-за люфта где-то в ходовой возникают углы.

Или я неправильно понял и развал таки не сделали, почему?

Регулярно делаю каждый год на ТО обслуживание кондиционера. Но делают спецы в автосервисе. И вот даже сделали видео, по которому чётко становится понятно, что система практически чистая. Мне показывали сколько гумна скапливается в необслуженных кондеях. И всем этим и продуктами гниения мы дышим.

Вот заметка:

https://vk.com/ford_...67879661_19/all

Там короткое видео и всё наглядно.

Поэтому когда чистка не происходит - в системе просто плантации и рассадник заразы.

Upd.

Кстати, видео наглядно показывает, что салонный фильтр живёт максимум 1 год и не более 10 тыс. км.!

Появился отсвист сброса давления турбиной в некоторых режимах

У нас нет байпаса, при сброса газа - лопатки турбины должны быстро сложиться, чтобы не нагнетать )))

Надо понять, что это за звук такой.

И тем кто не удалял катализатор, но удалил сажевый, возникали ли какие-то проблемы с ним в дальнейшем?

7 лет назад и 75 тыс. км. назад перепрошивался. Никаких проблем с катализатором не было т-т-т )

Проехал больше 1000 км, за это время два раза включался прожиг, дымила (правда теперь чёрным дымом), плохо пахла, ошибок нет, вот и думаю нафига перепрошивать.

Тут может быть такая фигня. Я тоже по-первости сделал "обманку" сажевого. Сажевый удалили, но в банку вварили кусок металла, который немного перекрывал сечение, чтобы датчик дифф. давления считал, что сажевый есть, и он чистый ))

Однако, каждые 600 км система всё равно включает прожиг, сопровождается это всё чёрным дымом, и процесс нужно обязательно завершить! Т.е. либо ехать под нагрузкой несколько минут, либо я делал так - парковался и в режиме P давил 3000 оборотов.

При этом (!) в случае отсутствия сажевого фильтра - моторное масло активно разбавляется дизтопливом (особенность работы прожига фильтра). И уровень масла рос! И становился выше максимума, что крайне нежелательно. В итоге - я перепрошился.

Резюме. Ищи нормальную прошивку от сажевого фильтра.