german4

 

Народ, требуется общественное мнение )))

 

Предполагаю, что на подходе ступичный подшипник. Смотрю, что есть по запчастям - ступица в сборе

 

Расклад такой:

- Форд 15-19 тыс. руб - не вариант

- SKF - 11-12 тыс. - очень годный вариант, но дорого

- FAG - 9-10 тыс. - тоже очень хороший вариант

- Land Rover 8-9 тыс. - я хз...

- Miles - 5 тыс. - добрый среднячок, но для такого нагруженного узла хватит ли Майлса?

 

Коды, по которым бьются и аналоги.

Оригинал Ford 1437643

Miles DB83017

SKF VKBA6752

FAG 713678820

 

Кто бы что выбрал? )

 

Форд (Ford 1437643) = FAG 713678820 = оригинал

FAG 713678820 = FAG 713620400 (LR Freelander 2) без болта, гайка в комплекте

SKF последнее время - лотерея (на производстве юзаем в приличных количествах)

Miles DB83017 - производство Китай, я думаю, что еще большая лотерея - опыта использования нет.

При замене (заправке) фреона, если замены узлов не было - необходимо заправить 20 мл.масла

Наконец дошли руки. Перепрессовали ступичный. Датчик АБС достать из кулака не удалось (можно было, только вероятность смерти датчика была очень высока). Заказал токарю оправку, размеры на фото. Диск был распилен самостоятельно. Скажу сразу, что эксперимент удачным полностью назвать нельзя, потому что наружная обойма входит в кулак глубже, чем был сделан бортик на оправке. Т.е. бортик нужен высотой 2-2,5 мм. Дожали через внутреннюю. До датчика подшипник не доходит около 2 мм (на фото плохо видно - прошу понять и простить...). Сталь надо покрепче на диск. 

Надоело менять клипсы крепления передних брызговиков, пошел в магаз, купил винты (черные под torx) на 6 (как сказали - крепление крыльев на каком-то вазе) и закладные к ним. 30 минут, и все брызговики держатся и не шелохнутся.

В первом случае (впуск-зеленые)

Поменял масло, залил Мотюль 5w30 8100. Классно, после формулы двиг почти не слышно, работает ровненько, гидрокомпенсаторы перестали напоминать о себе. Не реклама. Посмотрим, как его мотор кушать будет. Цена у нас 4200 за 5л.