Перейти к содержимому



ESP


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 197

Опрос: Система стабилизации курсовой устойчивости (205 пользователей проголосовало)

Просьба по возможности обосновать ответ

Вы не можете видеть результаты проса пока не проголосуете.
Голосовать Гости не могут голосовать

#181 Guest_Dmitry_*

Guest_Dmitry_*
  • Гости

Отправлено 02 Ноябрь 2012 - 9:17

разговор напоминает диалог немого с глухим Изображение
Dmitry правильно говорит, ESP имитирует работу блокировки, но заменить ее полностью не может, прихватывает буксующее колесо, как только начинает вращаться 2-е тут же отпускает и по новой, честный самоблок дает больший эффект, но он денег стоит :(

Все верно! Плюс банально мало одного колеса для большой тяжелой машины. Нужен полный привод! На полноприводной машине с блокировкой при вывешивании одного колеса будут работать остальные ТРИ - это в три раза больше, чем одно колесо Изображение Но в каких-то ситуациях и имитация блокировки дифференциала с помощью ESP может помочь.

Еще раз - это не специальный режим имитации, это просто особенность работы дифференциала. Если не помогает автоматическое прихватывание колес с помощью ESP, то можно просто между диском и саппортом вывешенного колеса что-нибудь прочное вставить (у меня лопата есть для этих целей на зиму, черенок деревянный достаточно прочный и при этом не повреждает железяки), при этом колесо намертво заблокируется, и момент постоянно будет перекидываться на второе колесо - этот процесс неуправляемый, просто так работает дифференциал.

Сообщение отредактировал Dmitry: 02 Ноябрь 2012 - 9:18


#182 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 02 Ноябрь 2012 - 10:51

У меня с ЕСП был только Ниссан жены. Так Вот несколько наблюдений её работы. Движение по гладкому льду со скоростью 30 км/ч, попытка повернуть, машина спокойно скользит боком, ЕСП молчит. Тот же маневр на скорости 50 - ЕСП срабатывает мгновенно, и под радостный стрекот заправляет машину на траекторию. Движение по снежной целине (у нас в посёлке дороги чистят редко) - нормально ехать можно только с отключенной системой иначе она даже тронуться не даёт. То есть при малейшей пробуксовке тяга пропадает. Кстати в мануале рекомендуется отключать ЕСП при движении по бездорожью.
  • 0

#183 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 664 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 02 Ноябрь 2012 - 11:14

Все верно! Плюс банально мало одного колеса для большой тяжелой машины. Нужен полный привод! На полноприводной машине с блокировкой при вывешивании одного колеса будут работать остальные ТРИ - это в три раза больше, чем одно колесо Изображение

Вот это выход :clapping:
а я думаю почему форум.КОМ поголовно на 4х4 пересел ... ;)
  • 0

#184 Константин

Константин

    Водитель

  • Местные жители
  • 349 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:г. Сургут ХМАО

Отправлено 02 Ноябрь 2012 - 18:27

Во дисскуссию развел! Конечно 4х4 с полными блокировками лучше всего для проходимости, но разговор то был ,что, машина с ЕСП по проходимости будет лучше , чем без нее! Возникают дополнительные возможности у водителя, в каких то случаях лучше ЕСП отключить, чтоб с буксом препятствие пройти, а где то наоборот! Дифференциал можно заблокировать разными способами. Есть жесткая механическая блокировка, когда сателлиты полностью исключаются из работы и есть кулачковые муфты, стоит только начать одной полуоси с повышенной скоростью проворачиваться, как наступает блокировка, есть виско муфты, есть еще несколько типов дифференциалов, которые используются на внедорожной технике, но наш диф. тоже можно на некоторое время блокировать, нагружая свободное колесо. А это можно сделать или песочком под колесо или черенком лопаты или тормозом колеса. Я таким приемом пользовался на ВАЗах, на заднеприводных ручником притормаживал, на переднеприводных педалью тормоза, но там на оба колеса тормоза работали и приходилось больше газа давать, но все равно в критических случаях помогало. У нас же можно и одним колесом обойтись, только на малых оборотах не получится, система думает, что просто поворот или неровность, а если в таком случае подкинуть "газу", то вывешенное колесо начинает прихватывать и порой хватает нескольких сантиметров чтоб соскочить с наледи и зацепится за лучшую поверхность. Я регулярно пользуюсь этой фишкой. У меня резина "липучка" и на раскатанных в лед перекрестках стараюсь одно хотя бы колесо поставить на лед, другое на менее скользкую часть дороги, и при троганье жму сильнее на газ пока пробуксовка не прекратится, а далее срабатывает ЕСП и я помчался! А если оба колеса в скользкой колее, то хоть газуй, хоть в натяг, все на шипах уезжают, а я как локомотив потихоньку двигаюсь. Я честно говоря забыл, что у меня в комплектации ЕСП с IVD или без, но противобуксовочная и антиюзовая есть это точно, может у кого то нет этих систем изначально, потому и притормаживания нет, от того и весь сыр-бор разгорелся?
  • 0

#185 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 31 Июль 2013 - 8:54

А у меня сегодня за час езды трижды ESP сама отключалась....
К чему бы это?
  • 0

#186 shur

shur

    Водитель

  • Местные жители
  • 217 сообщений
  • Д/р:16-11-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Ухта

Отправлено 31 Июль 2013 - 9:32

А у меня сегодня за час езды трижды ESP сама отключалась....
К чему бы это?

К посещению автосервиса.
  • 0

#187 shur

shur

    Водитель

  • Местные жители
  • 217 сообщений
  • Д/р:16-11-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Ухта

Отправлено 01 Август 2013 - 9:58

А у меня сегодня за час езды трижды ESP сама отключалась....
К чему бы это?


Может быть:
- неисправность датчика ABS или рыскания.
- неисправность проводки (обрыв, плохой контакт, попадание влаги), даже отсоединение провода датчика ABS от крепления к стойке может привести к искажению сигнала от датчика.
- люфт в ступичных подшипниках.
- низкий уровень тормозной жидкости.

Ну и на последок, в качестве бреда:
Возможно, можно так "позажигать", что умная электроника воспримет сигналы исправных датчиков (датчик АВS, датчик положения руля, датчик рысканья), как не адекватные и отключить ESP.
Не знаю, так ли это на самом деле, но думаю, что вхождение в повороты с помощью ручника или не полностью опущенный ручник может привести к самоотключению ESP.
  • 1

#188 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 01 Август 2013 - 12:51


Может быть:
- неисправность датчика ABS или рыскания.
- неисправность проводки (обрыв, плохой контакт, попадание влаги), даже отсоединение провода датчика ABS от крепления к стойке может привести к искажению сигнала от датчика.
- люфт в ступичных подшипниках.
- низкий уровень тормозной жидкости.

Ну и на последок, в качестве бреда:
Возможно, можно так "позажигать", что умная электроника воспримет сигналы исправных датчиков (датчик АВS, датчик положения руля, датчик рысканья), как не адекватные и отключить ESP.
Не знаю, так ли это на самом деле, но думаю, что вхождение в повороты с помощью ручника или не полностью опущенный ручник может привести к самоотключению ESP.


Спасибо, есть пища для размышления.
Тормозуху совсем недавно проверял, да и другая лампочка должна загорется.
Стиль езды - умеренно флегматичный :-)
Поведение машины не меняется, надо будет попробовать довести торможение до срабатывания АБС.
  • 0

#189 menaps66

menaps66

    Водитель

  • Местные жители
  • 29 сообщений
  • Д/р:18-06-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Калининград

Отправлено 18 Сентябрь 2014 - 16:05

Всем привет! Возникла проблема. После замены рулевой рейки на Галактике (кап.ремонт) загорелись индикатор ESP и подушки безопасности на приборке. Чо делать? Вроде связи с рейкой не должно быть.


  • 0

#190 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 18 Сентябрь 2014 - 17:30

menaps66, для начала опросить систему на то, какие именно ошибки вылезли. А по ним уже и копать =)
Для этих целей вполне достаточно модифицированного ELM327 и Forscan`a =)
  • 0

#191 hetzer

hetzer

    Водитель

  • Местные жители
  • 38 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 18 Сентябрь 2014 - 17:55

Всем привет! Возникла проблема. После замены рулевой рейки на Галактике (кап.ремонт) загорелись индикатор ESP и подушки безопасности на приборке. Чо делать? Вроде связи с рейкой не должно быть.

Скорей всего крутанули рулём при снятой рейке, результат порванная часовая пружина. Кнопки на руле работают? Если нет то придётся подрулевой механизм менять.


  • 0

#192 menaps66

menaps66

    Водитель

  • Местные жители
  • 29 сообщений
  • Д/р:18-06-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Калининград

Отправлено 19 Сентябрь 2014 - 9:33

Скорей всего крутанули рулём при снятой рейке, результат порванная часовая пружина. Кнопки на руле работают? Если нет то придётся подрулевой механизм менять.

Прикол в том, что когда ремонтировали и собирали рейку с полной заменой "потрохов" (не в сервисе где ее снимали ставили с машины) При ремонте вал рейки с которым соединяется рулевой механизм развернули на 180 С. В итоге получается что невозможно соединить два узла (вал рейки + вал руля) как положено (там 2 лыски  и проточка под болт). Сейчас руль стоит "вверх ногами" т.е. на 180 С. Кнопки на руле, звуковой сигнал не работают. Походу накосячили все: и кто рейку делал и "сервисмены" когда крутили руль для установки. Что за пружина и ее функции ??


  • 0

#193 hetzer

hetzer

    Водитель

  • Местные жители
  • 38 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 19 Сентябрь 2014 - 9:51

 Что за пружина и ее функции ? Грубо говоря провод свёрнутый спиралью ,в корпусе, выглядит так:


  • 0

#194 menaps66

menaps66

    Водитель

  • Местные жители
  • 29 сообщений
  • Д/р:18-06-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Калининград

Отправлено 22 Сентябрь 2014 - 14:06

Скорей всего крутанули рулём при снятой рейке, результат порванная часовая пружина. Кнопки на руле работают? Если нет то придётся подрулевой механизм менять.

Пружина визуально целая, поеду к диагностам.


  • 0

#195 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 519 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 19 Октябрь 2017 - 10:09

Ездил я 3,5 года не вдаваясь в это (думал в конфигурации отключен). При появлении ELM327 c переключателем оказалось в конфигурации всё включено. Кнопка не замкнута на вид в порядке. Решил добраться до истины ( и без ESP прожить можно, но....), где-же ESP и есть ли он. Может визуально где что посмотреть?

Начало здесь http://www.s-maxclub...c=9322&p=435452


  • 0

#196 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 519 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 19 Октябрь 2017 - 15:56

Я так понял что предупреждение (в принципе не напрягает) получил за то что в той теме, там уже пошло про само ESP

Андрей сказал

И давайте по ESP в тему по тормозам перейдем =)


  • 0

#197 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 19 Октябрь 2017 - 16:51

Ездил я 3,5 года не вдаваясь в это (думал в конфигурации отключен). При появлении ELM327 c переключателем оказалось в конфигурации всё включено. Кнопка не замкнута на вид в порядке. Решил добраться до истины ( и без ESP прожить можно, но....), где-же ESP и есть ли он. Может визуально где что посмотреть?

Начало здесь http://www.s-maxclub...c=9322&p=435452

Что-то я не понял, ты разобраться не можешь есть или  нет у тебя "есп", работает или нет оно и если работает  то как его включить?

 

Ездил я 3,5 года не вдаваясь в это При появлении ELM327 c переключателем оказалось в конфигурации всё включено. Кнопка не замкнута на вид в порядке. 

И за 3.5 года "есп" ни разу не сработало? (когда срабатывает, на панели мигает лампочка, значёк "есп"") Зимой это происходит довольно часто, особенно при трогании и разгоне со светофоров на накатанных перекрёстках, даже не резко стартуя, а двигаясь в обычном режиме. Чуть лишку газу дал - "есп" заработало.


Сообщение отредактировал poltinnik: 19 Октябрь 2017 - 16:55

  • 0

#198 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 519 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 19 Октябрь 2017 - 17:06

Да хочу разобраться, если есть то по какой причине ее вырубили ( даже пьяную машину на прибореке ). Может есть визуальные отличия блоков с ESP и без.
Модераторов прошу перенести в эту ветку из той, то что касается ESP , чтобы ясно было о чем я спрашиваю.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 279 пользователей

Яндекс.Метрика