pit_009

Проблема была в штоке регулятора давления, который не смог поворачивать лопасти, если кому интересно

Макс 140 тди 2008 пробег 115000 шел по трассе не спеша 90-100 загорелся значек двигатель неисправен, АКПП требует обслуживания, машина встала в аварийный режим - 3 передача и резко упала мощность двигла остановился заглушил осталась гореть лампа двигателя , завел, через 500 м опять аварийный режым. Позвонил спецу по коробке, он сказал что ехать можно но скорей всего проблема в блоке клапанов или датчик на коробке какой нибудь накрылся, вечером поехал обратно 40-50 км в час 2000 об больше не ехала на следующий день поехал в сервис по акпп на войковской в маи, пилил 2 часа. они меня на сканер подцепили долгл совещались, я уже в прединфарктном состоянии-ну все попал на кучу баблосов, и вдруг выносят вердикт -а ты не наш клиент у тебя проблемы с турбиной, а коробка из за потери мощности просто всала в аварийный режим на всякий случай кстати даже денег не взяли за диагностику, ну развернулся обратно, думаю куда попруся, вспомнил про сервис рядом с домом на москворечье, там с механиком созвонился приехал, опять диагностика и вердикт турбина, потом подходит спец и роворит давай на подъемнике работу турбины посмотрю посветил фанариком и говорит, а у тебя тяга закисла изменения геометрии трк, взял ВДшку проволоку, 5 минут и все ОК, ошибку скинули машина как молодая, а у ОФФов раскрутилибы на замену.
Цена вопроса 2000 руб.. 800 руб диагностика, 200 - С/У защиты и 1000 р за разработку с мозгами