Перейти к содержимому



стружка в топливном фильтре


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 35

#1 Guest_galaxy07_*

Guest_galaxy07_*
  • Гости

Отправлено 02 Декабрь 2012 - 8:14

читая форум обатил внимание что практически все при замене топ.фильтра находят стружку.так умирает топливная.вопрос почему стружка выходя с тнвд не засоряет форсунки и на каком пробеге тнвд умрет окончательно.у меня стружка в т.ф.от начала экспуатации.не может ли быть то что мы принимаем за стружку тнвд просто сор попадающий в бак при заправке.

#2 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 02 Декабрь 2012 - 10:04

У меня т-т-т ни разу стружки не было в фильтре.
При поступлении топлива от бака, топливо сначала идёт через фильтр. Однако, от ТНВД идёт "обратка". И если ТНВД погнал стружку, то она может теоретически попасть в бак, а оттуда на фильтр.
  • 0

#3 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 986 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 02 Декабрь 2012 - 11:26

У меня т-т-т ни разу стружки не было в фильтре.
При поступлении топлива от бака, топливо сначала идёт через фильтр. Однако, от ТНВД идёт "обратка". И если ТНВД погнал стружку, то она может теоретически попасть в бак, а оттуда на фильтр.

Может быть еще вариант, что мелкая металлическая пыль присутствует в баке изначально. Более 12 лет назад был у меня дизель с полуубитым классическим ТНВД (на горячую долго заводился). Так вот металлическую пыль ни разу не обнаружил в топливном фильтре. Думаю, что если бы эта пыль была с ТНВД, то его износ должен был бы быть колоссальным.

Сообщение отредактировал antupin: 02 Декабрь 2012 - 11:37

  • 0

#4 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 02 Декабрь 2012 - 20:03

читая форум обатил внимание что практически все при замене топ.фильтра находят стружку.так умирает топливная.вопрос почему стружка выходя с тнвд не засоряет форсунки и на каком пробеге тнвд умрет окончательно.у меня стружка в т.ф.от начала экспуатации.не может ли быть то что мы принимаем за стружку тнвд просто сор попадающий в бак при заправке.

Я обнаруживал перед помиранием нососа подкачки.
  • 0

#5 Guest_galaxy07_*

Guest_galaxy07_*
  • Гости

Отправлено 03 Декабрь 2012 - 6:18

что за насос подкачки.где он установлен?

#6 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 03 Декабрь 2012 - 9:41

Я тоже ни разу не видел стружки. А стружка это или просто сор из бака можно просто проверить - магнитом.
  • 0

#7 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 03 Декабрь 2012 - 13:32

что за насос подкачки.где он установлен?

В корпусе тнвд.
  • 0

#8 Denis

Denis

    Водитель

  • Местные жители
  • 738 сообщений
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мосфильм/Бутово

Отправлено 07 Декабрь 2012 - 11:38

Стружка есть! и в баке и в фильтре. Что на эс максе всегда наблюдаю в стакане фильтра, что в Жлк в баке (была необходимость), что на первом фокусе бензиновом при смене/чистке насоса. Скорей всего с азс.
  • 0

#9 Nevedimka

Nevedimka

    Водитель

  • Местные жители
  • 12 сообщений
  • Д/р:06-09-1982
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Беларусь

Отправлено 09 Август 2013 - 8:45

Буквально на днях решал проблему с плохой заводкой на горячую (а в процессе стал плохо заводится и на холодную), так загнав на сервис также проверяли на стружку в системе, то оказалось, что в системе не было ничего, а вот в насосе ТНВД стружка была - от вала, на нем конкретно это было видно. Пришлось сделать капремонт ТНВД с заменой всего ремкоплекта.
  • 0

#10 АСБ

АСБ

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Д/р:21-05-1967
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:СПб Купчино

Отправлено 02 Ноябрь 2013 - 21:53

Буквально на днях решал проблему с плохой заводкой на горячую (а в процессе стал плохо заводится и на холодную), так загнав на сервис также проверяли на стружку в системе, то оказалось, что в системе не было ничего, а вот в насосе ТНВД стружка была - от вала, на нем конкретно это было видно. Пришлось сделать капремонт ТНВД с заменой всего ремкоплекта.

И что изменилось после ремонта ?


  • 0

#11 АСБ

АСБ

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Д/р:21-05-1967
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:СПб Купчино

Отправлено 02 Ноябрь 2013 - 22:08

Плохо заводился ( с пятого - десятого раза ) , после "диагностики" поменял - одну форсунку , кап.ремонт ТНВД , полная промывка бака ( со снятием ) , по ходу - ГРМ , натяжитель , масло , все фильтры .  Отдал за всё про всё 75 р. Результат ............ 0 , всё как было так и осталось , я в шоке .  1.8 TDI 2006 г.  , топливная система Сименс , пробег - нереальный ( 55 т.км. ) компресия ( 18 , 20 , 12 , 20 )


  • 0

#12 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 02 Ноябрь 2013 - 22:21

Плохо заводился ( с пятого - десятого раза ) , после "диагностики" поменял - одну форсунку , кап.ремонт ТНВД , полная промывка бака ( со снятием ) , по ходу - ГРМ , натяжитель , масло , все фильтры .  Отдал за всё про всё 75 р. Результат ............ 0 , всё как было так и осталось , я в шоке .  1.8 TDI 2006 г.  , топливная система Сименс , пробег - нереальный ( 55 т.км. ) компресия ( 18 , 20 , 12 , 20 )

Нужно было с клапана ЕГР начинать, да и компрессия по цилиндрам плохая. Нужно проверить по компрессии: 

-герметичность клапанов;

-залегание колец.


  • 0

#13 Over

Over

    Водитель

  • Местные жители
  • 688 сообщений
  • Д/р:26-10-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тула

Отправлено 31 Март 2019 - 16:57

При очередной замене топливного фильтра обнаружил на дне стакана даже не стружку, а немного мелких блестящих частичек металла. Ранее не замечал подобного. Стоит ли готовиться к ремонту ТНВД? Пробег 180 000, заводится мгновенно и на холодную и на горячую. Тащит отлично и в работе провалов нет. Просто впереди лето и дальние поездки. Забил голову, кто чего скажет?


  • 0

#14 Владимиррр

Владимиррр

    Водитель

  • Клубные жители
  • 721 сообщений
  • Д/р:03-03-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Лыткарино

Отправлено 31 Март 2019 - 18:08

Over, Если при каждом то будет стружка,а не 2-4 пещинки,то да,пора. Тоже такая картина и пробег одинаков ;)


Сообщение отредактировал Владимиррр: 31 Март 2019 - 18:11

  • 1

#15 alexxt

alexxt

    Водитель

  • Местные жители
  • 545 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Юрмала

Отправлено 31 Март 2019 - 18:58

Я конечно не семь пядей по дизелям, но ТНВД ведь после фильтра, а обратка идёт в бак где все тяжёлые частицы должны на дно осесть. Или я чего-ео недопонимаю.


  • 0

#16 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 31 Март 2019 - 20:15


Стоит ли готовиться к ремонту ТНВД?

Чисто теоретически да, стоит.
А практически можно ее убрать и наблюдать далее. Может она с завода там и ты ее раньше не замечал.
Я тоже ее заметил перед пробегом 200. Сейчас на 20 больше. 


Если при каждом то будет стружка,

Дык а зачем каждое ТО менять фильтр? Через 45 по регламенту. 
Разве что на ТО просто посматривать и сравнивать количество. 

 


где все тяжёлые частицы должны на дно осесть

Говорят, что все-же попадает. Хотя для меня тоже странно. 


  • 1

#17 Владимиррр

Владимиррр

    Водитель

  • Клубные жители
  • 721 сообщений
  • Д/р:03-03-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Лыткарино

Отправлено 31 Март 2019 - 22:07


Через 45 по регламенту. 
Тут у каждого своя религия,я меняю через то,а то каждые 5-7 т.км.и думаю хуже от этого точно не будет. ПО регламенту у нас и коробка не обслуживается,а жижа на весь срок службы залита.

Разве что на ТО просто посматривать и сравнивать количество

Это по любому,стружки больше=проблема нарастает,если запустить,то лягут форсунки. 
  • 0

#18 Владимиррр

Владимиррр

    Водитель

  • Клубные жители
  • 721 сообщений
  • Д/р:03-03-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Лыткарино

Отправлено 31 Март 2019 - 22:11


все тяжёлые частицы должны на дно осесть.
Все же засасывает,раз они попадают в колбу фильтра,это популярнее смог бы объяснить Лелик. 
  • 0

#19 Poleno

Poleno

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 122 сообщений
  • Д/р:23-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Химки

Отправлено 31 Март 2019 - 22:33

Интересно, как близко в топливном баке расположен топливозабор и слив обратки? Может в этом причина возможности засоса в фильтр? Или инженеры Форда настолько мудры, что завели обратку на вход что бы вот таким способом можно было узнать о проблеме с ТНВД до смерти его и форсунок?


  • 0

#20 Over

Over

    Водитель

  • Местные жители
  • 688 сообщений
  • Д/р:26-10-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тула

Отправлено 01 Апрель 2019 - 22:45

Всем спасибо!

Решил ждать более убедительных симптомов. Фильтр меняю каждые 30 000, стакан тщательно протираю. Буду наблюдать.


  • 3




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 241 пользователей

Яндекс.Метрика