Перейти к содержимому



Дребезг в впускном коллекторе - клапаны входного коллектора (вихревые заслонки)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 309

#301 aaa9

aaa9

    Водитель

  • Местные жители
  • 299 сообщений
  • Д/р:14-03-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Arslang
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Калмыкия

Отправлено 10 Август 2021 - 21:57

Что лучше?  smile116.gif

 

9f76f52s-960.jpg

 

2105112701002.jpg


  • 0

#302 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 535 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 11 Август 2021 - 12:04

- лучше "родная"....

Хотя, поневоле приходится думать и об колхозе с жигулевскими...


  • 0

#303 lim.

lim.

    Водитель

  • Местные жители
  • 520 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Зауралье

Отправлено 11 Август 2021 - 21:25

да вы просто не в курсе. Этот пациент Кащенко - безнадежен...


Вот и наш пациент, мы все в курсе о твоём любимом курорте
  • 0

#304 lim.

lim.

    Водитель

  • Местные жители
  • 520 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Зауралье

Отправлено 11 Август 2021 - 21:27

Что лучше? smile116.gif

9f76f52s-960.jpg

2105112701002.jpg


Разумеется, нижняя, по фото. Там хотя бы кронштейн для крепления есть и катушка лучшего исполнения
  • 0

#305 lim.

lim.

    Водитель

  • Местные жители
  • 520 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Зауралье

Отправлено 11 Август 2021 - 21:28

Я тоже попробовал в дороге сомкнуть трубки через штуцер, машина превратилась в валенок, пальцы загремели. Неисправную катушку оставил в цепи, не смотря на то, что она уже была лопнувшая и не приводилась в действие, сопротивление осталось . Контроллер не распознал обман и не светил "чеком". Рывков не было, но ехать так не возможно, решил купить следующую пару клапанов в Краснодаре, благо город большой и всё есть в наличии. Как ранее говорил, хватило до Воронежа, далее поехал на "Жигулях".


Ясно. Больше так не пробуй. Не твоё это!))
  • 0

#306 aaa9

aaa9

    Водитель

  • Местные жители
  • 299 сообщений
  • Д/р:14-03-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Arslang
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Калмыкия

Отправлено 11 Август 2021 - 22:14

Разумеется, нижняя, по фото. Там хотя бы кронштейн для крепления есть и катушка лучшего исполнения

Это как?


  • 0

#307 lim.

lim.

    Водитель

  • Местные жители
  • 520 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Зауралье

Отправлено 11 Август 2021 - 22:27

Это как?

Это как?


Наличие вентиляции присутствует, наверное, даже под черным колпачком какой-никакой, но фильтр присутствует...?
Почти аналог фордодельни. Опять же в мет/корпусе.
Работать сие, наверное, будет.

ЗЫ. Ты же тут не зря этот вопрос задал? Покури этот вопрос сам.
  • 0

#308 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 535 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 30 Май 2022 - 23:13

Тема буквально "горячая". Наступило тепло и дежавю попёрло снова.  Затупила уже при +22 и включенном кондее на старых, уже крякнутых в прошлом году катушках ( которые, впрочем, всю зиму отходили честно). НО  в последнее время машина стала плохо ( не всегда, но часто) заводиться.  В довесок катализатор совсем облез и ЧЕК выскакивает о "недостаточной производительности катализатора" всё чаще. Помогает OBD-II  код ошибки стирать.. (и все чаще) . А сегодня мозги у машины просто сдурели.. 20 км ехал 2 часа на аварийке с 10ю остановками, сбросами ошибок ( в тч по обедненной смеси) , с поливалкой на тряпку на катушках...короче - мозг вынула она мне своими мозгами...  По прибытию на базу заменил катушки на новые ( в прошлом году еще запасся), сбросил клемму. все ошибки постирал.. ну и поехал до городу парижу...Сперва все ок. Поперла.. Но через 25 км опять та же картина ( уже на новых катушках!) Я, блин , расстроился. Пошла теперь выдавать (три раза подряд) ошибка "перегрев охлаждающей жидкости или ёкс датчика темп ожл жидкости ( хотя стрелка показометра на обычном месте) и неисправность подсветки задних фонарей. Звонок другу дал версию - "БЕНЗОНАСОС" , до кучи.  Типа собирает сейчас контроллер все возможные ошибки, а недостаток давления бензонасоса не с чего показать.. На жаре давление падает. А как подостынет - начинает его хватать , на краю...  Заводится не всегда хорошо... Короче, кроме этих катушек на перепускную заслонку, есть ешё ГОРЯЧАЯ тема по ходу... Ну шо? давление надо как то измерить в магистрали.  И самое неведомое - что такое бензиновый фильтр на наших машинах? Подлежит ли он замене или только все в сборе с новым насосом ? Версию с фильтром ведь тоже реально рассматривать.... (пардон за несколько тем в одной, но все как то явно взаимосвязано. особенно "по жаре".


  • 0

#309 Петрович51

Петрович51

    Водитель

  • Местные жители
  • 200 сообщений
  • Д/р:10-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Мурманская обл.

Отправлено 31 Май 2022 - 8:34

Рязанец,по поводу ошибки подсветки не переживай, это жгут проводов перебит в соединении "кузов-крышка багажника" . Давление очень легко проверить с помощью манометра из универсального набора для промывки инжектора, почему?, потому что там есть переходник для нашего штуцера топливной магистрали. На данный момент существуют сменные фильтра тонкой и грубой очистки, которые установлены непосредственно в топливный модуль, но скорее всего их менять уже поздно, так как , если турбинка клинит, то это замена всего модуля. Два насоса у меня умерли не теряя 3.5 БАР, просто заглушил и больше не запустил, вышел с бейсбольной битой, ударил снизу в топливный бак и доехал до гаража. По приезду замерил, всё ок, а потом на МКАДе с прицепом прилип на обочине, ударил и доехал до Воронежа.  Тема пройденная, где-то на форуме есть. Конечно посоветовал бы посмотреть  катализатор с помощью эндоскопа, сейчас он есть в каждом гараже, может пропускная способность не соответствует, от туда перегрев и недостаток мощности. Температуру двигателя рекомендую смотреть через ЕЛМ. Катализатор универсальный(10 т рублей) вварил сам, обычной дуговой сваркой, перевёл на евро-2. ВСё, нас сейчас забанят, собрали всё в одной теме.     


  • 1

#310 nikekb

nikekb

    Водитель

  • Местные жители
  • 103 сообщений
  • Д/р:24-09-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Никита
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 04 Июнь 2022 - 21:39

купил клапана китай patron сразу 2шт в одной детали на подложке. Один открутил и заменил сгоревший, второй сгоревший заменил на маздовский. Маздовский брал за 3тр, патроны за 1 тыс 2шт. Оба работают нормально, но в патроне я заменил шток, поставил от оригинального, горят же только катушки, а это самостоятельный узел.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 548 пользователей

Яндекс.Метрика