vladum

Морально готовлюсь к первой зиме с дизелем.

Прошлая "короткая зима", когда я купил макса в конце февраля и минимум, что я его заводил - было -19, а он заводился с полтычка, без эбера и а/з - наверное не в счет, т.е. морозов считай и не было.

За лето сделано:

-эбер на 5 квт поставил. Сигу с аз старлайн поставил, на нее же вывел запуск эбера.

-акум хз, не менял, крутит бодро, к утру конверс кажет 12,8-12,9 вольт

-масла/фильтра и прочие расходники - все меняно, за этим слежу

-свечи не менял, т.к. опять же заводит норм

-автотепло купил, зимнюю резу купил, незамерзайку не купил

 

Что я пропустил?

Заправляюсь на ГПН. Зимой на Лукойле Илья  SilentSmart советует.

Ну ты по моему ВСЕ сделал... я на Урале да же без котла обхожусь и автозапуска (сам спустился, завел и пошёл чай пить!), правда ниже -30 не завожу - берегу! И вообще наш дизель очень хорошо заводиться зимой!

Вот вы шутники. В СПб, когда машину покупал, никто не смотрел, а в Екатеринбурге сейчас объявление висит в ГАИ - смотрим у всех, готовьте и проверяйте. Я видел как людей заворачивали на экспертизу. Хорошо хоть сейчас разрешили ставить на учет ржавые номера.

Прекрасная перспектива... его нет. А его сейчас проверяют ВСЕГДА. Значит надо думать о возможной экспертизе при продаже! 

Здравствуйте! Подскажите, а где искать номер двигателя на Дизеле 2.0?

Отличное видео (второе) - почему пинается коробка.

С 11:30 примерно ДОХОДЧИВО объяснено - почему НЕЛЬЗЯ менять масло под давлением, о чём я раньше всегда говорил.

 

Вот как бы фильтр то у нас поменять....

Интересно а как меняют масло под давлением? Винсом что ли? Так винс не давит, он как емкость получается из которого насос АКПП сам, через родную магистраль охлаждения засасывает в себя жижу. Видимо что то еще придумали, что да же и машину заводить не надо. Хотя тогда как из гидротрансформатора жижа замениться...