Сообщений в теме: 1581

[chuk74]

[quote name="свандр" post="467608" timestamp="1555498701"]

На холодную и горячую давление разное. Точные цифры не помню. Но в форскане есть просто параметр - разрешение на запуск по давлению (хотя, возможно сюда и обороты входят - не помню уж точно, давно не смотрел). . Типа -"да -нет".
Да есть такой параметр, давление на холостых разное, а для старта именно 15000кПа. Недавно просто снимали графики.
Графики предоставить не вопрос.
Долго... думаю от 5 сёк уже долго при + температуре. Не засекал.
Можно ещё график напряжения добавить.

Сообщение отредактировал chuk74: 17 Апрель 2019 - 21:20

[свандр]

Графики предоставить не вопрос.

Да у меня тоже есть). Я базовые снимал для будущего, чтоб сравнивать. 
И там как раз команда на разрешение запуска для холодного двигателя и горячего проходит на разных давлениях. Это уже где-то обсуждали тут. 

 

Сейчас глянул графики. Разрешение на запуск (параметр) - только по давлению топлива ( так и называется - создание давления топлива для запуска).
На горячую это давление 10000 Кпа, на холодную - 18000 ( именно на этом значении прописывается команда "да", но начинает она меняться ступенькой от "нет" к "да" с 15000 КПа). 
Обороты в обоих случаях при этом чуть больше 200.

ТОЖ соответственно 73 и 11 гр.

Сообщение отредактировал свандр: 18 Апрель 2019 - 8:50

[свандр]

думаю от 5 сёк уже долго при + температуре. Не засекал.

У меня по графику от начала роста оборотов до прописки команды "да" проходит чуть менее секунды ( это обороты чуть более 200, как писал выше).

[chuk74]

У меня по графику от начала роста оборотов до прописки команды "да" проходит чуть менее секунды ( это обороты чуть более 200, как писал выше).

Обороты вроде 220.
А давление мы на теплом двигателе снимали, стабильная команда на 15000кПа. Надо будет летом на горячем замерить.

[свандр]

Надо будет летом на горячем замерить

Опять-же - теплый - эт понятие растяжимое. Для северян зимой 11 гр - эт теплое....или даже горячее))
Я выше и написал про 15000 и 18000. Там вот так вот однозначно не сделаешь вывод. В момент изменения с "нет" на "да" прописывается еще команда "нет". 
Давление при этом как раз растет от 15000 до 18000. 
Поэтому тут оба значения нужно иметь ввиду, наверное. 

Сообщение отредактировал свандр: 18 Апрель 2019 - 9:09

[свандр]

Надо будет летом на горячем замерить.

Зачем летом?) Приехал откуда-нить, заглушил , подключил сканер - и запускай. 
Наружная Т тут не при чем....

[2194400]

Проверил обороты на старте готовность и давление в норме, завёлся со 2 раза. Значит EGR или заслонка.

Прикрепленные файлы

•  _20190418_092714.JPG   41,54К   2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал 2194400: 18 Апрель 2019 - 9:33

[2194400]

Попробую разобрать заслонку дроссельную, заменю уплотнение и сальник. Что там заклинивает не понял еще.

[2194400]

Снял заслонку. Пружина там мощная, ничего не клинит. Резиновое кольцо подобрал и приклеил к старому - зубами не отгрызешь. Сальник заказал, но он не течёт. Думаю регулятор давления или ещё что-то. Расход топлива с зимы вырос до 8,8 и не снижается. Только по городу езжу.

Сообщение отредактировал 2194400: 18 Апрель 2019 - 13:33

[свандр]

Пружина там мощная, ничего не клинит

Поспешил, не разобравшись. Хотя это не сложно, конечно. 
Есть про нее инфа на форуме. 
Она клинила в основном на пробегах в районе 25 тыс на рестайле только. 
При этом есть очень характерный признак - при работе стартера ощущаются вспышки, но двиг не запускается.
Лечится легко - постукиванием по ее корпусу. 
 

Думаю регулятор давления или ещё что-то.

Еще что-то.) Стартер смотри. 
РД не при чем. Если ТОЛЬКО на горячую не заводился-бы - то причина и в нем возможна. Проверяется охлаждением его водой из бутылки).
Маловероятно, что виноват и клапан количества ( там же - на ТНВД).

[2194400]

Колбасит слегка мотор и троит - на холостых заметно и при разгоне.

[klasik]

Недавно на гелакси 2.0 , 2006 года не заводился, поначалу долго маслал стартером, потом и это не помогало. С толкоча заводился хорошо, движек работал как часы, но заводиться отказывался, перебрали почти все, стартер, егр, свечи, топливный фильтр, аккумулятор, дроссельную заслонку. В итоге заменили регулятор давления топлива ( тот что под ключ на 36) и авто завелся тут же.

Сообщение отредактировал klasik: 23 Апрель 2019 - 20:10

[shtopor]

После вчерашнего проливного дождя, мой конь не хочет утром заводится.На экране, коробка и двигатель не исправны! Что то отсырело, только что?

Сообщение отредактировал shtopor: 14 Июнь 2019 - 10:20

[shtopor]

После вчерашнего проливного дождя, мой конь не хочет утром заводится.На экране, коробка и двигатель не исправны! Что то отсырело, только что?

После дневного простоя, еле еле завел с пятого раза, то глохла, потом опять двигатель не исправен! Но машина затарахтела, слава боулингу   

[shtopor]

После дневного простоя, еле еле завел с пятого раза, то глохла, потом опять двигатель не исправен! Но машина затарахтела, слава боулингу   

Утром опять не заводится, печально, завтра к электрику.

[shtopor]

Это уже не смешно! Два дня электрик искал причину, перебрал всю проводку, проверил мозги, но найти ни от чего глохнет двигатель не смог. Постоит заводится, минут через десять глохнет. Самое страшное глохнет на ходу! Может была у кого такая ерунда?

[ОлегЫч]

Это уже не смешно! Два дня электрик искал причину, перебрал всю проводку, проверил мозги, но найти ни от чего глохнет двигатель не смог. Постоит заводится, минут через десять глохнет. Самое страшное глохнет на ходу! Может была у кого такая ерунда?

У знакомого на Куге датчик в рампе выделовался. Заводит, ездит как обычно. Заглушил не заведеш. 5, 10, может через час можно завести. А вообще смотри датчик на сопротивление по нагреву. Уходят в бесконечность - брак.

[ОлегЫч]

У знакомого на Куге датчик в рампе выделовался. Заводит, ездит как обычно. Заглушил не заведеш. 5, 10, может через час можно завести. А вообще смотри датчик на сопротивление по нагреву. Уходят в бесконечность - брак.

А на ходу глохнуть по системе безопасности. Например электро рулевой механизм или тормоза или датчик давления, распред вала, колен вала на секунду из строя выходят.
Электрика дело такое. Лучше совсем не работало чем вот так как у тебя.
Кто ищет тот всегда найдёт, но не сразу.

[Paolo]

shtopor,ошибки какие? 

[shtopor]

Ошибка по турбине, ошибка Р0725(00)не правильный сигнал входной цепи датчика скорости автомобиля с-011. От электрика приехал до работы своим ходом, оставил заведенную, прошло 15-20 минут заглохла, но приборка остается активной так как у меня установлен турбо таймер, после нажатия на тормоз приборка тухнет. Включаю зажигание, машина в аварийном режиме, ждем 10-15 минут и опять заводится с пол тычка. После очередного запуска, перестал работать гидрачь   Плюнул, сил нет. 

Сообщение отредактировал shtopor: 20 Июнь 2019 - 23:22