АВИАТОР

Вчера тоже дошиповал свой Континенталь, улетело порядка 50 шипов на двух передних покрышках, на задних все на месте, с приспособлением делается очень легко, по времени не более часа и это в чисткой отверстий под шипы, шипы брал ТЕКОМ  размер 12-7-2ТР, остаточная глубина отверстий 6,5-7мм.

Серебристый, 

Аккуратнее с покупками масла с этих площадок- паленку продают на раз, внимательнее осматривайте канистру перед покупкой, есть четкие признаки по которым можно отличить оригинал от подделки...

Завтра сам поеду смотреть масло 5W20 - якобы оригинал...

Где же Кастрол сейчас взять, не поддельный я имею ввиду

Заказал такое PILKINGTON 3567ACDHVW2P- жду...

Атермальное, с датчиком дождя, обогреваемое.

Такое же оригинальное 1 753 146- 246000р   

Сегодня стекло заменено.

 PILKINGTON 3567ACDHVW2P- правильный выбор, встало как родное, брал через ZZAP, если кому интересно подскажу через кого заказать БЕЗ предоплаты.

Замена 4000руб., делал на фирме которая занимается только стеклами, на все про все 1ч30мин.

Итог: замена стекла вышла в 38700руб.

Я тоже не нашел. Никогда не менял лампочек сзади. Надо поменять стоп-сигнал справа. А как туда залесть - нигде не нашел пока информации

Снимаешь пластиковый лючок справа внутри багажника, он на стальных защелках- просто тяни и все, через это лючок появится доступ к двум барашкам которые держат фару, одевай перчатки тк большая вероятность поцарапать руки, подход не очень, я сейчас 16 летнего сына прошу снять фару если нужно- у него руки потоньше и спина гибче

Я не спец в этих делах, поэтому и спрашивал-22гр масла это нормально для заправки кондея без замены агрегатов, обычная заправка с ваккуумированием и опрессовкой.

Poleno, функция автоматического открытия/закрытия программируется через меню- так что можно отключить.

Вчера сьездил на тест драйв 2,2 дизель PREMIUM+, ну что сказать- машина большая и до уровня Гелекси и тем более МАКСа по рулежке явно не дотягивает- это настоящий минивэн, дизель, по мне, шумноват при разгоне на оборотах 3500об/мин, на холостых нормально, но при включении на D и нажатой педали тормоза  легкая дрожь проходит по салону, но все это мои ощущения- человека который НИКОГДА на эксплуатировал дизельные машины, возможно это норма для дизеля.

Подвеска интересная- передок спокойно проходит неровности, а вот заднюю подвески потряхивает на плохом асфальте, ну а вообще сложно что то говорить после 15мин поездки, жду когда машина появится в автосалонах на МКАДе- там можно получше понять поведение машины.

Немного потренировался парковаться по камерам- удобная вещь и изображение отличное с камер, что еще понравилось- общее качество отделочных материалов в салоне- кнопочки, переключатели, клавиши, дверные карты, верх приборной панели, переключатели на руле- нет явно дешевых решений.

Не очень понравилось отсутствие крышки в нише с беспроводной зарядкой- не очень смотрятся гнезда USB  зарядок.

Ну а самое интересное я узнал о работе компании КИА и в частности как происходит заказ машины, но пока не получу подтверждения от еще одного сотрудника не буду рассказывать.

По стоимости также +800 тыс к прайсу, но возможно получить машину по прайсу через кредит+ тредин+ опций на 150-200тыс руб, но это не коврики и херня всякая, а Вебасто, сигнализация с GSM, зимняя резина, тонировка и это уже что то...

Я уточнил. Двигатель новый, как и у Сорренто с Санта Фе, алюминиевый с чугунными гильзами. А вот что они изменили в сравнении со старой версией этого двигла - головка блока неразборная. Теперь если повело, или какая другая проблема - только замена головки.

Плюс ремень вместо цепи в ГРМ.

greywolf, практически во всем согласен, особенно не понравился высокий пол второго и третьего ряда, после Гелекси очень не привычно и не удобно, по второму ряду- меня устроили все ТРИ кресла, проблем не увидел, на третьем ряду уселся нормально, правда при росте 185см пришлось отклонять спинку чтобы не задевать потолок, думаю, что без люков такой проблемы не будет, кстати машина в начальной комплектации стоит в Автоспеццентре на Каширском ш, там и приборка обычная- мне совсем не понравилась, двери без электропривода открываются и закрываются без особых усилий- дети справятся.

Видимо за 14 лет общения с МАКСОМи и Гелекси так к ним привык, что пока не могу найти им замену и Карнивал пока не исключение...

Ну вот и началось- PREMIUM  2,2 ДИЗЕЛЬ   4,329 млн р ,  за зимнюю резину, коврики, защиту картера +900тыс руб к рекомендованной стоимости, Киа МЭЙЖДЕР 18км МКАД, продолжаю гонять на ГЕЛЕКСИ, тем более сегодня смог поменять лампочки в передних габаритах- можно еще 9 лет ездить

https://www.drive2.ru/e/CBY3AEAADFg

 

Карнавальчик начали собирать, но смущает, что за 2.5 ляма обычный кондей и салон тряпка. Видимо нормальную комплектацию ближе к 3 млн будут натягивать, а за эту цену уже и полноприводный палисад с хоть каким то выбором моторов и коробок можно посмотреть.

Откуда такая инфа- в такой машине не должно быть просто кондея В ПРИНЦИПЕ, обязательно климат, салон тряпка- езжу 30 лет на тряпке и не чувствую себя ущемленным- летом попа не горит, а зимой не прилипает к коже кресла.

Машина действительно шагнет к 3 или чуток выше 3 млн руб в приемлемой комплектации- это нормальная цена в теперешних реалиях нашей жизни, я покупал свою машину в 2012г за 1млн 300тыс руб=43000$, а сейчас это 3млн руб

Жду поступления машины к дилерам, обязательно поеду смотреть, брать на тест драйв и если все понравится...

Уже провели сертификацию для России и получили одобрение ТС, будет 7 или 8 местная версия, двигатели либо  дизель 2,2-198л/с, либо бензин 3,5-249л/с, коробка только 8 ст АКПП, привод только передний.

Ждем ценник

Копите бабосы...

Новый минивэн Kia Carnival доберётся до России

https://www.drive2.ru/e/B9ZEAEAADVQ

Дядя Лёня,

так на то и надежда, что будут немного демпинговать цены чтобы увеличить продажи 

Ну если из Кореи в полном фарше за 4,2млн, с таможней, пересылкой в Москву, утилизационным сбором, своим заработком, ГЛОНАСС, то произведенные машины из Калининграда должны в 3млн р влезть ( буду мечтать).

Сегодня решил посмотреть Киа Соренто 2021г- машина визуально интересная, но вот внутри все не так радужно как рассказывают, в салоне было две комплектации СТАНДАРТ и ПРЕСТИЖ, различия в мелочах, но панель спидометра аля Пассат 1998гв, кнопочки- дешевый пластик, стояночный тормоз- НОЖНОЙ и это в 2021г, крышка багажника поднимается долго и с ростом 185см я бьюсь головой о замок открытой двери багажника.

Багажник реально БОЛЬШОЙ.

Второй ряд- места до передних кресел МНОГО, а вот ТРЕМ пассажирам на втором ряду делать не чего- среднее место это подлокотник и не более того, в Шкода Кодиак поудобнее будет на втором ряду.

Почему то показались несуразными штатные шины 18"- очень высокий профиль для машины с дорожным просветом 170мм.

Одним словом новый Соренто НЕ КОНКУРЕНТ нашим машинам, по салону так уж точно, да и по техническим характеристикам: бензин 2,5-188л/с у нас 2л- 240 сил, дизель 2,2 199л/с у нас 2,2-175л/с.

Буду ждать выхода в России Киа Карнивал.

Посмотрел еще раз Киа К5- купе какое то блин после ГЕЛЕКСИ, на втором ряду даже без панорамы упираюсь головой в потолок при росте 185см, выйти из машины с места водителя то же надо постараться- очень низкая посадка, как сложно найти машину после МИНИВЭНА

Спасибо! Отпустило... 

Надеюсь на этом и закончим, спасибо за понимание.