Перейти к содержимому




Фотография

Диагностический сканер, центральная конфигурация, прописка опций


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1176

#1161 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 609 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 9:08

в принципе можно попробовать


  • 0

#1162 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 011 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 9:29

Александр73, точно нет! Ну скорее всего, там лампочки тупо нет =( 


  • 0

#1163 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 242 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 9:56

Прикрепленный файл  ABS.png   21,75К   0 Количество загрузок: Ошибок нет по модулю.

Прикрепленный файл  Форскан с приборами.png   56,67К   0 Количество загрузок: Форскан с приборами ESP

 


  • 0

#1164 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 011 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 10:08

Александр73, есп выключен, кнопка не нажата. Все равно лампочка должна гореть в тесте =)

спиралька же горит... на 2.5Т =))


Сообщение отредактировал Андрей: 18 Октябрь 2017 - 10:09

  • 0

#1165 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 242 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 10:15

Александр73, есп выключен, кнопка не нажата. Все равно лампочка должна гореть в тесте =)

спиралька же горит... на 2.5Т =))

Насчет кнопки надо снять и посмотреть.


  • 0

#1166 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 609 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 12:08

Александр73, а если нажать на кнопку и в форскане посмотреть будут ли изменения в статусах.

хотя главное- написано, что ЕСП не активна


  • 0

#1167 LISS

LISS

    Водитель

  • Клубные жители
  • 750 сообщений
  • Д/р:06-11-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 19:59

Александр73,
А выложи свой ВИН. Что говорит официальный форд о твой комплектации. Меня смущает "Серия 40", это часом не самая простая?
  • 0

#1168 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 242 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 20:12

Походу нет ESP. По номеру блока в поиске вроде как без IVD. Вот VIN WF0SXXGBWS6B83605
  • 0

#1169 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 011 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 20:23

LISS, но лампочка в тесте должна же загораться! 


  • 0

#1170 LISS

LISS

    Водитель

  • Клубные жители
  • 750 сообщений
  • Д/р:06-11-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 20:28

LISS, но лампочка в тесте должна же загораться!

Безусловно, просто если ESP нет, так и фиг с ней.
  • 1

#1171 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 609 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 21:23

Александр73,
А выложи свой ВИН. Что говорит официальный форд о твой комплектации. Меня смущает "Серия 40", это часом не самая простая?

серия 40 это тренд. самая проста - это Core. до рестайла.

у меня тоже тренд, ну уж по всякому есп есть


  • 0

#1172 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 586 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 21:47

Александр73,А тебя не смущает напряжение на модуле:

-форскан 14,4В;

-ЕЛМка 12,05В.

Могли ещё перед продажей затереть ошибку по ЕСП программно(сделать маску) и тогда ты ни чего не увидишь.


  • 0

#1173 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 609 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 21:53

Paolo

скорей всего елм на включенном зажигании, а форскан на заведенном двигателе


  • 0

#1174 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 586 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 22:00

Paolo

скорей всего елм на включенном зажигании, а форскан на заведенном двигателе

На заведенном, вроде,  только на аккум 14,2-14,6В такое напряжение идет, а на блоки и приборы чуть больше 12В.


  • 0

#1175 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 609 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 22:37

в сеть идет напряжение, снимаемое с клемм аккумулятора, если работает генератор, то напряжение на клеммах будет равно напряжению генератора.

нет там больше никаких стабилизаторов


Сообщение отредактировал Хрофт: 18 Октябрь 2017 - 22:37

  • 0

#1176 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 586 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 22:44

Хрофт,Это, тогда я чего-то попутал.
  • 0

#1177 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 011 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 18 Октябрь 2017 - 23:18

Вообще странно - блок с ESC, улитка с отслеживанием угла поворота руля... Должно работать.

И давайте по ESP в тему по тормозам перейдем =)


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1438 пользователей

Яндекс.Метрика